Kennis van werkbeginsel van borselmotor en borsellose motor

Borsel motor werk beginsel

Die hoofstruktuur vanborsellose motoris stator + rotor + kwas, en die wringkrag word verkry deur magnetiese veld te roteer om kinetiese energie uit te voer. Die kwas is voortdurend in kontak met die kommutator om elektrisiteit te gelei en fase in rotasie te verander

Borselmotor GEBRUIK meganiese kommutasie, magnetiese paal beweeg nie, spoelrotasie.Wanneer die motor werk, draai die spoel en die kommutator, terwyl die magnetiese staal en koolstofborsel dit nie doen nie. Die afwisselende verandering van spoelstroomrigting word bewerkstellig deur die kommutator en die kwas wat saam met die motor draai.

In 'n kwasmotor is hierdie proses om die twee kraginvoerkante van die spoel te groepeer, op hul beurt, gerangskik in 'n ring, geskei met isolerende materiale tussen mekaar, wat 'n enigiets soos silinder vorm, 'n organiese geheel word herhaaldelik met die motoras , die kragtoevoer deur die twee klein pilaar gemaak van koolstof (koolstof borsel), onder die werking van die veer druk, van die twee spesifieke vaste posisie, die druk op die kragtoevoer, twee punte van sirkelvormige silindriese spoel na spoel van 'n stel elektrisiteit.

Soos diemotorroteer, word verskillende spoele of verskillende pole van dieselfde spoel op verskillende tye bekragtig, sodat daar 'n geskikte Hoekverskil is tussen die ns-pool van die spoel wat magnetiese veld genereer en die ns-pool van die naaste permanente magneetstator. Magnetiese velde trek mekaar aan en stoot mekaar af, genereer krag en druk die motor om te draai. Die koolstofelektrode gly op die draadkop soos 'n kwas op die oppervlak van 'n voorwerp, vandaar die naam "kwas".

Om met mekaar te gly, sal wrywing en verlies van koolstofborsels veroorsaak, wat gereeld vervang moet word. Afwisseling tussen die koolstofborsel en die draadkop van die spoel kan elektriese vonk, elektromagnetiese breek veroorsaak en met elektroniese toerusting inmeng.

Borsellose motor werk beginsel

In 'n borsellose motor word die kommutasie uitgevoer deur die beheerkring in die beheerder (gewoonlik saalsensor + kontroleerder, en meer gevorderde tegnologie is magnetiese enkodeerder).

Borsellose motor GEBRUIK elektroniese kommutator, spoel beweeg nie, magnetiese pool draai. Borsellose motor GEBRUIK 'n stel elektroniese toerusting om die posisie van die magnetiese pool van permanente magneet deur saalelement SS2712 te bespeur. Volgens hierdie sin word 'n elektroniese stroombaan gebruik om die rigting van stroom in die spoel op die regte tyd te verander om die opwekking van magnetiese krag in die regte rigting te verseker om die motor aan te dryf. Skakel die nadele van borselmotor uit.

Hierdie stroombane word motorbeheerders genoem. Die kontroleerder van die borsellose motor kan ook sekere funksies realiseer wat nie deur die borsellose motor gerealiseer kan word nie, soos die aanpassing van die kragskakelhoek, remmotor, maak die motor omkeer, sluit die motor, en die gebruik van die remsein om die kragtoevoer na die motor te stop. Nou battery motor elektroniese alarm slot, op die volle gebruik van hierdie funksies.

Borsellose GS-motor is 'n tipiese megatronika-produk wat uit die motorliggaam en die drywer saamgestel is. Aangesien borsellose GS-motor in outomatiese beheermodus bedryf word, sal dit nie 'n aansitwikkeling by die rotor voeg soos die sinchrone motor met veranderlike frekwensiespoedregulering en swaar vrag begin, en dit sal nie ossillasie veroorsaak en uitstap wanneer die las verander nie.

Die verskil van spoedreguleringsmodus tussen borselmotor en borsellose motor

Trouens, die beheer van die twee soorte motors is spanningsregulering, maar omdat borsellose GS elektroniese kommutator GEBRUIK, kan dit verkry word deur digitale beheer, en borsellose GS is deur koolstofborsel-kommutator, met behulp van silikonbeheerde tradisionele analoogkring kan beheer word , relatief eenvoudig.

1. Die spoedreguleringsproses van borselmotor is om die spanning van die kragtoevoer van die motor aan te pas.Na aanpassing word die spanning en stroom deur kommutator en kwas omgeskakel om die sterkte van die magnetiese veld wat deur die elektrode gegenereer word te verander om die doel om die spoed te verander. Hierdie proses staan ​​bekend as drukregulering.

2. Die spoedreguleringsproses van borsellose motor is dat die spanning van die kragtoevoer van die motor onveranderd bly, die beheersein van die elektriese verstelling word verander, en die skakeltempo van die hoëkrag MOS-buis word deur die mikroverwerker verander na besef die verandering van die spoed. Hierdie proses word frekwensie-omskakeling genoem.

Prestasie verskil

1. Borselmotor het eenvoudige struktuur, lang ontwikkelingstyd en volwasse tegnologie

Terug in die 19de eeu, toe die motor gebore is, was die praktiese motor die borsellose vorm, naamlik die AC eekhoring-hok asinchroniese motor, wat wyd gebruik is na die opwekking van wisselstroom. Asinchroniese motor het egter baie onoorkomelike defekte, dus dat die ontwikkeling van motortegnologie stadig is. Veral borsellose GS-motor kon nie in kommersiële werking gestel word nie. Met die vinnige ontwikkeling van elektroniese tegnologie is dit tot onlangse jare stadig in kommersiële bedryf gestel. In wese behoort dit steeds tot die kategorie van wisselstroommotors.

Borsellose motor is nie lank gelede gebore nie, mense het die borsellose GS-motor uitgevind. Omdat die GS-borselmotormeganisme eenvoudig is, maklik om te vervaardig en te verwerk, maklik om in stand te hou, maklik om te beheer; Glystroommotor het ook vinnige reaksie, groot aansitwringkrag, en kan gegradeerde wringkragverrigting van nulspoed tot gegradeerde spoed verskaf, so dit is wyd gebruik sodra dit uitkom.

2. Die borsellose GS-motor het vinnige reaksiespoed en groot aansitwringkrag

Dc borsellose motor het vinnige aansitreaksie, groot aansitwringkrag, stabiele spoedverandering, byna geen vibrasie word van nul tot die maksimum spoed gevoel nie, en kan groter las aandryf wanneer dit gestart word. Borsellose motor het 'n groot aansitweerstand (induktiewe reaktansie), sodat die drywingsfaktor is klein, die aanvangswringkrag is relatief klein, die beginklank gons, gepaard met sterk vibrasie, en die dryflading is klein wanneer dit begin.

3. Die borsellose GS-motor loop glad en het goeie rem-effek

Die borsellose motor word gereguleer deur spanningsregulering, so die aansit en rem is stabiel, en die konstante spoed werking is ook stabiel. Borsellose motor word gewoonlik beheer deur digitale frekwensie-omskakeling, wat eers die wisselstroom na dc verander, en dan dc na AC, en beheer die spoed deur frekwensieverandering. Daarom loop die borsellose motor nie glad tydens aansit en rem nie, met groot vibrasie, en sal slegs stabiel wees as die spoed konstant is.

4, dc kwas motor beheer akkuraatheid is hoog

Dc-borsellose motor word gewoonlik saam met verkleinerboks en dekodeerder gebruik om die uitsetkrag van die motor groter te maak en die beheerpresisie hoër, die beheerpresisie kan 0.01 mm bereik, kan amper die bewegende dele op enige gewenste plek laat stop.Alle presisiemasjien gereedskap is GS-motor beheer akkuraatheid. Aangesien die borsellose motor nie stabiel is tydens aansit en rem nie, sal die bewegende dele elke keer op verskillende posisies stop, en die verlangde posisie kan slegs gestop word deur die pen te posisioneer of posisiebeperker.

5, DC-borselmotorgebruikskoste is laag, maklike instandhouding

As gevolg van die eenvoudige struktuur van borsellose gelykstroommotor, lae produksiekoste, baie vervaardigers, volwasse tegnologie, word dit wyd gebruik, soos fabrieke, verwerkingsmasjiengereedskap, presisie-instrumente, ens., As die motor mislukking, vervang net die koolstofborsel , elke koolstofborsel benodig net 'n paar dollar, baie goedkoop. Borsellose motortegnologie is nie volwasse nie, die prys is hoër, die toepassingsomvang is beperk, moet hoofsaaklik in konstante spoedtoerusting wees, soos frekwensie-omskakeling lug kondisionering, yskas, ens., borsellose motorskade kan slegs vervang word.

6, geen kwas, lae inmenging

Borsellose motors verwyder die kwas, die mees direkte verandering is die afwesigheid van die kwasmotor wat vonk loop, wat dus die elektriese vonkinterferensie na afgeleë radiotoerusting aansienlik verminder.

7. Lae geraas en gladde werking

Sonder borsels sal borsellose motor baie minder wrywing hê tydens werking, gladde werking en baie laer geraas, wat 'n goeie ondersteuning vir die stabiliteit van modelwerking is.

8. Lang dienslewe en lae onderhoudskoste

Borsel minder, borsellose motorslytasie is hoofsaaklik in die laer, uit 'n meganiese oogpunt is borsellose motor amper 'n onderhoudsvrye motor, wanneer nodig, doen net 'n bietjie stofonderhoud.

Jy mag dalk hou van: