Borselmotoriese werkbeginsel
Die hoofstruktuur vanBorsellose motoris stator + rotor + kwas, en die wringkrag word verkry deur magnetiese veld te draai om kinetiese energie uit te voer. Die kwas is voortdurend in kontak met die kommutator om elektrisiteit te lei en fase te verander in rotasie
Borselmotor gebruik meganiese pendel, magnetiese paal beweeg nie, spoelrotasie. As die motor werk, draai die spoel en die kommutator, terwyl die magnetiese staal en koolstofborsel dit nie doen nie. Die afwisselende verandering van die stroomstroomrigting word bewerkstellig deur die kommutator en die kwas wat met die motor draai.
In 'n kwasmotor is hierdie proses om die twee kraginvoer -einde van die spoel te groepeer, op sy beurt in 'n ring gerangskik, geskei met isolerende materiale tussen mekaar, wat 'n iets soos silinder vorm, word 'n organiese geheel herhaaldelik met die motoras , die kragtoevoer deur die twee klein pilaar van koolstof (koolstofborsel), onder die werking van die veerdruk, vanaf die twee spesifieke vaste posisie, die druk op die kraginvoer, twee punte van die sirkelvormige silindriese spoel om 'n stel elektrisiteit te spoel.
Soos diemotorDraai, verskillende spoele of verskillende pole van dieselfde spoel word op verskillende tye aangeskakel, sodat daar 'n geskikte hoekverskil is tussen die NS -paal van die spoel wat magnetiese veld opwek en die NS -paal van die naaste permanente magneet -stator. Magnetiese velde trek mekaar aan en stoot mekaar af, wek krag en druk die motor om te draai. Die koolstofelektrode gly op die draadkop soos 'n kwas op die oppervlak van 'n voorwerp, vandaar die naam "kwas".
As u met mekaar gly, sal dit wrywing en verlies aan koolstofborsels veroorsaak, wat gereeld vervang moet word. Aangesien dit aan en af tussen die koolstofborsel en die draadkop van die spoel is, kan elektroniese vonk, elektromagnetiese breuk veroorsaak en elektroniese toerusting inmeng.
Borsellose motoriese werkbeginsel
In 'n borsellose motor word die pendel uitgevoer deur die beheerkring in die beheerder (gewoonlik Hall Sensor + -beheerder, en meer gevorderde tegnologie is magnetiese enkodeerder).
Borsellose motor gebruik elektroniese kommutator, spoel beweeg nie, magnetiese paal draai. Borsellose motor gebruik 'n stel elektroniese toerusting om die posisie van die magnetiese paal van permanente magneet deur Hall Element SS2712 te ervaar. Volgens hierdie sin word 'n elektroniese stroombaan gebruik om die rigting van die stroom in die spoel op die regte tyd om te skakel om die opwekking van magnetiese krag in die regte rigting te verseker om die motor te dryf. Verbind die nadele van die kwasmotor.
Hierdie stroombane word motorbeheerders genoem. Die beheerder van die borsellose motor kan ook 'n paar funksies realiseer wat nie deur die borsellose motor gerealiseer kan word nie, soos om die kragskakelhoek, remmotor te verstel, die motor om te keer, die motor te sluit en die gebruik van die Remsein om die kragtoevoer na die motor te stop. Nou die elektroniese alarmslot van die battery, op die volle gebruik van hierdie funksies.
Borsellose GS -motor is 'n tipiese megatronika -produk wat bestaan uit die motorliggaam en die drywer. Sonder borsellose GS -motor word in 'n outomatiese beheermodus gebruik, en dit sal nie 'n beginwinding aan die rotor voeg soos die sinchrone motor met veranderlike frekwensie -snelheidsregulering nie en die begin van die swaar vrag, en dit sal nie ossillasie veroorsaak nie en uittree wanneer die las verander.
Die verskil in snelheidsreguleringsmodus tussen kwasmotor en borsellose motor
In werklikheid is die beheer van die twee soorte motorspanningsregulering, maar omdat borsellose DC elektroniese kommutator gebruik, kan dit deur digitale beheer verkry word, en die borsellose DC word deur koolstofborselkommutator gebruik, met behulp van silikonbeheerde tradisionele analoogstroombaan kan beheer word , relatief eenvoudig.
1. Die snelheidsreguleringsproses van die kwasmotor is om die spanning van die kragtoevoer van die motor aan te pas. Nadat verstelling, word die spanning en stroom deur kommutator en borsel omgeskakel om die sterkte van die magneetveld wat deur die elektrode gegenereer word, te verander om die te bereik doel om die snelheid te verander. Hierdie proses staan bekend as drukregulering.
2. Die snelheidsreguleringsproses van borsellose motor is dat die spanning van die kragtoevoer van die motor onveranderd bly, die beheersein van die elektriese verstelling verander word, en die skakeltempo van die hoë-krag MOS-buis word deur die mikroverwerker verander na besef die verandering van die snelheid. Hierdie proses word frekwensie -omskakeling genoem.
Prestasieverskil
1. Borselmotor het eenvoudige struktuur, lang ontwikkelingstyd en volwasse tegnologie
In die 19de eeu, toe die motor gebore is, was die praktiese motor die borsellose vorm, naamlik die AC Squirrel-Cage Asynchrone Motor, wat wyd gebruik is na die opwekking van die wisselstroom. dat die ontwikkeling van motoriese tegnologie stadig is. Dit is veral nie in die kommersiële werking nie. Met die vinnige ontwikkeling van elektroniese tegnologie, is dit tot die afgelope jaar stadig in kommersiële werking geplaas. In wese behoort dit steeds tot die kategorie AC -motor.
Borsellose motor is nie lank gelede gebore nie, het mense die borsellose GS -motor uitgevind. Omdat die DC -kwasmotormeganisme eenvoudig, maklik is om te vervaardig en te verwerk, maklik om te onderhou, maklik is om te beheer; DC -motor het ook 'n vinnige reaksie, groot aanvangskrag en 'n wringkrag en Kan 'n gegradeerde wringkragprestasie lewer van nulsnelheid tot die snelheid, dus is dit wyd gebruik sodra dit uitkom.
2. Die borsellose GS -motor het 'n vinnige reaksiesnelheid en 'n groot aanvangskrag
DC -borsellose motor het 'n vinnige aanvangsreaksie, groot aanvangskrag, stabiele snelheidsverandering, byna geen vibrasie word van nul tot die maksimum snelheid gevoel nie, en kan groter las dryf as die borsellose motor 'n groot aanvangsweerstand het (induktiewe reaktansie), dus die Die kragfaktor is klein, die beginwringkrag is relatief klein, die aanvangsklank gons, gepaard met sterk vibrasie, en die rybelasting is klein wanneer u begin.
3. Die borsellose GS -motor loop glad en het 'n goeie remeffek
Die borsellose motor word deur spanningsregulering gereguleer, dus is die begin en rem stabiel, en die konstante snelheid is ook stabiel. Borsellose motor word gewoonlik beheer deur die omskakeling van digitale frekwensie, wat eers die AC na DC verander, en dan DC na AC, en beheer die snelheid deur frekwensieverandering. Daarom verloop die borsellose motor nie glad as u begin en rem nie, met groot vibrasie, en sal dit slegs stabiel wees as die snelheid konstant is.
4, DC Brush Motor Control Precision is hoog
DC -borsellose motor word gewoonlik saam met die verkleinerkas en dekodeerder gebruik om die uitsetkrag van die motor groter te maak en die kontrole -akkuraatheid hoër, die kontrole -presisie kan 0,01 mm bereik, kan die bewegende onderdele amper op enige gewenste plek laat stop. Alle presisie -masjien Gereedskap is GS -motoriese beheer akkuraatheid. Aangesien die borsellose motor nie stabiel is tydens die aanvang en rem nie, sal die bewegende onderdele elke keer op verskillende posisies stop, en die gewenste posisie kan slegs gestop word deur die pen te plaas of posisiebeperker.
5, DC -kwasmotor gebruikskoste is laag, maklike onderhoud
As gevolg van die eenvoudige struktuur van borsellose GS -motor, lae produksiekoste, baie vervaardigers, volwasse tegnologie, dus word dit wyd gebruik, soos fabrieke, verwerkingsmasjiengereedskap, presisieinstrumente, ens. , elke koolstofborsel het slegs 'n paar dollar nodig, baie goedkoop. Borsellose motortegnologie is nie volwasse nie, die prys is hoër, die toepassingsomvang is beperk, hoofsaaklik in konstante snelheidstoerusting, soos frekwensie -omskakelingslug Kondisionering, yskas, ens., Borsellose motorskade kan slegs vervang word.
6, geen kwas, lae inmenging nie
Borsellose motors verwyder die kwas, die mees direkte verandering is die afwesigheid van die kwasmotor wat vonk loop, en sodoende die elektriese vonk -inmenging tot afgeleë radio -toerusting aansienlik verminder.
7. lae geraas en gladde werking
Sonder borsels sal borsellose motor baie minder wrywing hê tydens die werking, gladde werking en baie laer geraas, wat 'n groot ondersteuning is vir die stabiliteit van modelwerking.
8. Lang lewensduur en lae onderhoudskoste
Borsel minder, borsellose motordrag is hoofsaaklik in die laer, vanuit 'n meganiese oogpunt, is borsellose motor amper 'n onderhoudsvrye motor, indien nodig, doen net 'n bietjie stofonderhoud.
Jy hou dalk van:
Postyd: Aug-29-2019
