Wat is 'n selfoonmotor?
SelfoonmotorOor die algemeen verwys na die toepassing van die vibrasie van die klein DA van die selfoon, sy hoofrol is om die vibrasie -effek van selfoon te maak; die vibrasie -effek dien as terugvoer aan die gebruiker tydens die werking van die selfoon.
Daar is twee soorte motors in selfone: rotormotors enlineêre motors
Rotormotor:
Die sogenaamde rotormotors is soortgelyk aan dié wat in vierwielaangedrewe voertuie gesien word. Net soos konvensionele motors, gebruik hulle elektromagnetiese induksie, 'n magnetiese veld wat deur 'n elektriese stroom geskep word, om die rotor te laat draai en te vibreer.
Rotormotoriese struktuurdiagram
Soos hier aangetoon
In die verlede neem die meeste van die vibrasieskemas van selfone die rotormotor aan. Alhoewel die rotormotor 'n eenvoudige vervaardigingsproses en lae koste het, het dit baie beperkings. Byvoorbeeld, stadige opstart, stadige rem en nie-rigtingsvibrasie kan 'n merkbare "sleep" veroorsaak as die telefoon vibreer, sowel as geen rigtingvoorligting nie ( Dink aan die verlede as iemand bel en die telefoon draai en spring).
En die volume, veral die dikte, van die rotormotor is moeilik om te beheer, en die huidige tegnologietendens is dunner en dunner, selfs na verbetering, is die rotormotor steeds moeilik om aan die streng vereistes op die ruimtegrootte van die telefoon te voldoen.
Rotormotor van die struktuur word ook in gewone rotor en muntrotor verdeel
Algemene rotor: groot volume, swak vibrasie -gevoel, stadige reaksie, harde geraas
Muntrotor: Klein grootte, swak vibrasie -gevoel, stadige reaksie, effense vibrasie, lae geraas
Spesifieke toepassing:
Gewone rotormotor
Android (Xiaomi):
SMD -terugvloei -vibrasiemotor (rotormotor word gebruik vir Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High Configuration)
(Rotormotorgebruiker Redmi Note2)
Vivo ：
Vivo nex gemonteerde rotormotor
Muntrotormotor
Oppo vind x:
Binne die sirkelvormige seleksie is die muntvormige rotormotor gemonteer deur Oppo Find X
IOS (iPhone):
Die vroegste iPhone gebruik 'n tegniek genaamd "ERM" eksentrieke rotormotorrotormotor, wat in die iPhone 4 en 4 generasies gelede modelle gebruik word, en in die CDMA -weergawe van die Apple iPhone 4 en iPhone 4 S op kort gebruik die LRA -muntstukmotor (Lineêre motor), kan om ruimte wees, die Apple op die iPhone 5, 5 C, 5 S het teruggekeer na die ERM -motor.
Die iPhone 3GS het 'n ERM -eksentrieke rotormotor
Die iPhone 4 het 'n ERM -eksentrieke rotormotor
Die iPhone 5 het 'n ERM -eksentrieke rotormotor
Die rotormotor aan die linkerkant van die iPhone5C en aan die regterkant van die iPhone5 is amper identies in die voorkoms
Lineêre motor:
Soos 'n stapelbestuurder, is 'n lineêre motor eintlik 'n enjinmodule wat elektriese energie direk (let op: direk) omskakel in lineêre meganiese energie deur middel van 'n veermassa wat op 'n lineêre manier beweeg.
Lineêre motoriese struktuurdiagram
Die lineêre motor voel meer kompak om te gebruik, en dit is dunner, dikker en meer energiedoeltreffend. Maar die koste is hoër as die rotormotor.
Tans word lineêre motors hoofsaaklik in twee soorte verdeel: dwars lineêre motors (XY -as) en sirkelvormige lineêre motors (Z -as).
Eenvoudig gestel, as die handskerm die grond is waarop u tans staan, is u 'n punt op die skerm, begin met uself en stel die X -as in u linker- en regterrigtings op en stel die Y -as aan u voor en agter op. Aanwysings, en stel die Z -as op met u op en af (kop op en kop af).
Die laterale lineêre motor is die een wat jou heen en weer druk (XY -as), terwyl die sirkelvormige lineêre motor die een is wat jou op en af beweeg (z -as) soos 'n aardbewing.
Die sirkelvormige lineêre motor het 'n korter beroerte, swakker vibrasiekrag en korter duur, maar dit verbeter baie in vergelyking met die rotormotor.
Spesifieke toepassing:
IOS (iPhone):
Sirkulêre lineêre motor (z-as)
Die CDMA-weergawe van die iPhone 4 en die iPhone 4S het kortliks die muntvormige LRA-motor (sirkelvormige lineêre motor) gebruik
Lineêre motor (sirkelvormige lineêre motor) wat eers op iPhone4S gebruik word
Na aftakeling
Nadat die motor uitmekaar gehaal is
(2) Transversale lineêre motor (XY -as)
Aanvanklike lineêre motor:
Op die iPhone 6 en 6 Plus het Apple amptelik die langwerpige LRA -lineêre motor begin gebruik, maar die vibrasie het baie anders gevoel as die sirkelvormige lineêre of rotormotors wat dit voorheen gebruik het, as gevolg van die tegniese vlak.
Die oorspronklike lineêre motor op die iPhone6
Na aftakeling
LRA lineêre motor op iPhone6plus
Na aftakeling
Die LRA -lineêre motor wat op die iPhone6Plus werk
Die Android:
Gelei deur Apple, word Lineêre Motor, as 'n nuwe generasie selfoonmotormotegnologie, geleidelik deur selfoonvervaardigers herken. Mi 6, een plus 5 en ander selfone was in 2017 agtereenvolgens toegerus met lineêre motor. Maar die ervaring is ver van Apple se Taptic Engine -module.
En die meeste huidige Android -modelle (insluitend die vlagskip) gebruik sirkelvormige lineêre motors.
Die volgende is 'n paar modelle met 'n sirkelvormige lineêre motor (z-as):
Die nuwe vlagskip MI 9 het verlede maand van stapel gestuur:
Binne die sirkelvormige seleksie is 'n groot grootte sirkelvormige lineêre motor (Z-as) gemonteer deur die MI 9.
Huawei vlagskipmaat 20 Pro:
Binne die sirkelvormige seleksie is die konvensionele sirkelvormige lineêre motor (Z-as) gemonteer deur Mate 20 Pro.
V20 Glory:
In die sirkelvormige seleksie is die konvensionele sirkelvormige lineêre motor (Z-as) gemonteer deur die glorie V20.
Ter afsluiting:
Volgens die verskillende vibrasiebeginsel kan die vibrasiemotor van die selfoon verdeel word inrotormotoren lineêre motor.
Beide rotormotor- en lineêre motoriese vibrasie is gebaseer op die beginsel van magnetiese krag. Rotormotor dryf teengewig vibrasie deur rotasie, en lineêre motorskudding deur vinnige skud van teengewig deur magnetiese krag te skud.
Rotormotors word in twee soorte verdeel: gewone rotor en muntrotor
Lineêre motors word in lengte -lineêre motors en dwars lineêre motors verdeel
Die voordeel van rotormotors is goedkoop, terwyl die voordeel van lineêre motors prestasie is.
Gewone rotormotor om volledige las te bewerkstellig, benodig gewoonlik 10 vibrasie, lineêre motor kan een keer vasgestel word, lineêre motorversnelling is baie groter as die rotormotor.
Benewens 'n beter werkverrigting, is die vibrasie -geraas van die lineêre motor ook aansienlik laer as die van die rotormotor, wat binne 40dB beheer kan word.
Lineêre motorsVoorsien 'n skerper (hoë versnelling), vinniger reaksietyd en rustiger (lae geraas) vibrasie -ervaring.
Postyd: Augustus 2019 Augustus
