Wat is 'n selfoonmotor?
Selfoon motorverwys oor die algemeen na die toepassing van die vibrasie van selfoon klein da, sy hoofrol is om selfoon vibrasie effek te maak; Die vibrasie effek dien as terugvoer aan die gebruiker tydens die werking van die selfoon.
Daar is twee tipes motors in selfone: rotormotors enlineêre motors
Rotor motor:
Die sogenaamde rotormotors is soortgelyk aan dié wat in vierwielaangedrewe voertuie gesien word. Soos konvensionele motors, gebruik hulle elektromagnetiese induksie, 'n magnetiese veld wat deur 'n elektriese stroom geskep word, om die rotor te laat draai en vibreer.
Rotormotorstruktuurdiagram
Soos hier gewys
In die verlede het die meeste van die vibrasieskemas van selfone rotormotors aangeneem. Alhoewel die rotormotor 'n eenvoudige vervaardigingsproses en lae koste het, het dit baie beperkings. Byvoorbeeld, stadige aanskakeling, stadige rem en nie-rigtingvibrasie kan 'n merkbare "sleep" veroorsaak wanneer die foon vibreer, sowel as geen rigtinggeleiding ( dink aan die verlede toe iemand gebel het en die telefoon het getol en gespring).
En die volume, veral die dikte, van die rotormotor is moeilik om te beheer, en die huidige tegnologieneiging is dunner en dunner, selfs na verbetering, is die rotormotor steeds moeilik om aan die streng vereistes oor die ruimtegrootte van die telefoon te voldoen.
Rotormotor van die struktuur is ook verdeel in gewone rotor en muntrotor
Algemene rotor: groot volume, swak vibrasiegevoel, stadige reaksie, harde geraas
Muntrotor: klein grootte, swak vibrasiegevoel, stadige reaksie, effense vibrasie, lae geraas
Spesifieke toepassing:
Gewone rotormotor
Android (xiaomi):
SMD terugvloei vibrasiemotor (rotormotor word gebruik vir redmi 2, redmi 3, redmi 4 hoë konfigurasie)
(rotor motor gebruiker redmi nota2)
vivo:
Vivo NEX gemonteerde rotormotor
Muntstuk rotor motor
OPPO Vind X:
Binne die sirkelvormige keuse is die muntvormige rotormotor wat deur OPPO Find X gemonteer is
IOS (iphone):
Die vroegste iPhone het 'n tegniek genaamd "ERM" eksentriese rotormotor rotormotor gebruik, gebruik in die iPhone 4 en 4 generasies gelede modelle, en in die CDMA weergawe van die Apple iPhone 4 en iPhone 4 s gebruik kortliks die LRA munt tipe motor (lineêre motor), kan wees vir redes van ruimte, die appel op die iPhone 5, 5 c, 5 s het terug verander na die ERM motor.
Die iPhone 3Gs kom met 'n ERM eksentrieke rotormotor
Die iPhone 4 kom met 'n ERM eksentrieke rotormotor
Die iPhone 5 kom met 'n ERM eksentrieke rotormotor
Die rotormotor aan die linkerkant van die iphone5c en aan die regterkant van die iphone5 is amper identies in voorkoms
Lineêre motor:
Soos 'n heipaal, is 'n lineêre motor eintlik 'n enjinmodule wat elektriese energie direk (let wel: direk) in lineêre meganiese energie omskakel deur middel van 'n veermassa wat op 'n lineêre manier beweeg.
Lineêre motorstruktuurdiagram
Die lineêre motor voel meer kompak om te gebruik, en dit is dunner, dikker en meer energiedoeltreffend. Maar die koste is hoër as die rotormotor.
Tans word lineêre motors hoofsaaklik in twee tipes verdeel: transversale lineêre motors (XY-as) en sirkelvormige lineêre motors (Z-as).
Eenvoudig gestel, as die handskerm die grond is waarop jy tans staan, is jy 'n punt in die skerm, begin by jouself, stel die X-as in jou linker- en regterrigting op, stel die Y-as voor en agter op aanwysings, en die opstel van die Z-as met jou op en af (kop op en kop af).
Die laterale lineêre motor is die een wat jou heen en weer stoot (XY-as), terwyl die sirkelvormige lineêre motor die een is wat jou op en af beweeg (Z-as) soos 'n aardbewing.
Die sirkelvormige lineêre motor het korter slag, swakker vibrasiekrag en korter duur, maar dit verbeter baie in vergelyking met die rotormotor.
Spesifieke toepassing:
IOS (iphone):
Sirkelvormige lineêre motor (z-as)
Die CDMA-weergawe van die iPhone 4 en die iPhone 4s het kortliks die muntvormige LRA-motor (sirkulêre lineêre motor) gebruik
Lineêre motor (sirkel-lineêre motor) wat die eerste keer op iphone4s gebruik is
Na aftakeling
Nadat die motor uitmekaar gehaal is
(2) transversale lineêre motor (XY-as)
Aanvanklike lineêre motor:
Op die iPhone 6 en 6 Plus het apple amptelik die langwerpige LRA lineêre motor begin gebruik, maar die vibrasie het baie anders gevoel as die sirkelvormige lineêre of rotormotors wat dit voorheen gebruik het, as gevolg van die tegniese vlak.
Die oorspronklike lineêre motor op die iphone6
Na aftakeling
LRA lineêre motor op iphone6plus
Na aftakeling
Die LRA lineêre motor werk op die iphone6plus
Die Android:
Gelei deur appel, word lineêre motor, as 'n nuwe generasie selfoonmotortegnologie, geleidelik deur selfoonvervaardigers erken. Mi 6, een plus 5 en ander selfone is in 2017 agtereenvolgens met lineêre motor toegerus. Maar die ervaring is ver van Apple se TAPTIC ENGINE-module.
En die meeste huidige Android-modelle (insluitend die vlagskip) gebruik sirkelvormige lineêre motors.
Die volgende is 'n paar modelle toegerus met sirkelvormige lineêre motor (z-as):
Die nuwe vlagskip mi 9 wat verlede maand bekendgestel is:
Binne die sirkelvormige keuse is 'n groot grootte sirkelvormige lineêre motor (z-as) wat deur die mi 9 gemonteer is.
Huawei vlagskip Mate 20 Pro:
Binne die sirkelvormige keuse is die konvensionele sirkelvormige lineêre motor (z-as) gemonteer deur Mate 20 Pro.
V20 glorie:
In die sirkelvormige keuse is die konvensionele sirkelvormige lineêre motor (z-as) gemonteer deur die glorie V20.
Ter afsluiting:
Volgens die verskillende vibrasiebeginsel kan die vibrasiemotor van die selfoon in verdeel wordrotor motoren lineêre motor.
Beide rotormotor en lineêre motorvibrasie is gebaseer op die beginsel van magnetiese krag. Rotormotor dryf teengewigvibrasie deur rotasie aan, en lineêre motorskud deur vinnige skud van teengewig deur magnetiese krag.
Rotormotors word in twee tipes verdeel: gewone rotor en muntrotor
Lineêre motors word verdeel in longitudinale lineêre motors en transversale lineêre motors
Die voordeel van rotormotors is goedkoop, terwyl die voordeel van lineêre motors werkverrigting is.
Gewone rotormotor om volle vrag te bereik benodig oor die algemeen 10 vibrasie, lineêre motor kan een keer reggemaak word, lineêre motorversnelling is baie groter as die rotormotor.
Benewens beter werkverrigting, is die vibrasiegeraas van die lineêre motor ook aansienlik laer as dié van die rotormotor, wat binne 40db beheer kan word.
Lineêre motorsbied 'n skerper (hoë versnelling), vinniger reaksietyd en stiller (lae geraas) vibrasie-ervaring.
Plaas tyd: Aug-16-2019
