ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ሞተር መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት ደንብ ዘዴ

ዲሲ ብሩሽ ሞተርአወቃቀር ምክንያታዊ ነው, ፍጥነቱ በመሠረታዊ ደረጃ የተረጋጋ እና አልፎ ተርፎም በብዙ ማሽኖች ውስጥ አልፎ ተርፎም, ለውጡን በተለያዩ አጋጣሚዎች ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ብሩሽ አልባ የዲሲ የሞተር መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት ደንብ ዘዴ ፈጣን ወደ ፈጣን ትግበራ እንዲማሩ ይፈልጋል.

1. የተቃዋሚ ሽቦው ጉልበቱ ጉልበት የሚሠራበትን ቅደም ተከተል በመቆጣጠር በቡድን ተከፋፍሏል እና በተመሳሳይ አቅጣጫ መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር የአሁኑን ማጎልበት ነው.

2. የሁሉም "መግነጢሳዊ የመስክ አሽከረክ ውጤት ለማሳካት የዲሲ ፈውስ አልባ ፓውሎች ብዛት, ስለሆነም የሁሉም" መግነጢሳዊ መስክ እርምጃን ለማሳካት በተወሰነ ቅደም ተከተል ሊካሄድ ይችላል. በመሃል ላይ ሁል ጊዜ የማግባትን መስክ በተመሳሳይ አቅጣጫ የማዞሪያ ዝንባሌ አለው እናም ከሽጉል መግነጢሳዊ መስክ ጋር ይሽከረክራል.

H1h2h3: መግነጢሳዊ መስክን ለመለየት እንደ ንጥረ ነገር የሚያገለግል አንድ የአድራሻ ኮፍያ አየር ውስጥ ሶስት ሆድ ዳሳሾች ናቸው. Voltage ልቴጅው በማግኔት መስክ አቅጣጫ ሊቀየር ይችላል, እና ውጤቱም ዲጂታል ምልክት ነው.

3. ደረጃው በሚቀጥሉት ቅደም ተከተል መሠረት የ Roster መግነጢሳዊ መስክ እና ስቴነኔት መግነጢሳዊው የመገጣጠም ችሎታ ሊኖረው ይገባል በአዳራሹ ዳሳሽ ለተላከው የሥራ ሁኔታ.

ትዕዛዙ ሶስት ጥንድ ሽቦዎችን መላክ እና ማቋረጥ ነው, እነዚህ ቀሚሶች በመተጋሪው በኩል ይገኛሉ.

የሶስት-ደረጃ BLDC ማሽከርከር አንድ በተወሰነ ቅደም ተከተል ሶስት ጥንድ ሽግግርን በማሽከርከር ወይም በመቁረጥ ሊገኝ ይችላል.

4. rotor በሚሽከረከርበት ጊዜ የእያንዳንዱ ሽቦ የእያንዳንዱ ቋጥኝ አቅም ከከፍተኛው ወደ ዜሮ እና ወደ ኋላ እንደገና እንዲገላገግ ነው. ብቅ ብቅ ይላል. የዜሮው ትራፒኦሎጂካል ክፍል ተቃራኒ ነው, ስለሆነም የሞተር ስቴተር የስራ ሁኔታ አዎንታዊ እና አሉታዊነት በመወጣት ሊወሰን ይችላል ከ voltage ልቴጅ ማነጃው በኋላ voltage ልቴጅ.

ከዜ per ዚድ መሃል ገጽ ላይ ስለሆነ ከ 30 ° ቁጥጥር ቁጥጥር በኋላ የ BDSC ቅደም ተከተል ከተዘዋዋሪ በኋላ የ BDSC ማሽከርከር ሁኔታ ሊቆጣጠር ይችላል, እና ሶስት ሽቦዎች ሊፈልጉ አይችሉም ያሽከርክሩBldcሞገድ የሌለው የ voltage ልቴጅዎን በቀጥታ በማቀናጀት ሦስቱ የሽቦ ጾም ኩርባዎች ማግኘት ይቻላል ዲሲ ሞተር ሊቆጣጠር ይችላል.

5. በዚህ አቅጣጫ የመነሻውን አመራር ይወስኑ, rotor ወደ መጀመሪያው ቦታ እንዲሸፍን በማድረግ ሞተር በተከተለው ቅደም ተከተል መሠረት ሞተርን በማበረታታት.

የብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ውጤታማነት ለመጠቀም, የተለያዩ አጠቃቀምን, የተለያዩ ቁጥጥር እና የፍጥነት ደንብ ብቃትን ማሻሻል, የፍጥነትውን ፍጥነት ለማስተካከል ሊተገበር ይገባል.