የንዝረት ሞተር አምራቹ የዲሲ ሞተርን የሥራ መርህ ያብራራል

እንደ እ.ኤ.አየንዝረት ሞተር አምራች፣ የdc ሞተርበአርማቸር ኮይል ውስጥ በማነሳሳት የሚፈጠረውን ተለዋጭ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ከብሩሹ ጫፍ በማስተላለፊያው እና በብሩሽ ኮሙታተር እርምጃ ሲወሰድ ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል መቀየር ነው።

ለማብራራት ከተለዋዋጭ ሥራው: ብሩሽ የዲሲ ቮልቴጅን አይጨምርም, ከዋናው አንቀሳቃሽ ጋር ትጥቅ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ቋሚ የፍጥነት ማሽከርከር ይጎትታል, የኩምቢው ሁለት ጎኖች በቅደም ተከተል የመግነጢሳዊ ምሰሶውን የተለያየ ፖሊነት ስር ያለውን መግነጢሳዊ ኃይል መስመር ይቆርጣሉ, እና በ ውስጥ. የትኛው ኢንዳክሽን የፈጠረው ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል፣ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል አቅጣጫ ለመወሰን በቀኝ እጅ ህግ መሰረት።

ትጥቅ ያለማቋረጥ ስለሚሽከረከር የአሁኑን ተሸካሚ ዳይሬክተሩ በተፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል አቅጣጫ ምንም እንኳን በ N እና S ምሰሶዎች ስር ያሉትን የኃይል መስመሮች በተለዋዋጭ ለመቁረጥ በማግኔቲክ መስክ ውስጥ ያለውን የጠመዝማዛ ጠርዞች AB እና ሲዲ መጫን አስፈላጊ ነው. በእያንዳንዱ የጠመዝማዛ ጠርዝ እና በጥቅሉ ውስጥ በሙሉ ተለዋጭ ነው.

በጥቅሉ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ተለዋጭ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ሲሆን በብሩሽ A እና B መጨረሻ ላይ ያለው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ቀጥተኛ ወቅታዊ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ነው።

ምክንያቱም በመታጠቅ ሂደት ውስጥ፣ ትጥቅ የትም ቢዞር፣ በተዘዋዋሪ እና በብሩሽ ትራንስፎርሜሽን እርምጃ ምክንያት፣ በብሩሽ ሀ በ commutator ምላጭ በኩል የሚፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ሁል ጊዜ በጥቅሉ ጠርዝ ላይ ያለው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ነው n ን የሚቆርጠው። - ምሰሶ መግነጢሳዊ መስክ መስመር. ስለዚህ, ብሩሽ A ሁልጊዜ አዎንታዊ ፖላሪቲ አለው.

በተመሳሳይ መልኩ ብሩሽ ቢ ሁልጊዜ አሉታዊ ፖላሪቲ አለው, ስለዚህ የብሩሽ መጨረሻ ወደ ቋሚ አቅጣጫ ወደ ምት ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ሊያመራ ይችላል ነገር ግን መጠኑ ይለያያል.በእያንዳንዱ ምሰሶ ስር ያሉት የመጠምዘዣዎች ብዛት ከጨመረ የ pulse vibration መጠን ሊቀንስ ይችላል. የዲሲ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ማግኘት ይቻላል.

ዲሲ ሞተሮች የሚሠሩት በዚህ መንገድ ነው።እንዲሁም የንዑስ - ዲሲ ሞተር ከኮሙተተር ጋር ያለው ኤሲ ጄኔሬተር መሆኑን ያሳያል።

እንደ የንዝረት ሞተር አምራቾች መግቢያ, ከመሠረታዊ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሁኔታ, የዲሲ ሞተር በመርህ ደረጃ እንደ ሞተር ሩጫ ሊሠራ ይችላል, እንደ ጄነሬተርም ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን እገዳዎቹ የተለያዩ ናቸው.

በዲሲ ሞተር ሁለት ብሩሽ ጫፎች ላይ የዲሲ ቮልቴጅን ይጨምሩ, የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ትጥቅ ውስጥ ያስገቡ, ከሞተር ዘንግ የሜካኒካል ሃይል ውጤት, የማምረቻ ማሽነሪዎችን ይጎትቱ, የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል እና ሞተር ይሁኑ;

ዋናው አንቀሳቃሽ የዲሲ ሞተርን ትጥቅ ለመጎተት የሚያገለግል ከሆነ እና ብሩሽ የዲሲ ቮልቴጅን የማይጨምር ከሆነ የብሩሽ መጨረሻ ወደ ዲሲ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል እንደ ዲሲ የኃይል ምንጭ ሊያመራ ይችላል ይህም የኤሌክትሪክ ኃይልን ያመጣል. ሞተሩ ሜካኒካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል በመቀየር የጄነሬተር ሞተር ይሆናል።

ተመሳሳዩ ሞተር እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ወይም እንደ ጄነሬተር ሊሠራ የሚችልበት መርህ በሞተር ንድፈ ሃሳብ ውስጥ ተለዋጭ መርህ ይባላል.

ሊወዱት ይችላሉ፡