تردد الاهتزاز مقابل حدوث الاهتزاز

في المحادثة اليومية ، غالبًا ما نشير إلى تأثيرات الاهتزاز الفردي ببساطة على أنها "اهتزازات". على سبيل المثال ، قد تذكر أن هاتفك يهتز عند تلقي رسالة نصية ، أو أن شاشة اللمس "تهتز" لفترة وجيزة عند النقر عليها ، ومرتين عند الضغط عليها والاحتفاظ بها. ومع ذلك ، في الواقع ، يتكون كل من هذه الآثار من مئات دورات الإزاحة التي تحدث في حالة واحدة.

من الأهمية بمكان أن ندرك أن الاهتزاز هو في الأساس سلسلة من النزوح المتكرر والدوري. في محرك اهتزاز الكتلة الدوارة غريب الأطوار (ERM) ، يحدث هذا الإزاحة بطريقة زاوية حيث تدور الكتلة. في المقابل ، يعمل محرك الرنين الخطي (LRA) بطريقة خطية ، مع كتلة تتحرك ذهابًا وإيابًا في فصل الربيع. لذلك ، فإن هذه الأجهزة لها ترددات الاهتزاز التي تعكس الطبيعة التذبذبية لإنزوحها.

تحديد الشروط

يتم قياس تردد الاهتزاز في هيرتز (هرتز). لمحرك الكتلة الدوارة غريب الأطوار (ERM)، سرعة المحرك في الثورات في الدقيقة (دورة في الدقيقة) مقسوما على 60.محرك الرنين الخطي (LRA)، يمثل تردد الرنين المحدد في ورقة البيانات.

إن المحركات (ERMS و LRAs) لها ترددات الاهتزاز ، مستمدة من سرعتها وبناءها

حوادث الاهتزاز هي عدد مرات تنشيط تأثير الاهتزاز في إطار زمني معين. يمكن التعبير عن ذلك من حيث التأثيرات في الثانية ، في الدقيقة ، في اليوم ، إلخ.

إنها التطبيقات التي لها حوادث الاهتزاز ، حيث يمكن تشغيل تأثير الاهتزاز على فترات زمنية محددة.

كيفية تغيير وتحقيق تردد اهتزاز محدد

تغيير تردد الاهتزاز أمر سهل للغاية.

ببساطة:

يرتبط تردد الاهتزاز مباشرة بسرعة المحرك ، والذي يتأثر بالجهد المطبق. لضبط تردد الاهتزاز ، يمكن زيادة أو انخفاض الجهد المطبق. ومع ذلك ، فإن الجهد مقيد بجهد البدء والجهد المقنن (أو الجهد الأقصى المقنن لفترة قصيرة) ، مما يحد بدوره من تردد الاهتزاز.

تظهر محركات الاهتزاز المختلفة خصائص فريدة تعتمد على ناتج عزم الدوران وتصميم الكتلة غريب الأطوار. بالإضافة إلى ذلك ، تتأثر سعة الاهتزاز أيضًا بسرعة المحرك ، مما يعني أنه لا يمكنك ضبط تردد الاهتزاز والسعة بشكل مستقل.

ينطبق هذا المبدأ على ERMS ، LRAs لها تردد اهتزاز ثابت يُعرف باسم تردد الرنين. لذلك ، فإن الوصول إلى تردد اهتزاز معين يعادل جعل المحرك يعمل بسرعة محددة.