ما هو محرك التعريفي

تعريفيمحرك، والمعروف أيضًا باسم المحرك التعريفي ، هو نوع من المحرك التعريفي. محرك الإنتاج هو دوار الجزء الثابت عن طريق الحث الكهرومغناطيسي ، والتيار التعريفي في الدوار لتحقيق بعض الطاقة من المحرك ، ومزاياه هيكل بسيط ، وسهلة التصنيع ، ورخيصة السعر ، سهل التشغيل ؛ العيب هو تأخر عامل الطاقة ، عامل قوة التحميل الخفيف منخفض ، أداء السرعة ضعيف بعض الشيء.

يعتمد العتاد العالي الدقة على إعداد HOPBING NC NEC الجديد ، وإنتاج تروس JIS 3 ، ويعمل بسلاسة. يتم تصنيع المربع الدقيق العالي بواسطة جهاز مركب الطحن من CNC ، وموضع مجموعة التروس دقيق ، والرسم المتوسط ​​ناعم. تجميع التروس من خلال اختبار جهاز Meshing Maching NC ، ودقة تجميع العتاد ، وكفاءة ناقل الحركة. احسب قوة التروس ، ونسبة تقليل التروس الصحيحة ودقة الشبكة ، وتحسين دقة التحكم في تحديد المواقع. يتم إغلاق مفصل جسم الصندوق المختومة بختم O-Sealing O للمنع ، حتى إذا لم يتسرب زيت الملء.

يستخدم المحرك التعريفي بشكل أساسي في المعدات الخارجية للكمبيوتر ، ونظام التصوير الفوتوغرافي ، وجهاز التركيبة الكهروضوئية ، والتحكم في الصمام ، والمفاعل النووي ، والمحطة المصرفية ، وأداة آلة CNC ، وآلة التسجيل التلقائي ، والسيارات الإلكترونية والمعدات الطبية وغيرها من الحقول.

بغض النظر عن أي نوع من المحركات ، مثل حركي التباطؤ أو المحرك المتبادل له خصائصه الخاصة ، ما هي خصائص الأداء المتميزة وأوجه القصور في المحرك التعريفي؟ أولاً ، المحرك التعريفي لديه الاختلافات التالية من المحركات الأخرى ، وهذا هو السبب أيضًا يمكن استخدامه على نطاق واسع:

1) المزيد والمزيد من التصغير ، ونقل أخف وزنا ونقل أكثر ملاءمة ؛

2) الدوران العالي السرعة البالغ 10000 دورة في الدقيقة يجلب قوة قوية

3) كفاءة تشغيل عالية بسرعة عالية وعزم دوران منخفض ؛

4) عزم الدوران العالي بسرعة منخفضة ونطاق سرعة يمكن التحكم فيه على نطاق واسع ؛

5) يمكن للحالة الصلبة وجسم الطائرة أن تضمن عمر خدمة محرك التعريفي (المحرك) ؛

6) نظرًا للتقدم المستمر للتكنولوجيا ، فإن تكلفة إنتاج محرك التعريفي منخفضة نسبيًا ؛

7) أجهزة التحكم الأكثر بساطة مقبولة للأشخاص العاديين ؛

يحتوي المحرك التعريفي على العديد من المزايا ، هل هناك أي عيوب؟ عيب المحرك التعريفي هو: القوة أدنى من غيرها مثل المحرك المتبادل ، عامل قوة الحمل الخفيف منخفض ، في تنظيم السرعة هو أدنى من محرك تنظيم السرعة لذلك بحرية.

بعض طرق التحكم في السرعة للمحركات التعريفية:

أولاً ، يتم تغيير جهد الجزء الثابت للتحكم في السرعة.