Mobil telefon vibrasiya motoru - uzun bilik

Cib telefonu motoru nədir?

Mobil telefon motoruümumiyyətlə mobil telefonun vibrasiyasının tətbiqinə aiddir, onun əsas rolu mobil telefonun vibrasiya effekti yaratmaqdır; vibrasiya effekti mobil telefonun işləməsi zamanı istifadəçiyə əks əlaqə kimi xidmət edir.

Cib telefonlarında iki növ mühərrik var: rotorlu mühərriklər vəxətti mühərriklər

Rotor motoru:

Rotor mühərrikləri adlanan mühərriklər dörd təkərli avtomobillərdə görünənlərə bənzəyir. Adi mühərriklər kimi, onlar rotoru fırlatmaq və vibrasiya etmək üçün elektrik cərəyanının yaratdığı maqnit sahəsindən, elektromaqnit induksiyasından istifadə edirlər.

Rotor motorunun quruluş diaqramı

Burada göstərildiyi kimi

Keçmişdə mobil telefonların vibrasiya sxemlərinin əksəriyyəti rotor motorunu qəbul edir.Rotor motorunun sadə istehsal prosesinə və aşağı qiymətə malik olmasına baxmayaraq, onun bir çox məhdudiyyətləri var. Məsələn, yavaş işə salma, yavaş əyləc və qeyri-istiqamətli vibrasiya telefon titrəyərkən nəzərəçarpacaq “sürüklənməyə” səbəb ola bilər, eləcə də heç bir istiqamət üzrə təlimat yoxdur ( kimsə zəng edəndə, telefon fırlanıb tullananda keçmişi düşünün).

Və rotor motorunun həcmini, xüsusən də qalınlığını idarə etmək çətindir və mövcud texnologiya tendensiyası daha incə və incədir, hətta təkmilləşdirildikdən sonra rotor motorunun telefonun yer ölçüsünə dair ciddi tələblərə cavab verməsi hələ də çətindir.

Quruluşdan rotor motoru da adi rotor və sikkə rotoruna bölünür

Ümumi rotor: böyük həcm, zəif vibrasiya hissi, yavaş reaksiya, yüksək səs

Sikkə rotoru: kiçik ölçülü, zəif vibrasiya hissi, yavaş reaksiya, yüngül vibrasiya, aşağı səs-küy

Xüsusi tətbiq:

Adi rotor motoru

Android (xiaomi):

SMD geri axını vibrasiya mühərriki (rotor motoru redmi 2, redmi 3, redmi 4 yüksək konfiqurasiya üçün istifadə olunur)

(rotor motor istifadəçisi redmi note2)

vivo:

Vivo NEX quraşdırılmış rotorlu motor

Sikkə rotorlu motor

OPPO Find X:

Dairəvi seçimin içərisində OPPO Find X tərəfindən quraşdırılmış sikkə formalı rotor motoru var

IOS (iphone):

Ən erkən iPhone, iPhone 4 və 4 nəsil əvvəl modellərində istifadə edilən "ERM" eksantrik rotor motoru rotor motoru adlı bir texnikadan və Apple iPhone 4 və iPhone 4 s-nin CDMA versiyasında qısa müddətdə LRA sikkə tipli motordan istifadə etdi. (xətti motor), boşluq səbəbiylə ola bilər, iPhone 5, 5 c, 5 s üzərindəki alma ERM motoruna çevrildi.

iPhone 3Gs ERM eksantrik rotor motoru ilə gəlir

iPhone 4 ERM eksantrik rotor mühərriki ilə gəlir

iPhone 5 ERM eksantrik rotor motoru ilə gəlir

İphone5c-nin sol tərəfindəki və iphone5-in sağ tərəfindəki rotor mühərriki görünüş baxımından demək olar ki, eynidir.

Xətti mühərrik:

Xovlu mühərrik kimi, xətti mühərrik əslində elektrik enerjisini birbaşa (qeyd: birbaşa) xətti şəkildə hərəkət edən yay kütləsi vasitəsilə xətti mexaniki enerjiyə çevirən mühərrik moduludur.

Xətti motor quruluş diaqramı

Xətti mühərrik istifadə etmək üçün daha yığcam hiss edir və o, daha nazik, daha qalın və daha çox enerjiyə qənaət edir. Lakin dəyəri rotor motorundan daha yüksəkdir.

Hazırda xətti mühərriklər əsasən iki növə bölünür: eninə xətti mühərriklər (XY oxu) və dairəvi xətti mühərriklər (Z oxu).

Sadəcə olaraq, əl ekranı hazırda dayandığınız yerdirsə, siz özünüzdən başlayaraq, sol və sağ istiqamətlərinizdə X oxunu quraraq, ön və arxada Y oxunu quraraq ekranda bir nöqtəsiniz. istiqamətləri seçin və yuxarı və aşağı (baş yuxarı və aşağı) ilə Z oxunu qurun.

Yan xətti mühərrik sizi irəli və geri itələyən motordur (XY oxu), dairəvi xətti mühərrik isə zəlzələ kimi sizi yuxarı və aşağı hərəkət etdirəndir (Z oxu).

Dairəvi xətti mühərrik daha qısa vuruşa, daha zəif vibrasiya qüvvəsinə və daha qısa müddətə malikdir, lakin rotor motoru ilə müqayisədə çox yaxşılaşır.

Xüsusi tətbiq:

IOS (iphone):

Dairəvi xətti mühərrik (z oxu)

iPhone 4 və iPhone 4s-in CDMA versiyasında qısa müddət ərzində sikkə formalı LRA motorundan (dairəvi xətti motor) istifadə edilmişdir.

Xətti motor (dairəvi xətti motor) ilk dəfə iphone4s-də istifadə edilmişdir

Söküldükdən sonra

Motor söküldükdən sonra

(2) eninə xətti mühərrik (XY oxu)

İlkin xətti mühərrik:

iPhone 6 və 6 Plus-da Apple rəsmi olaraq uzadılmış LRA xətti mühərrikindən istifadə etməyə başladı, lakin texniki səviyyəyə görə vibrasiya əvvəllər istifadə etdiyi dairəvi xətti və ya rotor mühərriklərindən çox fərqli hiss olunurdu.

iphone6-da orijinal lineer motor

Söküldükdən sonra

iphone6plus-da LRA xətti motor

Söküldükdən sonra

LRA xətti motor iphone6plus-da işləyir

Android:

Apple tərəfindən idarə olunan xətti motor, yeni nəsil cib telefonu motor texnologiyası olaraq, mobil telefon istehsalçıları tərəfindən tədricən tanınır.Mi 6, one plus 5 və digər mobil telefonlar 2017-ci ildə ardıcıl olaraq xətti motorla təchiz edilib.Lakin təcrübə Apple-ın TAPTIC ENGINE modulundan uzaqdır.

Ən müasir Android modelləri (flaqman da daxil olmaqla) dairəvi xətti mühərriklərdən istifadə edir.

Aşağıda dairəvi xətti mühərriklə təchiz edilmiş bəzi modellər (z oxu) verilmişdir:

Keçən ay təqdim edilən yeni flaqman mi 9:

Dairəvi seçimin içərisində mi 9 tərəfindən quraşdırılmış böyük ölçülü dairəvi xətti mühərrik (z oxu) var.

Huawei flaqmanı Mate 20 Pro:

Dairəvi seçimin içərisində Mate 20 Pro tərəfindən quraşdırılmış adi dairəvi xətti mühərrik (z oxu) var.

V20 şöhrəti:

Dairəvi seçimdə şöhrət V20 ilə quraşdırılmış adi dairəvi xətti mühərrik (z oxu) var.

Sonda:

Fərqli vibrasiya prinsipinə görə, mobil telefonun vibrasiya motoru bölünə bilərrotor mühərrikivə xətti motor.

Həm rotor mühərriki, həm də xətti motor vibrasiyası maqnit qüvvəsi prinsipinə əsaslanır.Rotor mühərriki fırlanma yolu ilə əks çəki vibrasiyasını idarə edir və xətti mühərrik əks çəkinin maqnit qüvvəsi ilə sürətlə silkələnməsi ilə sarsılır.

Rotor mühərrikləri iki növə bölünür: adi rotor və sikkə rotor

Xətti mühərriklər uzununa xətti mühərriklərə və eninə xətti mühərriklərə bölünür

Rotor mühərriklərinin üstünlüyü ucuzdur, xətti mühərriklərin üstünlüyü isə performansdır.

Tam yükə nail olmaq üçün adi rotor motoru ümumiyyətlə 10 vibrasiya tələb edir, xətti motor bir dəfə sabitlənə bilər, xətti motor sürətlənməsi rotor motorundan daha böyükdür.

Daha yaxşı performansla yanaşı, xətti mühərrikin vibrasiya səs-küyü də 40 db daxilində idarə oluna bilən rotor motorundan əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır.

Xətti mühərriklərdaha kəskin (yüksək sürətlənmə), daha sürətli cavab müddəti və daha sakit (aşağı səs-küy) vibrasiya təcrübəsi təmin edin.