Üç fazalı AC Elektrik həyəcanı olan (stator kimi) ilə hərəkət edən elektromaqnit, alüminium boşqabın (lakin təmasda deyil) iki sıra quraşdırılmışdır. Maqnit güc xətti alüminium plaka üçün perpendikulyardır və alüminium boşqab induksiya tərəfindən hazırlanır, bununla da sürücülük qüvvəsi yaradan cari istehsal edir.xətti motor"Qısa stator xətti motors" (qısa - stator motor) da deyilir;
Xətti bir motor prinsipi, bir superkonduktiv maqnit qatarın (rotor kimi) əlavə olunmasıdır və üç fazalı bir armatur kimi (bir stator kimi) yolda üç dəfə nəqliyyat vasitəsindəki rulonun sürüldüyü zaman nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün yolda quraşdırılmışdır dəyişən sayda dövrü ilə alternativ cərəyan.
Üç fazalı ilə sinxron sürətlə uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsi hərəkət sisteminin sürəti səbəbindən, üç fazalı ilə cari tezlik, beləliklə xətti sinxron motor deyilən, orbitdə xətti sinxron motor statoru nəticəsində mobil sayına nisbətdə mütənasibdir Orbit uzun, buna görə xətti sinxron motor da "uzun stator xətti motor" (uzun stator motor) kimi də tanınır.
Z istiqamət xətti titrəyən motor
Xüsusi bir dəmir yolu, dəmir yolu nəqliyyat sistemindən istifadə və polad çarxdan dəstək və hidayət kimi istifadə edildiyi üçün, sürətin artması ilə, sürücülük müqaviməti artacaq, müqavimət artımdan daha çox olduqda, sürətlə sürətlənə bilmir , buna görə yerüstü nəqliyyat sistemindən saatda 375 kilometr olan yerüstü nəqliyyat sistemindən keçə bilmədi.
Fransız TGV, ənənəvi dəmir yolu nəqliyyat sistemi üçün 515.3 km / saat 515,3 km / saat dünya rekordu qoysa da, təkər dəmiryolu materialları həddindən artıq istiləşməyə və yorğunluğa səbəb ola bilər, buna görə Almaniya, Fransa, İspaniya, Yaponiya və digər ölkələrdə mövcud yüksək sürətli qatarlar Ticarət əməliyyatında 300 km / saatdan çox olmayın.
Beləliklə, nəqliyyat vasitələrinin sürətini daha da artırmaq üçün, təkərlərdə sürücülük və "maqnit levitasiyanı" qəbul etmək, sürtünmə azaltmaq və nəqliyyat vasitəsinin sürətini artırmaq üçün yoldan üzmək imkanı verən "maqnit levitasiyası" nı qəbul etmək lazımdır. Səs-küyə və ya havanın çirklənməsinə səbəb olmayan yanaşı, sürücülük yolundan üzən təcrübə enerji səmərəliliyini artıra bilər.
Xətti motorun istifadəsi də maglev nəqliyyat sistemini sürətləndirə bilər, buna görə xətti motor maglev nəqliyyat sisteminin istifadəsi meydana gəldi.
Bu maqnit levitasiya sistemi bir zolaqdan uzaq bir qatarı cəlb edən və ya dəf edən maqnit qüvvəsindən istifadə edir. Maqnitlər daimi bir maqnitdən və ya super keçirici maqnitdən (SCM) gəlir.
Sözdə davamlı keçirici maqnit ümumi bir elektromaqnitdir, yəni yalnız cərəyan işə salındıqda, maqnitizm cərəyan kəsildikdə yox olur. Qatar çox yüksək sürətlə toplanması çətinlik çəkdiyinə görə, davamlı keçiricilik maqnit maqniti yalnız maqnit itkisi prinsipinə tətbiq edilə bilər və sürət nisbətən yavaş (təxminən 300kph) maglev qatarıdır. Maglev qatarları 500KPH-ə qədər (maqnit cazibəsi prinsipindən istifadə etməklə), super keçirici maqnitlər daimi maqnit olmalıdır (buna görə qatar elektrik toplamaq lazım deyil).
Maqnetik levitasiya sistemi, maqnit qüvvəsinin bir-birini cəlb etdiyi və ya dəf etdiyi prinsipi səbəbindən elektrodinamik asma (EDS) və elektromaqnit asqısı (EMS) bölünə bilər.
Elektrik asma (EDS), eyni prinsipdən, xarici qüvvə tərəfindən qatar hərəkəti, qatarda qurtarma qurğusu tez-tez maqnit maqnit meydançası və cari cari cərəyan, cari bərpa olunan maqnit sahəsi, çünki ikisi Maqnit sahəsi, eyni istiqamətdə, buna görə qatar arasındakı nəsil və mutex arasındakı nəsil, mutexes qatar gücünü və levitasiyanı qoruyur. Qatarın dayandırılmasına iki maqnit qüvvəsini balanslaşdırmaqla əldə edilir Asma hündürlüyü sabit ola bilər (təxminən 10 ~ 15 mm), buna görə qatarın xeyli sabitliyi var.
Bundan əlavə, maqnit sahəsinin induksiya və maqnit sahəsini yarada bilməmişdən əvvəl qatar digər yollarla başlamalı və nəqliyyat vasitəsi dayandırılacaq. Sürət 40 km-dən yuxarı olduqda, qatar levitləşdirməyə başlayır (yəni "götür") və təkərlər avtomatik olaraq qatlanacaqdır. , "Torpaq").
Xətti sinxron motor (LSM) yalnız nisbətən yavaş sürətlə (təxminən 300kph) olan bir sürət sistemi kimi istifadə edilə bilər. Şəkil 1 elektrik asma sisteminin (EDS) və xətti sinxron motor (LSM) birləşməsinin birləşməsini göstərir.
Time vaxt: Oktyabr-21-2019
