Познаване на принципа на работа на двигателя с четка и мотор без четки

Принцип на работното място на четката

Основната структура надвигател без четкае статор + ротор + четка и въртящият момент се получава чрез въртене на магнитното поле за извеждане на кинетична енергия. Четката е постоянно в контакт с комутатора за провеждане на електричество и промяна на фазата при въртене

Моторът на четката използва механична комутация, магнитният полюс не се движи, въртене на бобината. Когато двигателят работи, бобината и комутаторът се въртят, докато магнитната стомана и въглеродната четка не. Редуването на промяната на посоката на тока на бобината се осъществява от комутатора и четката, които се въртят с двигателя.

В двигателя на четката този процес е да групирате двата входния край на намотката, подредени в пръстен, разделен с изолационни материали помежду си, образувайки нещо като цилиндър, станете многократно органично цяло с моторния вал , захранването през двата малки стълба, изработени от въглерод (въглеродна четка), под действието на пружината налягане, от двете специфични фиксирани позиции, налягането върху входа на мощността, две точки на кръговата цилиндрична намотка до намотка на комплект на електричество.

КатодвигателВъртатите, различни намотки или различни полюси на една и съща намотка се захранват в различно време, така че да има подходяща разлика в ъгъла между NS полюса на магнитното поле, генериращо намотката, и NS полюса на най -близкия статор на магнит. Магнитните полета се привличат взаимно и се отблъскват, генерирайки сила и натискат двигателя да се върти. Въглеродният електрод се плъзга върху телената глава като четка върху повърхността на предмет, оттук и името „четка“.

Плъзгането помежду си ще доведе до триене и загуба на въглеродни четки, които трябва да бъдат подменяни редовно. Алтернализирането на и изключване между въглеродната четка и телената глава на бобината може да причини електрическа искра, електромагнитно прекъсване и да пречи на електронното оборудване.

Принцип на работното място без четки

В двигател без четка, комутацията се извършва от контролната верига в контролера (обикновено сензор за Хол + контролер, а по -модерната технология е магнитен енкодер).

Безчетков мотор използва електронен комутатор, бобината не се движи, магнитният полюс се върти. Брушният мотор използва набор от електронно оборудване, за да усети позицията на магнитния полюс на постоянен магнит през Hall Element SS2712. Според този смисъл електронната верига се използва за превключване на посоката на тока в намотката в точното време, за да се гарантира генерирането на магнитна сила в правилната посока за задвижване на двигателя. Елиминирайте недостатъците на двигателя на четката.

Тези вериги се наричат ​​двигателни контролери. Контролерът на безчетния двигател може да реализира и някои функции, които не могат да бъдат реализирани от безчетния двигател, като например регулиране на ъгъла на превключване на захранването, спирачен двигател, привеждане на двигателя, заключвайки двигателя и използвайки The Спирачният сигнал за спиране на захранването към електронната аларма за акумулаторна кола на батерията при пълното използване на тези функции.

DC Motor без четка е типичен мехатроничен продукт, който е съставен от корпуса на двигателя и драйвера. и тежкото натоварване започва и няма да причини трептене и да излезе, когато натоварването се промени.

Разликата в режима на регулиране на скоростта между двигателя на четката и мотора без четка

Всъщност контролът на двата вида двигател е регулиране на напрежението, но тъй като безчетният DC използва електронен комутатор, така че може да бъде постигнат чрез цифрово управление, а безчетният постоянен ток е чрез комутатор на въглеродна четка, като се използва традиционната аналогова верига, контролирана от силиций, може да бъде контролирана от силиконов контролиран аналогов верига , сравнително просто.

1. Процесът на регулиране на скоростта на двигателя на четката е да се регулира напрежението на захранването на двигателя. След регулиране на регулирането напрежението и токът се преобразуват от комутатор и четка, за да се променят силата на магнитното поле, генерирано от електрода, за да се постигне до постигането Цел на промяна на скоростта. Този процес е известен като регулиране на налягането.

2. Процесът на регулиране на скоростта на безчетков двигател е, че напрежението на захранването на двигателя остава непроменено, контролният сигнал на електрическата регулиране се променя и скоростта на превключване на MOS с висока мощност се променя от микропроцесора на микропроцесора към осъзнайте промяната на скоростта. Този процес се нарича честотно преобразуване.

Разлика в производителността

1. Моторът на четката има проста структура, дълго време за развитие и зряла технология

Още през 19 век, когато се роди моторът, практическият мотор е безчетният вид, а именно асинхронен двигател с променлив ток, който е широко използван след генерирането на променлив ток. Въпреки това, асинхронният двигател има много непреодолими дефекти, така че развитието на двигателните технологии е бавно. В конкретно, безчетният DC двигател не е в състояние да бъде поставен в търговска работа. С бързото развитие на електронните технологии тя бавно се въвежда в търговска работа до последните години. По същество тя все още принадлежи към категорията на променлив мотор.

Безчетков мотор е роден не много отдавна, хората са измислили безчетния DC мотор. Поради това, че механизмът на двигателя на DC четка е прост, лесен за производство и обработка, лесен за поддържане, лесен за управление; DC Motor също има бърза реакция, голям начален въртящ момент и Може да осигури номинална ефективност на въртящия момент от нулева скорост до номинална скорост, така че той е широко използван, след като излезе.

2. Безчестният DC мотор има бърза скорост на реакция и голям начален въртящ момент

DC без четка има бърз начален отговор, голям стартов въртящ момент, стабилна промяна на скоростта, почти не се усеща вибрация от нула до максимална скорост и може да задвижва по -голямо натоварване при стартиране. Брушният двигател има голямо изходно съпротивление (индуктивна реактивност), така че The Коефициентът на мощност е малък, изходният въртящ момент е сравнително малък, стартовият звук бръмчи, придружен от силна вибрация, а натоварването на шофирането е малък при стартиране.

3. Безчестният DC двигател работи гладко и има добър спирачен ефект

Безпроблемният двигател се регулира от регулирането на напрежението, така че стартирането и спирането са стабилни, а работата с постоянна скорост също е стабилна. Брушният двигател обикновено се контролира от конверсия на цифровата честота, което първо променя променливотока в DC, а след това DC в AC, и контролира скоростта чрез промяна на честотата. Следователно двигателят без четка не работи гладко при стартиране и спиране, с големи вибрации и ще бъде стабилен само когато скоростта е постоянна.

4, Прецизността на двигателя на DC четка е висока

DC без четка обикновено се използва заедно с кутията за редуктор и декодер, за да се увеличи изходната мощност на двигателя и прецизността на контрола по -висока, контролната прецизност може да достигне 0,01 mm, почти може да остави движещите се части да спират на всяко желано място. Всички прецизни машини Инструментите са точност на управление на двигателя на двигателя. ограничител.

5, Цената на използването на двигателя с DC четка е ниска, лесна поддръжка

Поради простата структура на безчетков DC двигател, ниски производствени разходи, много производители, зряла технология, така че тя се използва широко, като фабрики, обработка на машинни инструменти, прецизни инструменти и т.н., ако двигателят не се повреди, просто сменете въглеродната четка , Всяка въглеродна четка се нуждае само от няколко долара, много евтини. Безпроблемната двигателна технология не е зряла, цената е по -висока, обхватът на приложението е ограничен, главно трябва да бъде в оборудване с постоянна скорост, като климатик за честота, хладилник, хладилник, и т.н., повреда на двигателя без четки могат да бъдат заменени само.

6, без четка, ниска намеса

Безчетковите двигатели свалят четката, най -директната промяна е липсата на искрата на четката, като по този начин значително намалява електрическата искра намеса в отдалеченото радио оборудване.

7. Нисък шум и плавна работа

Без четки, безчетният мотор ще има много по -малко триене по време на работа, плавна работа и много по -нисък шум, което е голяма подкрепа за стабилността на работата на модела.

8. Дълъг експлоатационен живот и ниски разходи за поддръжка

Четка по-малко, безчетков мотор е главно в лагера, от механична гледна точка, безчетният мотор е почти мотор без поддръжка, когато е необходимо, просто направете поддръжка на прах.

Може да ви хареса: