Вибрационен мотор за мобилен телефон – дълго знание

Какво е мотор за мобилен телефон?

Мотор за мобилен телефонобикновено се отнася до приложението на вибрациите на мобилния телефон малък da, основната му роля е да направи ефект на вибрация на мобилния телефон; Ефектът на вибрацията служи като обратна връзка към потребителя по време на работа на мобилния телефон.

В мобилните телефони има два вида двигатели: роторни двигатели илинейни двигатели

Роторен двигател:

Така наречените роторни двигатели са подобни на тези, които се виждат в превозни средства със задвижване на четирите колела. Подобно на конвенционалните двигатели, те използват електромагнитна индукция, магнитно поле, създадено от електрически ток, за да карат ротора да се върти и вибрира.

Структурна схема на роторния двигател

Както е показано тук

В миналото повечето от вибрационните схеми на мобилните телефони приемат роторен двигател. Въпреки че роторният двигател има прост производствен процес и ниска цена, той има много ограничения. Например бавното стартиране, бавното спиране и ненасочените вибрации могат да причинят забележимо „влачене“, когато телефонът вибрира, както и липса на насоки за посока ( помислете за миналото, когато някой се обади и телефонът се завъртя и подскочи).

И обемът, особено дебелината, на роторния мотор е трудно да се контролира и настоящата технологична тенденция е все по-тънка и по-тънка, дори след подобрение, роторният мотор все още е трудно да отговори на строгите изисквания за размера на пространството на телефона.

Роторният двигател от структурата също е разделен на обикновен ротор и монетен ротор

Общ ротор: голям обем, лошо усещане за вибрации, бавна реакция, силен шум

Ротор с монети: малък размер, слабо усещане за вибрации, бавна реакция, лека вибрация, нисък шум

Специфично приложение:

Обикновен роторен двигател

Android (xiaomi):

SMD вибрационен двигател с обратен поток (роторният двигател се използва за redmi 2, redmi 3, redmi 4 висока конфигурация)

(потребител на роторния двигател redmi note2)

живо:

Vivo NEX монтиран роторен мотор

Мотор с монетен ротор

OPPO Find X:

Вътре в кръглата селекция е роторният двигател с форма на монета, монтиран от OPPO Find X

IOS (iphone):

Най-ранният iPhone е използвал техника, наречена "ERM" роторен двигател с ексцентричен ротор, използван в моделите отпреди iPhone 4 и 4 поколения и в CDMA версията на Apple iPhone 4 и iPhone 4 s на кратко използване на LRA двигател тип монета (линеен двигател), може да се дължи на липсата на място, ябълката на iPhone 5, 5 c, 5 s е променена обратно на ERM мотора.

IPhone 3Gs идва с ERM ексцентричен роторен мотор

IPhone 4 идва с ERM ексцентричен роторен мотор

IPhone 5 идва с ERM ексцентричен роторен мотор

Роторният двигател от лявата страна на iphone5c и от дясната страна на iphone5 са почти идентични на външен вид

Линеен двигател:

Подобно на пилотния забив, линейният двигател всъщност е двигателен модул, който преобразува електрическата енергия директно (забележка: директно) в линейна механична енергия посредством пружинна маса, която се движи линейно.

Структурна схема на линейния двигател

Линейният двигател изглежда по-компактен за използване и е по-тънък, по-дебел и по-енергийно ефективен. Но цената е по-висока от роторния двигател.

Понастоящем линейните двигатели се разделят основно на два типа: напречни линейни двигатели (ос XY) и кръгли линейни двигатели (ос Z).

Просто казано, ако екранът на ръката е земята, на която стоите в момента, вие сте точка на екрана, започвайки от себе си, настройвайки оста X в лявата и дясната си посока, настройвайки оста Y отпред и отзад посоки и настройване на оста Z с нагоре и надолу (главата нагоре и главата надолу).

Страничният линеен двигател е този, който ви избутва напред и назад (ос XY), докато кръглият линеен двигател е този, който ви движи нагоре и надолу (ос Z) като земетресение.

Кръговият линеен двигател има по-къс ход, по-слаба вибрационна сила и по-кратка продължителност, но се подобрява много в сравнение с роторния двигател.

Специфично приложение:

IOS (iphone):

Кръгъл линеен двигател (z-ос)

CDMA версията на iPhone 4 и iPhone 4s за кратко използва LRA мотора с форма на монета (кръгъл линеен двигател)

Линеен двигател (кръгъл линеен двигател), използван за първи път на iphone4s

След демонтиране

След разглобяване на двигателя

(2) напречен линеен двигател (XY ос)

Първоначален линеен двигател:

На iPhone 6 и 6 Plus Apple официално започна да използва удължения LRA линеен двигател, но вибрациите се усещаха много по-различно от кръговите линейни или роторни двигатели, които използваше преди, поради техническото ниво.

Оригиналният линеен мотор на iphone6

След демонтиране

Линеен двигател LRA на iphone6plus

След демонтиране

Линейният двигател LRA работи на iphone6plus

Андроидът:

Воден от Apple, линейният двигател, като ново поколение моторна технология за мобилни телефони, постепенно се признава от производителите на мобилни телефони. Mi 6, one plus 5 и други мобилни телефони бяха последователно оборудвани с линеен двигател през 2017 г. Но опитът е далеч от модула TAPTIC ENGINE на Apple.

И повечето настоящи модели на Android (включително флагмана) използват кръгли линейни двигатели.

Следват някои модели, оборудвани с кръгъл линеен двигател (z-ос):

Новият флагман mi 9 стартира миналия месец:

Вътре в кръглата селекция има кръгъл линеен двигател с голям размер (z-ос), монтиран от mi 9.

Флагманът на Huawei Mate 20 Pro:

Вътре в кръглата селекция е конвенционалния кръгъл линеен двигател (z-ос), монтиран от Mate 20 Pro.

V20 слава:

В кръговата селекция е конвенционалния кръгъл линеен двигател (z-ос), монтиран от Glory V20.

В заключение:

Според различния принцип на вибрация, вибрационният двигател на мобилния телефон може да бъде разделен нароторен двигатели линеен двигател.

Вибрацията на роторния двигател и линейния двигател се основава на принципа на магнитната сила. Роторният двигател задвижва вибрациите на противотежестта чрез въртене, а линейният двигател се разклаща чрез бързо разклащане на противотежестта чрез магнитна сила.

Роторните двигатели са разделени на два вида: обикновен ротор и монетен ротор

Линейните двигатели се делят на надлъжни линейни двигатели и напречни линейни двигатели

Предимството на роторните двигатели е евтино, докато предимството на линейните двигатели е производителността.

Обикновеният роторен двигател за постигане на пълно натоварване обикновено се нуждае от 10 вибрации, линейният двигател може да бъде фиксиран веднъж, ускорението на линейния двигател е много по-голямо от това на роторния двигател.

В допълнение към по-добрата производителност, вибрационният шум на линейния двигател също е значително по-нисък от този на роторния двигател, който може да се контролира в рамките на 40 db.

Линейни двигателиосигуряват по-чисто (високо ускорение), по-бързо време за реакция и по-тихо (ниско ниво на шум) вибрационно изживяване.