Què és un motor de telèfon mòbil?
Motor del telèfon mòbilEs refereix generalment a l’aplicació de la vibració del telèfon mòbil Small DA, el seu paper principal és fer efectes de vibració del telèfon mòbil; l’efecte de vibració serveix de retroalimentació a l’usuari durant el funcionament del telèfon mòbil.
Hi ha dos tipus de motors als telèfons mòbils: Rotor Motors imotors lineals
Motor del rotor:
Els anomenats motors del rotor són similars als vistos en vehicles de tracció a les quatre rodes. Com motors convencionals, utilitzen la inducció electromagnètica, un camp magnètic creat per un corrent elèctric, per conduir el rotor per girar i vibrar.
Diagrama de l'estructura del motor del rotor
Com es mostra aquí
En el passat, la majoria dels esquemes de vibració dels telèfons mòbils adopten el motor del rotor. Tot i que el motor del rotor té un procés de fabricació senzill i un baix cost, té moltes limitacions. Per exemple, l’inici lent, la frenada lenta i la vibració no direccional poden causar un “arrossegament” notable quan el telèfon vibri, així com cap guia direccional ( Penseu en el passat quan algú va trucar i el telèfon va girar i va saltar).
I el volum, especialment el gruix, del motor del rotor és difícil de controlar, i la tendència tecnològica actual és més fina i fina, fins i tot després de la millora, el motor del rotor encara és difícil complir els requisits estrictes de la mida de l’espai del telèfon.
El motor del rotor de l'estructura també es divideix en rotor ordinari i rotor de monedes
Rotor comú: volum gran, mala vibració, resposta lenta, soroll fort
Rotor de monedes: mida petita, mala vibració, resposta lenta, vibració lleugera, baix soroll
Aplicació específica:
Motor del rotor ordinari
Android (Xiaomi):
Motor de vibració del flux de backflow SMD (el motor del rotor s'utilitza per a Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High Configuration)
(usuari del motor rotor Redmi Note2)
Vivo ：
Motor de rotor muntat a Vivo Nex
Motor del rotor de monedes
Oppo Find X:
Dins de la selecció circular hi ha el motor del rotor en forma de moneda muntat per Oppo Find X
IOS (iPhone):
L’iPhone més primer (Motor lineal), pot ser per raons d’espai, la poma de l’iPhone 5, 5 C, 5 s es va tornar a canviar al motor ERM.
L’iPhone 3GS inclou un motor de rotor excèntric ERM
L’iPhone 4 inclou un motor rotor excèntric ERM
L’iPhone 5 inclou un motor rotor excèntric ERM
El motor del rotor de la part esquerra de l'iPhone5c i a la part dreta de l'iPhone5 tenen una aparença gairebé idèntica
Motor lineal:
Igual que un conductor de pila, un motor lineal és en realitat un mòdul de motor que converteix l’energia elèctrica directament (nota: directament) en energia mecànica lineal mitjançant una massa de molla que es mou de manera lineal.
Diagrama de l'estructura del motor lineal
El motor lineal se sent més compacte per utilitzar, i és més prim, gruixut i eficient energèticament, però el cost és superior al motor del rotor.
Actualment, els motors lineals es divideixen principalment en dos tipus: motors lineals transversals (eix xy) i motors lineals circulars (eix Z).
En poques paraules, si la pantalla de mà és el terra que actualment esteu, teniu un punt a la pantalla, començant per vosaltres mateixos, configurant l’eix X a les direccions esquerre i dret, configurant l’eix Y a la part davantera i posterior Instruccions i configurar l'eix Z amb la vostra amunt i avall (cap amunt i cap avall).
El motor lineal lateral és el que us empeny cap endavant (eix xy), mentre que el motor lineal circular és el que us mou cap amunt i avall (eix Z) com un terratrèmol.
El motor lineal circular té un traç més curt, força de vibració més feble i una durada més curta, però millora molt en comparació amb el motor del rotor.
Aplicació específica:
IOS (iPhone):
Motor lineal circular (eix Z)
La versió CDMA de l'iPhone 4 i l'iPhone 4S van utilitzar breument el motor LRA en forma de moneda (motor lineal circular)
Motor lineal (motor lineal circular) usat per primera vegada a iPhone4s
Després de desmantellar -se
Després que el motor es desprengui
(2) Motor lineal transvers (eix xy)
Motor lineal inicial:
A l’iPhone 6 i 6 Plus, Apple va començar a utilitzar oficialment el motor lineal LRA allargat, però la vibració es va sentir molt diferent dels motors lineals o del rotor circulars que utilitzava abans, a causa del nivell tècnic.
El motor lineal original de l'iPhone6
Després de desmantellar -se
Motor lineal LRA a iPhone6plus
Després de desmantellar -se
El motor lineal LRA que treballa a l'iPhone6Plus
L’Android:
Dirigit per Apple, Linear Motor, com a nova generació de tecnologia de motor de telefonia mòbil, és reconegut gradualment pels fabricants de telefonia mòbil. Mi 6, un més 5 i altres telèfons mòbils van ser equipats successivament amb motor lineal el 2017. Però l'experiència està lluny del mòdul Taptic Engine d'Apple.
I la majoria dels models Android actuals (inclòs el bucsiària) utilitzen motors lineals circulars.
A continuació, es mostren alguns models equipats amb motor lineal circular (eix Z):
El nou insígnia Mi 9 es va llançar el mes passat:
A l’interior de la selecció circular hi ha un motor lineal circular de grandària (eix Z) muntat pel Mi 9.
Huawei Flagship Mate 20 Pro:
A l’interior de la selecció circular hi ha el motor lineal circular convencional (eix Z) muntat per Mate 20 Pro.
V20 Glòria:
A la selecció circular hi ha el motor lineal circular convencional (eix Z) muntat per la glòria V20.
En conclusió:
Segons el principal principi de vibració, el motor de vibració del telèfon mòbil es pot dividir enmotor del rotori motor lineal.
Tant el motor del rotor com la vibració del motor lineal es basen en el principi de la força magnètica. El motor del rotor condueix la vibració contrapès per rotació i les sacsejades del motor lineal mitjançant la sacsejada ràpida de contrapès per força magnètica.
Els motors del rotor es divideixen en dos tipus: el rotor ordinari i el rotor de monedes
Els motors lineals es divideixen en motors lineals longitudinals i motors lineals transversals
L’avantatge de Rotor Motors és barat, mentre que l’avantatge dels motors lineals és el rendiment.
El motor del rotor ordinari Per aconseguir una càrrega completa generalment necessita 10 vibracions, el motor lineal es pot fixar una vegada, l’acceleració del motor lineal és molt més gran que el motor del rotor.
A més del millor rendiment, el soroll de vibració del motor lineal també és significativament inferior al del motor del rotor, que es pot controlar en 40dB.
Motors linealsProporcioneu una experiència més nítida (acceleració alta), un temps de resposta més ràpid i una experiència de vibració més tranquil (de baix soroll).
Hora del post: 16-2019 d'agost
