L'estructura del motor de copa buida trenca l'estructura del rotor tradicional del motor, utilitzant un rotor sense nucli, també conegut com a rotor de copa buida. La nova estructura del rotor elimina completament la pèrdua de potència causada pel corrent de Foucault format pel nucli. quins són els avantatges dels motors de copa buida respecte als normalsmotors de corrent continu?
Quins són els avantatges del motor de copa buida?
1. Alta densitat de potència
La densitat de potència és la relació entre la potència de sortida i el pes o el volum. Mida petita del motor de bobina de coure, bon rendiment. En comparació amb la bobina tradicional, la bobina d'inducció del model de bobina de placa de coure és més lleugera. Sense bobinar i ranurar la xapa d'acer al silici, el corrent de Foucault i la histèresi s'eliminen les pèrdues causades per ells. La pèrdua de corrent de Foucault en el mode de bobina de placa de coure és molt petita i fàcil de controlar, la qual cosa millora l'eficiència del motor i garanteix un parell de sortida i una potència més alts.
2. Eficaç
L'eficiència del motor rau en el fet que la bobina de coure no té corrents de Foucault i pèrdues d'histèresi causades per l'enrotllament i el ranurat de la xapa d'acer de silici. A més, la resistència és petita, reduint la pèrdua de coure.
3. Sense histèresi de parell
Mode de bobina de placa de coure sense xapa d'acer de silici amb ranura, sense pèrdua d'histèresi, sense efecte de ranura de dents per reduir les fluctuacions de velocitat i parell.
4. Sense efecte ranura
La bobina de coure està feta d'acer al silici sense ranura, la qual cosa elimina l'efecte de ranura causat per la interacció entre la ranura i l'imant. Una bobina és una estructura sense nucli de ferro. Tots els components d'acer giren junts (per exemple, el motor de raspall) o estan estacionaris (per exemple, motor sense escombretes). L'efecte ranura i la histèresi de parell, òbviament, no existeixen.
5. No hi ha força radial entre el rotor i l'estator
Com que no hi ha nucli de ferrita estacionari, no es pot trobar el camp magnètic axial entre el rotor del motor i l'estator del motor. Això és especialment crític en aplicacions importants. A causa de la força axial entre el rotor del motor i l'estator del motor, el rotor del motor és inestable. La reducció de la força axial millorarà la fiabilitat del rotor del motor.
6. Corba de velocitat suau i baix soroll
No hi ha cap nucli de ferrita acanalat, que redueix l'harmònic de la distància de rotació i la tensió de treball. Com que el camp de CA no es pot trobar al motor, no hi ha soroll causat per CA. Només el soroll dels rodaments i els ciclons i la vibració de les no sinusoïdals. formes d'ona.
7. Bon efecte de dissipació de calor
La bobina de solenoide de monedes de coure dins i fora de la superfície sovint té fluïdesa de gas, que és millor que la bobina de solenoide del rotor del motor de ranura de la dissipació de calor del tub de calor. El cable tradicional cobert de seda està incrustat a la ranura del nucli de ferrita. Hi ha molt pocs ciclons de superfície a la bobina electromagnètica. Per a la mateixa potència, el mètode de la bobina electromagnètica de la moneda de coure de la temperatura del motor és més petit.
Hora de publicació: 11 d'octubre de 2019
