Princip kartáčového motoru
Hlavní strukturabezkartáčový motorje stator + rotor + kartáč a točivý moment se získá otáčením magnetického pole pro výstup kinetické energie.
Kartáčový motor používá mechanickou komutaci, magnetický pól se nepohybuje, otáčení cívky. Střídavá změna směru proudu cívky je prováděna komutátorem a štětcem, který se otáčí motorem.
V motoru štětce je tento proces seskupit dva výkonové konec cívky, zase uspořádaný v kruhu, oddělených izolačními materiály mezi sebou, vytvářející cokoli jako válec, se opakovaně stává organickým celá s motorovou hřídelí , napájecí zdroj prostřednictvím dvou malých sloupů vyrobených z uhlíku (kartáčový kartáč), pod působením jarního tlaku, ze dvou specifických pevných polohy, tlaku na vstup napájení, dva body kruhové válcové cívky na cívku sady elektřiny.
JakomotorOtočení, různé cívky nebo různé póly stejné cívky jsou pod napětím v různých časech, takže existuje vhodný úhel mezi pólem NS můstku vytvářejícího cívku a ns pólu nejbližšího permanentního magnetového statoru. Magnetická pole se navzájem přitahují a odpuzují se, vytvářejí sílu a tlačí motor, aby se otáčel. Uhlíková elektroda sklouzne na hlavě drátu jako kartáč na povrchu předmětu, odtud název „kartáč“.
Klouzání navzájem způsobí tření a ztrátu uhlíkových kartáčů, které je třeba pravidelně vyměňovat. Allternace a vypnutí mezi uhlíkovým štětcem a drátěnou hlavou cívky může způsobit elektrickou jiskru, elektromagnetické zlomení a zasahovat do elektronického zařízení.
Princip bezkalátového motoru
V bezkartáčovém motoru je komutace prováděna řídicím obvodem v ovladači (obecně Hall Sensor + Controller a pokročilejší technologie je magnetický kodér).
Beztáčkový motor používá elektronický komutátor, cívka se nepohybuje, magnetický pól se otáčí. Motor bezbrusu používá sadu elektronických zařízení k pocitu polohy magnetického pólu permanentního magnetu prostřednictvím Hall Element SS2712. Podle tohoto smyslu se používá elektronický obvod k přepínání směru proudu v cívce ve správný čas, aby se zajistila generování magnetické síly správným směrem, aby motor řídil. Eliminujte nevýhody motoru štětce.
Tyto obvody se nazývají motorové ovladače. Řadič bezkalátového motoru si může také realizovat některé funkce, které nelze realizovat bezkartáčovým motorem, jako je nastavení úhlu přepínání napájení, brzdový motor, motor se obrátí, zamykání motoru a pomocí Brzdový signál pro zastavení napájení do motoru.
Kartáčový DC motor je typický produkt Mechatronics, který se skládá z tělesa motoru a řidiče. Nevšívá se bezkartáčový DC motor je provozován v automatickém řídicím režimu, nepřidá se do rotoru počáteční vinutí jako synchronní motor s regulací rychlosti s proměnnou frekvencí rychlosti frekvence. a začátek těžkého zatížení a nezpůsobí oscilaci a vystoupí, když se změní zatížení.
Rozdíl režimu regulace rychlosti mezi motorem štětce a motorem bez kartáčovače
Ve skutečnosti je kontrola dvou druhů motoru napětí regulace napětí, ale proto, že bezkartáčový DC používá elektronický komutátor, takže jej lze dosáhnout digitálním ovládáním a bezkartáčový DC je prostřednictvím komutátoru uhlíkového štětce, pomocí křemíkového ovládaného tradičního analogového obvodu lze řídit , relativně jednoduché.
1.. Proces regulace rychlosti motoru štětce je upravit napětí napájecího zdroje motoru. Po nastavení, napětí a proud jsou přeměněny komutátorem a štětcem, aby se změnila síla magnetického pole generovaného elektrodou pro dosažení toho Účel změny rychlosti. Tento proces se nazývá regulace tlaku.
2.. Proces regulace rychlosti bezkartáčového motoru spočívá v tom, že napětí napájecího zdroje motoru zůstává nezměněno, řídicí signál elektrického nastavení se mění a rychlost přepínání trubice s vysokým výkonem se mění mikroprocesorem na na mikroprocesor na realizovat změnu rychlosti. Tento proces se nazývá frekvenční konverze.
Rozdíl výkonu
1. Kartáčový motor má jednoduchou strukturu, dlouhou dobu vývoje a zralé technologie
V 19. století, kdy se motor narodil, byl praktický motor bezkartáčovou formou, jmenovitě asynchronní motor AC AC, který byl široce používán po generování střídavého proudu. Asynchronní motor má však mnoho nepřekonatelných vad, takže tak má mnoho nepřekonatelných vad, takže tak má mnoho nepřekonatelných vad, takže že vývoj motorické technologie je pomalý. V konkrétním, bezkartáčový DC motor nebyl schopen být uveden do komerčního provozu. S rychlým rozvojem elektronických technologií byl do posledních let pomalu uveden do komerčního provozu. V podstatě stále patří do kategorie motoru AC.
Breatherless Motor se narodil nedávno, lidé vynalezli bezkartáčový DC motor. Vzhledem k tomu, že motorový mechanismus štětce DC je jednoduchý, snadno se vyrábět a zpracovatel, snadno se udržuje, snadno ovládatelný; dc motor má také rychlou odezvu, velký počáteční moment a může poskytnout jmenovitý výkon točivého momentu od nulové rychlosti do jmenovité rychlosti, takže byl široce používán, jakmile vyjde.
2. Beztáčkový stejný motor má rychlou rychlost odezvy a velký počáteční točivý moment
DC bezkalátový motor má rychlou počáteční odezvu, velký počáteční točivý moment, změna stabilní rychlosti, téměř žádné vibrace se necítí z nuly na maximální rychlost a při startu může řídit větší zatížení. Účinný faktor je malý, počáteční točivý moment je relativně malý, počáteční zvuk bzučí, doprovázen silnými vibracemi a hnací zatížení je při spuštění malé.
3. Motor bezkartáčového DC běží hladce a má dobrý brzdový účinek
Beztáčkový motor je regulován regulací napětí, takže počáteční a brzdění jsou stabilní a provoz konstantní rychlosti je také stabilní. Bezruchový motor je obvykle řízen digitální frekvenční přeměnou, která nejprve změní AC na DC a poté DC na AC,, a poté DC na AC,, a a řídí rychlost změnou frekvence. Proto bezkartáčový motor neběží hladce při zahájení a brzdění, s velkými vibracemi a bude stabilní pouze tehdy, když je rychlost konstantní.
4, přesnost ovládání motoru DC štětce je vysoká
DC beztastářský motor se obvykle používá společně s reduktorovým boxem a dekodérem, aby byl výstupní výkon motoru větší a přesnost ovládání vyšší, přesnost řízení může dosáhnout 0,01 mm, téměř může nechat pohyblivé části zastavit na jakémkoli požadovaném místě. Nástroje jsou přesnost ovládání motoru DC. Vzhledem k tomu, že bezkartáčový motor není během zahájení a brzdění stabilní, pohyblivé části se pokaždé zastaví na různých pozicích a požadovanou polohu lze zastavit pouze umístěním pin nebo polohy omezovač.
5, DC Náklady na použití motoru štětce jsou nízké a snadná údržba
Vzhledem k jednoduché struktuře bezkartáčového stejnosměrného motoru, nízkých výrobních nákladů, mnoha výrobců, zralé technologie, takže se široce používá, jako jsou továrny, zpracovatelské stroje, přesné nástroje atd. Pokud selhání motoru, stačí nahradit uhlíkový kartáč , každý uhlíkový kartáč potřebuje jen několik dolarů, velmi levné. Bezbruchová motorická technologie není zralá, cena je vyšší, rozsah aplikací je omezený, hlavně by měl být v konstantní rychlostních zařízeních, jako je konverzní klimatizace kmitočtu, chladnička, atd., Chuťové poškození lze vyměnit pouze.
6, žádný kartáč, nízké rušení
Beztáčková motory odstraňují kartáč, nejpřímější změnou je nepřítomnost motoru štětce, která běží jiskrou, což výrazně snižuje interference elektrické jiskry na vzdálené rádiové zařízení.
7. Nízký hluk a hladký provoz
Bez štětců bude mít bezkartáčový motor mnohem menší tření během provozu, hladkého provozu a mnohem nižšího šumu, což je skvělá podpora pro stabilitu provozu modelu.
8. Dlouhá životnost a nízké náklady na údržbu
Kartáč méně, bezkartáčový motorový opotřebení je hlavně v ložisku, z mechanického hlediska je bezkartáčový motor téměř bez údržby, pokud je to nutné, jen proveďte údržbu prachu.
Možná se vám líbí:
Čas příspěvku: 29. srpna 2019
