Vibrační motor mobilního telefonu – dlouhá znalost

Co je motor mobilního telefonu?

Motor mobilního telefonuobecně odkazuje na aplikaci vibrací mobilního telefonu malé da, jeho hlavní úlohou je vytvořit vibrační efekt mobilního telefonu;vibrační efekt slouží jako zpětná vazba pro uživatele během provozu mobilního telefonu.

V mobilních telefonech existují dva typy motorů: rotorové motory alineární motory

Motor rotoru:

Takzvané rotorové motory jsou podobné těm, které lze vidět u vozidel s pohonem všech čtyř kol. Stejně jako konvenční motory využívají elektromagnetickou indukci, magnetické pole vytvářené elektrickým proudem, k pohonu rotoru, aby se otáčel a vibroval.

Schéma struktury motoru rotoru

Jak je ukázáno zde

V minulosti většina vibračních schémat mobilních telefonů využívala rotorový motor. Přestože má rotorový motor jednoduchý výrobní proces a nízkou cenu, má mnoho omezení. Například pomalé spouštění, pomalé brzdění a nesměrové vibrace mohou způsobit znatelné „tahání“, když telefon vibruje, stejně jako žádné směrové navádění ( vzpomeňte si na minulost, když někdo zavolal a telefon se roztočil a naskočil).

A objem, zejména tloušťka, rotorového motoru je těžko ovladatelný a současný technologický trend je stále tenčí a tenčí, i po vylepšení je rotorový motor stále těžké splnit přísné požadavky na prostorovou velikost telefonu.

Rotorový motor z konstrukce je také rozdělen na běžný rotor a mincový rotor

Společný rotor: velký objem, špatný pocit vibrací, pomalá odezva, hlasitý hluk

Rotor na mince: malá velikost, špatný pocit z vibrací, pomalá odezva, mírné vibrace, nízká hlučnost

Konkrétní aplikace:

Obyčejný rotorový motor

Android (Xiaomi):

SMD zpětný vibrační motor (rotorový motor se používá pro konfiguraci redmi 2, redmi 3, redmi 4 high)

(uživatel motoru rotoru redmi note2)

vivo:

Vivo NEX namontovaný rotorový motor

Motor s mincovým rotorem

OPPO Find X:

Uvnitř kruhového výběru je rotorový motor ve tvaru mince namontovaný OPPO Find X

IOS (iphone):

Nejstarší iPhone používal techniku ​​zvanou „ERM“ s excentrickým rotorovým motorem rotorového motoru, který se používal v modelech iPhone 4 a 4 před generacemi, a ve verzi CDMA Apple iPhone 4 a iPhone 4s na krátkou dobu používal motor typu mince LRA. (lineární motor), může být z prostorových důvodů jablko na iPhone 5, 5 c, 5 s změněno zpět na motor ERM.

iPhone 3Gs je dodáván s motorem s excentrickým rotorem ERM

iPhone 4 je dodáván s motorem s excentrickým rotorem ERM

iPhone 5 je dodáván s motorem s excentrickým rotorem ERM

Motor rotoru na levé straně iphone5c a na pravé straně iphone5 mají téměř identický vzhled

Lineární motor:

Stejně jako beranidlo je lineární motor ve skutečnosti modul motoru, který přeměňuje elektrickou energii přímo (poznámka: přímo) na lineární mechanickou energii pomocí pružiny, která se pohybuje lineárně.

Schéma struktury lineárního motoru

Lineární motor je při použití kompaktnější a je tenčí, tlustší a energeticky účinnější. Náklady jsou však vyšší než u rotorového motoru.

V současné době se lineární motory dělí především na dva typy: příčné lineární motory (osa XY) a kruhové lineární motory (osa Z).

Jednoduše řečeno, pokud je obrazovka ruky zemí, na které právě stojíte, jste bodem na obrazovce, počínaje sebou samým, nastavením osy X ve vašem levém a pravém směru, nastavením osy Y vpředu a vzadu. směrech a nastavením osy Z nahoru a dolů (hlavou nahoru a hlavou dolů).

Boční lineární motor je ten, který vás tlačí tam a zpět (osa XY), zatímco kruhový lineární motor je ten, který vás pohybuje nahoru a dolů (osa Z) jako při zemětřesení.

Kruhový lineární motor má kratší zdvih, slabší vibrační sílu a kratší dobu trvání, ale ve srovnání s rotorovým motorem se výrazně zlepšuje.

Konkrétní aplikace:

IOS (iphone):

Kruhový lineární motor (osa Z)

CDMA verze iPhone 4 a iPhone 4s krátce používaly motor LRA ve tvaru mince (kruhový lineární motor)

Lineární motor (kruhový lineární motor) poprvé použitý na iphone4s

Po demontáži

Po rozebrání motoru

(2) příčný lineární motor (osa XY)

Počáteční lineární motor:

Na iPhone 6 a 6 Plus Apple oficiálně začal používat podlouhlý lineární motor LRA, ale vibrace se kvůli technické úrovni velmi lišily od kruhových lineárních nebo rotorových motorů, které používal dříve.

Originální lineární motor na iphone6

Po demontáži

Lineární motor LRA na iphone6plus

Po demontáži

Lineární motor LRA pracující na iphone6plus

Android:

Lineární motor, vedený společností Apple, je jako nová generace technologie motoru pro mobilní telefony postupně uznáván výrobci mobilních telefonů. Mobilní telefony Mi 6, jeden plus 5 a další byly v roce 2017 postupně vybaveny lineárním motorem. Zážitek je však daleko od modulu TAPTIC ENGINE od Apple.

A většina současných androidích modelů (včetně vlajkové lodi) používá kruhové lineární motory.

Níže jsou uvedeny některé modely vybavené kruhovým lineárním motorem (osa Z):

Minulý měsíc byla uvedena na trh nová vlajková loď mi 9:

Uvnitř kruhového výběru je kruhový lineární motor velké velikosti (osa Z) namontovaný na mi 9.

Vlajková loď Huawei Mate 20 Pro:

Uvnitř kruhového výběru je konvenční kruhový lineární motor (osa Z) namontovaný Mate 20 Pro.

V20 sláva:

V kruhovém výběru je konvenční kruhový lineární motor (osa Z) namontovaný na slavné V20.

Na závěr:

Podle různého principu vibrací lze vibrační motor mobilního telefonu rozdělit narotorový motora lineárním motorem.

Motor rotoru i vibrace lineárního motoru jsou založeny na principu magnetické síly. Motor rotoru pohání vibrace protizávaží rotací a lineární motor se třese rychlým třesením protizávaží magnetickou silou.

Rotorové motory se dělí na dva typy: běžný rotor a mincový rotor

Lineární motory se dělí na lineární motory podélné a lineární motory příčné

Výhodou rotorových motorů je levnost, výhodou lineárních motorů je výkon.

Běžný rotorový motor k dosažení plného zatížení obecně potřebuje 10 vibrací, lineární motor lze jednou fixovat, zrychlení lineárního motoru je mnohem větší než u rotorového motoru.

Kromě lepšího výkonu je vibrační hluk lineárního motoru také výrazně nižší než u rotorového motoru, který lze regulovat v rozmezí 40 dB.

Lineární motoryposkytují ostřejší (vysoké zrychlení), rychlejší dobu odezvy a tišší (nízký hluk) vibrace.