Rheoli gyriant modur yw rheoli'r cylchdroi modur neu stopio, a chyflymder cylchdroi. Gelwir y rhan rheoli gyriant modur hefyd yn Rheolwr Cyflymder Electronig (ESC). Addasiad allanol sy'n cyfateb i'r defnydd o wahanol foduron, gan gynnwys addasiad trydanol di -frwsh a brwsh.
Mae magnet parhaol y motor brwsh yn sefydlog, mae'r coil wedi'i glwyfo o amgylch y rotor, ac mae cyfeiriad y maes magnetig yn cael ei newid gan gyswllt amharhaol rhwng y brwsh a'r cymudwr i gadw'r rotor yn cylchdroi yn barhaus.
Modur di -frwsh, fel yr awgryma ei enw, nid oes ganddo'r brwsh a'r cymudwr, fel y'i gelwir. Mae ei rotor yn fagnet parhaol, tra bod y coil yn sefydlog. Mae wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r cyflenwad pŵer allanol.
Mewn gwirionedd, mae angen llywodraethwr electronig ar y modur di -frwsh hefyd, sydd yn y bôn yn yriant modur. Mae'n newid cyfeiriad y cerrynt y tu mewn i'r coil sefydlog ar unrhyw adeg, er mwyn sicrhau bod y grym rhyngddo a'r magnet parhaol yn wrthyrru ar y cyd a gellir parhau â'r cylchdro parhaus.
Gall modur di -frwsh weithio heb yr angen am addasiad trydanol, gall cyflenwad uniongyrchol o drydan i'r modur weithio, ond ni all hyn reoli cyflymder y modur. Rhaid i fodur di -frwsh fod ag addasiad trydan, neu ni all gylchdroi. Rhaid trosi cerrynt uniongyrchol i dri - Cyfnod bob yn ail gerrynt trwy reoleiddio cerrynt di -frwsh.
Nid yw'r addasiad trydanol cynharaf yn debyg i'r addasiad trydanol cyfredol, y cynharaf yw addasiad trydanol brwsh, dywedodd hyn efallai yr hoffech ei ofyn, beth yw addasiad trydanol brwsh, ac yn awr mae gan yr addasiad trydanol di -frwsh y gwahaniaeth.
Mewn gwirionedd, mae gwahaniaeth mawr rhwng y di -frwsh a'r di -frwsh yn seiliedig ar y modur. Nawr rotor y modur, sef y rhan sy'n gallu cylchdroi, yw'r bloc magnet i gyd, a'r coil yw'r stator nad yw'n cylchdroi, oherwydd nid oes brwsh carbon yn y canol, dyma'r modur di -frwsh.
Ac mae modur brwsh, fel y mae'r enw'n awgrymu yn frwsh carbon, felly mae modur brwsh, fel rydyn ni fel arfer yn chwarae gyda rheolaeth o bell y modur yn fodur brwsh.
Yn ôl y ddau fath o beiriannau trydanol ac enw'r brwsh a'r brwsh - rheoliad trydan am ddim. O safbwynt proffesiynol mae'n frwsh yw allbwn cerrynt uniongyrchol, allbwn pŵer di -frwsh yw tri cham AC.
Cerrynt uniongyrchol yw'r trydan sy'n cael ei storio yn ein batri, y gellir ei rannu'n bolion positif a negyddol. Mae cyflenwad pŵer ein cartref 220V, a ddefnyddir ar gyfer gwefrydd ffôn symudol neu gyfrifiadur, yn ac.ac yn amledd penodol, yn gyffredinol mae llinell o blws a minws, plws a minws yn ôl ac ymlaen; mae cerrynt uniongyrchol yn gadarnhaol polyn a pholyn negyddol.
Nawr bod AC a DC yn glir, beth yw trydan tri cham? Yn ôl y theori, mae cerrynt eiledol tri cham yn ffurf drosglwyddo o drydan, y cyfeirir ato fel trydan tri cham, sy'n cynnwys tri photensial eiledol gyda'r un peth amledd, yr un osgled a'r gwahaniaeth cyfnod o 120 gradd yn olynol.
A siarad yn gyffredinol, ein cartref yw tri cherrynt eiledol, yn ogystal â foltedd, amlder, mae ongl yrru yn wahanol, mae eraill yr un peth, nawr ar gyfer trydan tri cham a cherrynt uniongyrchol yn cael eu deall.
Yn ddi -frwsh, mae'r mewnbwn yn gerrynt uniongyrchol, trwy gynhwysydd hidlo i sefydlogi'r foltedd. Yn y ffordd honno wedi'i rannu'n ddwy ffordd, mae'r holl ffordd yn cael ei reoli yn drydanol BEC defnydd, mae BEC ar gyfer derbynnydd ac MCU a reolir yn drydanol a ddefnyddir mewn cyflenwad pŵer, yr allbwn i Derbynnydd y llinyn pŵer yw'r llinellau coch ar y llinell a'r llinell ddu, mae'r llall yn ymwneud â MOS Tube i ddefnyddio'r holl ffordd, yma, y trydan a reolir yn drydanol â thrydan, SCM Wedi cychwyn, gyrru dirgryniad pibell MOS, gwneud diferion modur yn diferu sain.
Mae gan rai addasiadau trydan swyddogaeth graddnodi llindag. Cyn mynd i mewn i'r system wrth gefn, bydd yn monitro a yw'r safle llindag yn uchel neu'n isel neu yn y canol. Os yw'r safle llindag yn uchel, bydd yn mynd i raddnodi taith addasu trydan.
Pan fydd popeth yn barod, bydd y microgyfrifiadur un sglodyn yn yr addasiad trydanol yn penderfynu ar y foltedd allbwn ac amlder yn ogystal â'r cyfeiriad gyrru a'r ongl fewnbwn i yrru cyflymder y modur a throi yn ôl y signal ar linell signal PWM. Dyma'r Egwyddor electromodiwleiddio di -frwsh.
Pan fydd y modur gyriant yn rhedeg, mae cyfanswm o dri grŵp o MOS Tube yn gweithio o fewn modiwleiddio trydanol, dau ym mhob grŵp, yr allbwn positif a rheolaeth, allbwn rheoli negyddol, pan fydd yr allbwn positif, allbwn negyddol, nid negyddol, allbwn Mae'r allbwn yn uchel, mae wedi ffurfio cerrynt eiledol, hefyd, i wneud y gwaith hwn, mae tri grŵp o'u amledd yn 8000 Hz. Wrth siarad am hyn, mae rheoleiddio trydanol di -frwsh hefyd yn cyfateb i ffatri Modur a ddefnyddir ar y trawsnewidydd amledd neu'r llywodraethwr.
Mae'r mewnbwn yn DC, fel arfer yn cael ei bweru gan fatris lithiwm. Mae'r allbwn yn AC tri cham, a all yrru'r modur yn uniongyrchol.
Yn ogystal, mae gan lywodraethwr electronig di-frwsh yr awyr hefyd dair llinell mewnbwn signal, signal PWM mewnbwn, a ddefnyddir i reoli cyflymder y modur. Ar gyfer aeromodels, yn enwedig ar gyfer aeromodels pedair echel, mae angen aeromodels arbennig oherwydd eu penodoldeb.
Felly pam mae angen tiwnio trydanol arbennig arnoch chi ar y cwad, beth sydd mor arbennig amdano?
Mae gan y cwad bedair rhwyf, ac mae'r ddwy rhwyf yn gymharol groes -groes. Gall y cylchdro ymlaen a'r cylchdro gwrthdroi ar lyw y padl wrthbwyso'r problemau troelli a achosir gan gylchdroi llafn sengl.
Mae diamedr pob rhwyf yn fach, ac mae'r grym allgyrchol wedi'i wasgaru wrth i'r pedair rhwyf gylchdroi. Yn unol â phadl syth, dim ond un grym allgyrchol anadweithiol sy'n cynhyrchu grym allgyrchol dwys sy'n ffurfio eiddo gyrosgopig, gan gadw'r fuselage rhag troi drosodd wrth droi drosodd yn gyflym.
Felly, mae amlder diweddaru signal rheoli offer llywio yn isel iawn.
Mae pedair echel er mwyn ymateb yn gyflym, mewn ymateb i newidiadau ystumiol a achosir gan ddrifft, angen addasadwy trydan cyflym, mae cyflymder adnewyddu PPM confensiynol a reolir yn drydanol yn unig tua 50 Hz, nid yw'n diwallu'r angen sy'n rheoli'r cyflymder, a PPM Electric Rheoli PID adeiledig MCU, A all nodweddion newid cyflymder awyrennau model confensiynol i ddarparu llyfn, ar bedair echel, nid yw pedwar newid cyflymder modur echel mewn angen yn adwaith cyflym.
Gydag addasiad trydanol arbennig cyflym, gall signal rheoli trosglwyddo rhyngwyneb bws IIC, gyflawni cannoedd o filoedd o newidiadau cyflymder modur yr eiliad, yn yr hediad pedair echel, gellir cynnal y foment agwedd yn sefydlog.Even yn ôl effaith sydyn grymoedd allanol, o hyd yn gyfan.
Efallai yr hoffech chi:
Amser Post: Awst-29-2019
