Handy-Vibrationsmotor – langes Wissen

Was ist ein Handymotor?

HandymotorBezieht sich im Allgemeinen auf die Anwendung der Vibration kleiner Mobiltelefone. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Vibrationseffekt des Mobiltelefons zu erzeugen. Der Vibrationseffekt dient als Rückmeldung für den Benutzer während des Betriebs des Mobiltelefons.

Es gibt zwei Arten von Motoren in Mobiltelefonen: Rotormotoren undLinearmotoren

Rotormotor:

Die sogenannten Rotormotoren ähneln denen in Fahrzeugen mit Allradantrieb. Wie herkömmliche Motoren nutzen sie elektromagnetische Induktion, ein durch elektrischen Strom erzeugtes Magnetfeld, um den Rotor in Drehung und Vibration zu versetzen.

Strukturdiagramm des Rotormotors

Wie hier gezeigt

In der Vergangenheit verwendeten die meisten Vibrationssysteme von Mobiltelefonen einen Rotormotor. Obwohl der Rotormotor einen einfachen Herstellungsprozess und niedrige Kosten aufweist, weist er viele Einschränkungen auf. Beispielsweise können langsames Anfahren, langsames Bremsen und ungerichtete Vibrationen zu einem spürbaren „Widerstand“ führen, wenn das Telefon vibriert, sowie zu keiner Richtungsführung ( Denken Sie an die Vergangenheit, als jemand anrief und das Telefon sich drehte und hüpfte.

Und das Volumen, insbesondere die Dicke, des Rotormotors ist schwer zu kontrollieren, und der aktuelle Technologietrend geht immer dünner. Selbst nach Verbesserungen ist es für den Rotormotor immer noch schwierig, die strengen Anforderungen an die Platzgröße des Telefons zu erfüllen.

Der Rotormotor ist von der Struktur her auch in gewöhnliche Rotoren und Münzrotoren unterteilt

Gemeinsamer Rotor: großes Volumen, schlechtes Vibrationsgefühl, langsame Reaktion, lautes Geräusch

Münzrotor: geringe Größe, schlechtes Vibrationsgefühl, langsame Reaktion, leichte Vibration, geräuscharm

Spezifische Anwendung:

Gewöhnlicher Rotormotor

Android (Xiaomi):

SMD-Rückflussvibrationsmotor (Rotormotor wird für Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High-Konfiguration verwendet)

(Rotormotor-Benutzer Redmi Note2)

vivo:

Vivo NEX montierter Rotormotor

Münzrotormotor

OPPO Find X:

In der kreisförmigen Auswahl befindet sich der von OPPO Find X montierte münzförmige Rotormotor

IOS (iPhone):

Früheste iPhones nutzten eine Technik namens „ERM“, einen exzentrischen Rotormotor, der in den iPhone-Modellen vor 4 und 4 Generationen zum Einsatz kam, und in der CDMA-Version des Apple iPhone 4 und iPhone 4 S wurde kurzzeitig der LRA-Münzmotor verwendet (Linearmotor), möglicherweise ist Apple beim iPhone 5, 5 c, 5 s aus Platzgründen wieder auf den ERM-Motor umgestiegen.

Das iPhone 3Gs ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet

Das iPhone 4 ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet

Das iPhone 5 ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet

Der Rotormotor auf der linken Seite des iPhone 5c und auf der rechten Seite des iPhone 5 sieht nahezu identisch aus

Linearmotor:

Wie ein Rammgerät ist ein Linearmotor eigentlich ein Motormodul, das mithilfe einer linear bewegten Federmasse elektrische Energie direkt (Anm.: direkt) in lineare mechanische Energie umwandelt.

Strukturdiagramm eines Linearmotors

Der Linearmotor fühlt sich kompakter an und ist dünner, dicker und energieeffizienter. Allerdings sind die Kosten höher als beim Rotormotor.

Derzeit werden Linearmotoren hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: Querlinearmotoren (XY-Achse) und Kreislinearmotoren (Z-Achse).

Einfach ausgedrückt: Wenn der Handbildschirm der Boden ist, auf dem Sie gerade stehen, sind Sie ein Punkt auf dem Bildschirm. Beginnen Sie mit sich selbst, richten Sie die X-Achse nach links und rechts ein und richten Sie die Y-Achse nach vorne und hinten ein Richtungen und richten Sie die Z-Achse mit Ihrer Auf- und Abbewegung (Kopf nach oben und Kopf nach unten) ein.

Der seitliche Linearmotor ist derjenige, der Sie hin und her schiebt (XY-Achse), während der kreisförmige Linearmotor Sie wie ein Erdbeben auf und ab bewegt (Z-Achse).

Der kreisförmige Linearmotor hat einen kürzeren Hub, eine schwächere Vibrationskraft und eine kürzere Lebensdauer, bietet aber im Vergleich zum Rotormotor erhebliche Verbesserungen.

Spezifische Anwendung:

IOS (iPhone):

Kreislinearmotor (Z-Achse)

Die CDMA-Version des iPhone 4 und des iPhone 4s nutzte kurzzeitig den münzförmigen LRA-Motor (zirkulärer Linearmotor).

Linearmotor (zirkulärer Linearmotor), der erstmals auf dem iPhone 4 verwendet wurde

Nach dem Abbau

Nachdem der Motor zerlegt wurde

(2) Querlinearmotor (XY-Achse)

Erster Linearmotor:

Auf dem iPhone 6 und 6 Plus hat Apple offiziell damit begonnen, den länglichen LRA-Linearmotor zu verwenden, aber die Vibration fühlte sich aufgrund des technischen Niveaus ganz anders an als bei den zuvor verwendeten kreisförmigen Linear- oder Rotormotoren.

Der ursprüngliche Linearmotor auf dem iPhone6

Nach dem Abbau

LRA-Linearmotor auf dem iPhone 6Plus

Nach dem Abbau

Der LRA-Linearmotor funktioniert auf dem iphone6plus

Der Androide:

Unter der Führung von Apple wird der Linearmotor als neue Generation der Mobiltelefon-Motortechnologie nach und nach von Mobiltelefonherstellern anerkannt. Mi 6, One Plus 5 und andere Mobiltelefone wurden 2017 sukzessive mit Linearmotoren ausgestattet. Die Erfahrung ist jedoch weit entfernt von Apples TAPTIC ENGINE-Modul.

Und die meisten aktuellen Android-Modelle (einschließlich des Flaggschiffs) verwenden kreisförmige Linearmotoren.

Im Folgenden sind einige Modelle aufgeführt, die mit einem kreisförmigen Linearmotor (Z-Achse) ausgestattet sind:

Das neue Flaggschiff mi 9 kam letzten Monat auf den Markt:

In der kreisförmigen Auswahl befindet sich ein großer kreisförmiger Linearmotor (Z-Achse), der am mi 9 montiert ist.

Huawei-Flaggschiff Mate 20 Pro:

In der kreisförmigen Auswahl befindet sich der herkömmliche kreisförmige Linearmotor (Z-Achse), der vom Mate 20 Pro montiert wird.

V20-Ruhm:

Bei der Kreisauswahl handelt es sich um den konventionellen Kreislinearmotor (Z-Achse), montiert durch den Glory V20.

Abschließend:

Nach dem unterschiedlichen Vibrationsprinzip kann der Vibrationsmotor von Mobiltelefonen unterteilt werden inRotormotorund Linearmotor.

Sowohl die Rotormotor- als auch die Linearmotorvibration basieren auf dem Prinzip der Magnetkraft. Der Rotormotor treibt die Vibration des Gegengewichts durch Rotation an, und der Linearmotor schüttelt durch schnelles Schütteln des Gegengewichts durch Magnetkraft.

Rotormotoren werden in zwei Typen unterteilt: gewöhnliche Rotormotoren und Münzrotormotoren

Linearmotoren werden in Längslinearmotoren und Querlinearmotoren unterteilt

Der Vorteil von Rotormotoren liegt im günstigen Preis, während der Vorteil von Linearmotoren in der Leistung liegt.

Um die volle Last zu erreichen, benötigt ein gewöhnlicher Rotormotor im Allgemeinen 10 Vibrationen. Der Linearmotor kann einmal fixiert werden, und die Beschleunigung des Linearmotors ist viel größer als die des Rotormotors.

Neben einer besseren Leistung ist auch das Vibrationsgeräusch des Linearmotors deutlich geringer als das des Rotormotors, der innerhalb von 40 dB geregelt werden kann.

Linearmotorensorgen für ein knackigeres (hohe Beschleunigung), schnellere Reaktionszeit und leiseres (geräuscharmes) Vibrationserlebnis.