Τα τελευταία χρόνια, τα ναυαρχικά τηλέφωνα τείνουν να επικεντρώνονται στη φυσική εμπειρία και όχι στο πρότυπο βαθμολογίας. Πάρτε το καλύτερογραμμικός κινητήρας, για παράδειγμα.
Σήμερα, το ναυαρχικό τηλέφωνο με γραμμικό κινητήρα έχει τρία βήματα: The One Plus 7 Pro, το Meizu 16S και το zoom Reno 10x.
Θα κάνουμε μια ανάλυση του γραμμικού κινητήρα, θα δούμε γιατί η ναυαρχίδα του γραμμικού κινητήρα μπορεί να ονομαστεί βασιλιάς.
Ο ίδιος κινητήρας είναι πολύ διαφορετικός
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να πούμε είναι η διαφορά μεταξύ γραμμικών κινητήρων και συνηθισμένων κινητήρων ρότορα.
Στην πραγματικότητα, οι γραμμικοί κινητήρες χωρίζονται επίσης σε διαμήκη γραμμικούς κινητήρες και εγκάρσιους γραμμικούς κινητήρες, αν και είναι και οι δύο γραμμικοί κινητήρες, αλλά το αποτέλεσμα είναι πολύ διαφορετικό, γενικά μιλάμε για γραμμικό κινητήρα είναι εγκάρσιος γραμμικός κινητήρας, ο οποίος είναι το Apple Oppo Reno 10 φορές Έκδοση ζουμ του γραμμικού κινητήρα.
Η διαχρονική εμπειρία της θεωρίας του κινητήρα του άξονα Z δεν είναι πολύ διαφορετική από αυτή των συνηθισμένων κινητήρων του ρότορα.
Πλευρικοί γραμμικοί κινητήρεςέχουν σχεδιαστεί για να σας μετακινούνται εμπρός και πίσω, δεξιά και αριστερά, δημιουργώντας μια πολύ καλή αίσθηση δόνησης, γνωστή ως omni-κατευθυνόμενη ανατροφοδότηση κραδασμών, η οποία είναι πιο άμεση και τρισδιάστατη από τους συνηθισμένους κινητήρες του ρότορα και τους διαχρονικούς γραμμικούς κινητήρες του άξονα Ζ.
Ωστόσο, το κόστος του εγκάρσιου γραμμικού κινητήρα είναι αρκετές φορές αυτό του συνηθισμένου κινητήρα και είναι επίσης μεγαλύτερο, καταλαμβάνοντας τον χώρο που πρέπει να καταλαμβάνεται από την μπαταρία, απαιτώντας υψηλότερες απαιτήσεις για το σχεδιασμό και τη διάταξη των συσκευών και του ελέγχου κατανάλωσης ενέργειας . Λόγω της δυσκολίας κόστους και σχεδιασμού, ο εγκάρσιος γραμμικός κινητήρας είναι δύσκολο να διαδοθεί.
Η βελτιστοποίηση λογισμικού είναι επίσης σημαντική
Εκτός από το κόστος και το σχεδιασμό, ακόμη και με έναν πλευρικό γραμμικό κινητήρα, υπάρχει πολλή βελτιστοποίηση που πρέπει να γίνει για την επίτευξη της εμπειρίας, και ακόμη περισσότερο με το λογισμικό παρά με το υλικό.
Για τη βαθμονόμηση του γραμμικού κινητήρα (LRA), στην κοινή εφαρμογή του επιπέδου του συστήματος, είναι η εστίαση, όταν μπορεί να πάρει την απόκριση του γραμμικού κινητήρα και την απόκριση του τρόπου με τον οποίο η συχνότητα και το μήκος ταυτόχρονα είναι αυτά, αυτά είναι Όλα πολύ κομψά, αν θέλετε να επιτύχετε την εμπειρία του iPhone, εκτός από την υποστήριξη υλικού, η βελτιστοποίηση του συστήματος του Kung Fu είναι επίσης απαραίτητη.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-25-2019
