Ποια είναι η εμπειρία ενός τηλεφώνου με πλευρικό γραμμικό κινητήρα;

Για τους χρήστες κινητών τηλεφώνων, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου είναι η πιο εύκολη λειτουργία που αγνοείται, αλλά στην καθημερινή ζωή, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου έχει μια σημαντική εφαρμογή. Η κίνηση των αντικειμένων μπρος-πίσω ονομάζεται "δόνηση". ο πιο συνηθισμένος τύπος δόνησης κινητού τηλεφώνου είναι ο κραδασμός που εμφανίζεται όταν το τηλέφωνο είναι σε σίγαση με ένα μήνυμα κειμένου ή μια κλήση.

Στο παρελθόν, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου ήταν μια πρακτική λειτουργία. Σε αθόρυβη λειτουργία, το τηλέφωνο θα άρχιζε να δονείται τακτικά μετά από ένα μήνυμα κειμένου ή μια κλήση, υπενθυμίζοντας έτσι στον χρήστη να μην χάσει το μήνυμα ή την κλήση.

Τώρα, η δόνηση είναι περισσότερο εμπειρία.

Για παράδειγμα, όταν πληκτρολογείτε ένα μήνυμα κειμένου, κάθε φορά που πατάτε ένα εικονικό κουμπί, το τηλέφωνο δονείται και το περνάει στα δάχτυλά σας, ακριβώς σαν να πατάτε ένα πραγματικό πληκτρολόγιο. Όταν παίζετε παιχνίδια πυροβολισμών, η ανάκρουση δημιουργείται κατά τη λήψη κάνει το τηλέφωνο να δονείται και τα άκρα των δακτύλων θα αισθάνονται τη δόνηση του τηλεφώνου, όπως ακριβώς βρίσκεστε σε πραγματικό πεδίο μάχης.

Κινητήρες κραδασμώνστα κινητά τηλέφωνα πρέπει να βασίζονται στη μαγνητική δύναμη για να λειτουργήσουν. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές δόνησης, οι κινητήρες δόνησης στα κινητά τηλέφωνα χωρίζονται επί του παρόντος σεκινητήρες ρότορακαιγραμμικούς κινητήρες.

Μοτέρ κινητού τηλεφώνου;

Ο ρότορας του κινητήρα

Ο κινητήρας του ρότορα βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή για να οδηγεί τον ρότορα να περιστρέφεται και να παράγει κραδασμούς. Ο κινητήρας του ρότορα έχει τα πλεονεκτήματα της απλής διαδικασίας κατασκευής και του χαμηλού κόστους, αλλά έχει τα μειονεκτήματα της αργής εκκίνησης και των κραδασμών χωρίς κατεύθυνση.

Στις μέρες μας, τα κινητά τηλέφωνα δίνουν όλο και μεγαλύτερη σημασία στην αίσθηση του κρατήματος, το σώμα γίνεται όλο και πιο λεπτό και τα μειονεκτήματα του μεγάλου μοτέρ ρότορα είναι όλο και πιο εμφανή. Ο κινητήρας του ρότορα προφανώς δεν είναι κατάλληλος για την αναπτυξιακή τάση της βιομηχανίας κινητής τηλεφωνίας και την επιδίωξη των χρηστών.

Γραμμικός κινητήρας

Οι γραμμικοί κινητήρες μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια απευθείας σε μηχανική ενέργεια και οδηγούν τα μπλοκ μάζας των ελατηρίων να κινούνται με γραμμικό τρόπο, δημιουργώντας έτσι δονήσεις.

Ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε εγκάρσιο γραμμικό κινητήρα και σε διαμήκη γραμμικό κινητήρα.

Ο διαμήκης γραμμικός κινητήρας μπορεί να δονείται μόνο κατά μήκος του άξονα z. Η διαδρομή δόνησης του κινητήρα είναι μικρή, η δύναμη δόνησης είναι ασθενής και η διάρκεια δόνησης είναι μικρή. Αν και ο διαμήκης γραμμικός κινητήρας έχει κάποια βελτίωση απόδοσης σε σύγκριση με τον κινητήρα του ρότορα, εξακολουθεί να μην είναι η καλύτερη επιλογή για κινητήρα κινητού τηλεφώνου.

Για να ξεπεραστούν οι παραπάνω ελλείψεις του διαμήκους γραμμικού κινητήρα, θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία ο εγκάρσιος γραμμικός κινητήρας.

Ο πλευρικός γραμμικός κινητήρας μπορεί να δονείται κατά μήκος των αξόνων X και Y. Ο κινητήρας έχει μεγάλη διαδρομή κραδασμών, γρήγορη ταχύτητα εκκίνησης και ελεγχόμενη κατεύθυνση κραδασμών. Είναι πιο συμπαγής στη δομή και πιο ευνοϊκό για τη μείωση του πάχους του σώματος του τηλεφώνου.

Επί του παρόντος, το τηλέφωνο ναυαρχίδα είναι περισσότερο ένας πλευρικός γραμμικός κινητήρας, ο οποίος χρησιμοποιείται από τον απτικό κινητήρα δόνησης OnePlus7 Pro.