Brosa motora funkcia principo
La ĉefa strukturo desenbrida motoroestas stator + rotoro + peniko, kaj la tordmomanto estas akirita per rotacia magneta kampo por eligi kinetan energion. La peniko konstante kontaktiĝas kun la komutilo por fari elektron kaj ŝanĝi fazon en rotacio
Brosa motoro uzas mekanikan komutadon, magneta poluso ne moviĝas, bobena rotacio. Kiam la motoro funkcias, la bobeno kaj la komutilo rotacias, dum la magneta ŝtalo kaj karbona peniko ne. La alterna ŝanĝo de bobena kurento estas plenumita de la komutilo kaj la peniko, kiu rotacias kun la motoro.
En penika motoro, ĉi tiu procezo devas grupigi la du potencajn enigajn finojn de la bobeno, siavice, aranĝitaj en ringo, apartigitaj kun izolaj materialoj inter si, formante ion similan al cilindro, fariĝi organika tuto ripete kun la motora ŝafto , la nutrado tra la du malgrandaj kolonoj faritaj el karbono (karbona peniko), sub la ago de printempa premo, de la du specifa fiksa pozicio, la premo sur la potenca enigo, du punktoj de cirkla cilindra bobeno al bobeno de aro de elektro.
Kiel laMotoroRotatoj, malsamaj bobenoj aŭ malsamaj polusoj de la sama bobeno estas energiigitaj en malsamaj epokoj, tiel ke ekzistas taŭga angula diferenco inter la NS -poluso de la bobeno generanta magnetan kampon kaj la NS -poluson de la plej proksima permanenta magneta statoro. Magnetaj kampoj allogas unu la alian kaj repuŝas unu la alian, generante forton kaj puŝante la motoron por rotacii. La karbona elektrodo glitas sur la dratan kapon kiel peniko sur la surfaco de objekto, tial la nomo "peniko".
Gliti unu kun la alia kaŭzos frikcion kaj perdon de karbonaj brosoj, kiuj devas esti anstataŭigitaj regule. Alternigi kaj malŝalti inter la karbona peniko kaj la drata kapo de la bobeno povas kaŭzi elektran fajreron, elektromagnetan paŭzon kaj intermiksi elektronikan ekipaĵon.
Senbrida motora funkcia principo
En senbrida motoro, la komutado estas farita per la kontrolcirkvito en la regilo (ĝenerale Hall Sensor + Controller, kaj pli progresinta teknologio estas magneta kodigilo).
Senbrida motoro uzas elektronikan komutilon, bobeno ne moviĝas, magneta poluso rotacias. Brusta motoro uzas aron da elektronikaj ekipaĵoj por senti la pozicion de la magneta poluso de permanenta magneto tra Hall Element SS2712. Laŭ ĉi tiu senco, elektronika cirkvito estas uzata por ŝanĝi la direkton de kurento en la bobeno en la ĝusta tempo por certigi la generacion de magneta forto en la ĝusta direkto por funkciigi la motoron.
Ĉi tiuj cirkvitoj estas nomataj motorregiloj. La regilo de la senbrida motoro ankaŭ povas realigi iujn funkciojn, kiuj ne realiĝas per la senbrida motoro, kiel agordi la potencan ŝaltilan angulon, bremsan motoron, igi la motoron inversa, ŝlosi la motoron kaj uzi la Bremso -signalo por ĉesigi la nutraĵon al la motoro. Nun bateria aŭta elektronika alarma seruro, sur la plena uzo de ĉi tiuj funkcioj.
Senbrida DC -motoro estas tipa mecatronika produkto, kiu estas kunmetita de la motora korpo kaj la ŝoforo. Ĉar senbrida DC -motoro funkcias en aŭtomata kontrolreĝimo, ĝi ne aldonos startan bobenon al la rotoro kiel la sinkrona motoro kun ŝanĝiĝema frekvenca rapideca regulado kaj peza ŝarĝo komenci, kaj ĝi ne kaŭzos osciladon kaj eliros kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝos.
La diferenco de rapideca regulreĝimo inter brosa motoro kaj senbrida motoro
Fakte, la kontrolo de la du specoj de motoro estas regulado , relative simpla.
1. La rapideca reguliga procezo de brosa motoro estas ĝustigi la tension de la nutrado de la motoro. Poste alĝustigo, la tensio kaj kurento estas konvertitaj per komutilo kaj broso por ŝanĝi la forton de la magneta kampo generita de la elektrodo por atingi la celo ŝanĝi la rapidon. Ĉi tiu procezo estas konata kiel prema regulado.
2. La procezo de reguliga rapideco de senbrida motoro estas, ke la tensio de la nutrado de la motoro restas senŝanĝa, la kontrol-signalo de la elektra alĝustigo estas ŝanĝita, kaj la ŝaltila rapideco de la alta potenca MOS-tubo estas ŝanĝita de la mikroprocesoro al Realigu la ŝanĝon de la rapideco. Ĉi tiu procezo nomiĝas frekvenca konvertiĝo.
Rendimenta diferenco
1. Brosa motoro havas simplan strukturon, longan disvolvan tempon kaj maturan teknologion
Reen en la 19-a jarcento, kiam la motoro naskiĝis, la praktika motoro estis la senbrida formo, nome la asinkrona motoro AC, kiu estis vaste uzata post la generacio de alterna kurento. Tamen, asinkrona motoro havas multajn nesupereblajn difektojn, do ke la disvolviĝo de motora teknologio estas malrapida. En aparta, senbrida DC -motoro ne povis esti metita en komercan operacion. Kun la rapida disvolviĝo de elektronika teknologio, ĝi estis malrapide metita en komercan operacion ĝis la lastaj jaroj. Esence, ĝi ankoraŭ apartenas al la kategorio de AC -motoro.
Senbrida motoro naskiĝis antaŭ ne longe, homoj inventis la senbridan DC -motoron. Ĉar la mekanismo de motora broso de DC estas simpla, facile produktebla kaj prilaborebla, facile konservebla, facile kontrolebla; DC -motoro ankaŭ havas rapidan respondon, grandan startan tordmomanton kaj Povas provizi taksitan tordmomanton de nula rapideco ĝis taksita rapideco, do ĝi estis vaste uzata post kiam ĝi eliras.
2. La senbrida DC -motoro havas rapidan respondan rapidecon kaj grandan startan paron
DC senbrida motoro havas rapidan komencan respondon, grandan komencan paron, stabilan rapidŝanĝon, preskaŭ neniu vibrado estas sentita de nulo ĝis la maksimuma rapideco, kaj povas stiri pli grandan ŝarĝon kiam startas. Potenco -faktoro estas malgranda, la komenca tordmomanto estas relative malgranda, la komenca sono bruas, akompanata de forta vibro, kaj la veturanta ŝarĝo estas malgranda kiam komenci.
3. La senbrida DC -motoro funkcias glate kaj havas bonan bremsan efikon
La senbrida motoro estas reguligita per tensia regulado, do la startado kaj bremsado estas stabilaj, kaj la konstanta rapideca operacio ankaŭ estas stabila. kaj kontrolas la rapidon per frekvenca ŝanĝo. Tial la senbrida motoro ne funkcias glate kiam startas kaj bremsas, kun granda vibro, kaj nur stabilos kiam la rapideco estas konstanta.
4, DC Brush Motor Control Precision estas alta
DC senbrida motoro estas kutime uzata kune kun redukta skatolo kaj malĉifrilo por pliigi la eliran potencon de la motoro kaj la kontrolo -precizeco pli alta, la kontrolo -precizeco povas atingi 0,01 mm, preskaŭ povas lasi la movajn partojn ĉesi ĉe iu ajn dezirata loko. Iloj estas DC -motora kontrolo -precizeco. Ĉar la senbrida motoro ne estas stabila dum startado kaj bremsado, la movaj partoj haltos ĉe malsamaj pozicioj ĉiufoje, kaj la dezirata pozicio nur povas esti haltigita per poziciiga pinglo aŭ pozicio Limigilo.
5, DC Brush -motora uzokosto estas malalta, facila bontenado
Pro la simpla strukturo de senbrida DC -motoro, malalta produktokosto, multaj fabrikantoj, matura teknologio, do ĝi estas vaste uzata, kiel fabrikoj, prilaborado , ĉiu karbona peniko nur bezonas kelkajn dolarojn, tre malmultekoste. Brusta motora teknologio ne estas matura, la prezo estas pli alta, la aplika amplekso estas limigita, ĉefe devas esti en konstanta rapideca ekipaĵo, kiel ekzemple frekvenca konverta klimatizilo, Fridujo, ktp., Senbrida motora damaĝo nur povas esti anstataŭigita.
6, neniu peniko, malalta enmiksiĝo
Senbrilaj motoroj forigas la penikon, la plej rekta ŝanĝo estas la foresto de la brosa motoro funkcianta fajrero, tiel multe reduktante la elektran ekbrilon al fora radio -ekipaĵo.
7. Malalta bruo kaj glata funkciado
Sen brosoj, senbrida motoro havos multe malpli da frotado dum operacio, glata funkciado kaj multe pli malalta bruo, kio estas bonega subteno por la stabileco de modela operacio.
8. Longa Serva Vivo kaj Malalta Prizorgado -Kosto
Brosu malpli, senbrida motora eluziĝo estas ĉefe en la portado, el mekanika vidpunkto, senbrida motoro estas preskaŭ senzorga motoro, kiam necese, nur faru iom da prizorgado de polvo.
Eble vi ŝatas:
Afiŝotempo: aŭgusto-29-2019
