Kio estas poŝtelefona motoro?
Poŝtelefona motoroĝenerale rilatas al la apliko de la vibro de poŝtelefono malgranda da, lia ĉefa rolo estas fari poŝtelefonan vibro-efekton;La vibro-efekto servas kiel retrosciigo al la uzanto dum la funkciado de la poŝtelefono.
Estas du specoj de motoroj en poŝtelefonoj: rotormotoroj kajliniaj motoroj
Rotormotoro:
La tielnomitaj rotormotoroj estas similaj al tiuj viditaj en kvarradaj veturiloj.Kiel konvenciaj motoroj, ili uzas elektromagnetan indukton, magnetan kampon kreitan de elektra kurento, por movi la rotoron turniĝi kaj vibri.
Rotormotora strukturo-diagramo
Kiel montrite ĉi tie
En la pasinteco, la plej multaj el la vibradskemoj de poŝtelefonoj adoptas rotormotoron. Kvankam la rotormotoro havas simplan produktadprocezon kaj malaltan koston, ĝi havas multajn limojn. Ekzemple, malrapida ekfunkciigo, malrapida bremsado kaj nedirekta vibrado povas kaŭzi rimarkindan "tiriĝon" kiam la telefono vibras, kaj ankaŭ neniun direktan gvidadon ( pensu pri la pasinteco, kiam iu vokis kaj la telefono turniĝis kaj saltis).
Kaj la volumo, precipe la dikeco, de la rotormotoro malfacilas kontroli, kaj la nuna teknologia tendenco estas pli kaj pli maldika, eĉ post plibonigo, la rotormotoro ankoraŭ malfacilas plenumi la striktajn postulojn pri la spaca grandeco de la telefono.
Rotormotoro de la strukturo ankaŭ estas dividita en ordinaran rotoron kaj monerrotoron
Ofta rotoro: granda volumo, malbona vibrado-sento, malrapida respondo, laŭta bruo
Monerrotoro: malgranda grandeco, malbona vibro-sento, malrapida respondo, iometa vibro, malalta bruo
Specifa apliko:
Ordinara rotormotoro
Android (ksiaomi):
SMD-reflua vibra motoro (rotormotoro estas uzata por redmi 2, redmi 3, redmi 4 alta agordo)
(uzanto de rotormotoro redmi note2)
vivo：
Vivo NEX muntita rotormotoro
Monera rotormotoro
OPPO Trovu X:
Ene de la cirkla elekto estas la monerforma rotormotoro muntita de OPPO Find X
IOS (iphone):
Plej frua iPhone uzis teknikon nomitan "ERM" ekscentra rotormotoro rotormotoro, uzita en la iPhone 4 kaj 4 generacioj antaŭ modeloj, kaj en la CDMA-versio de la pomo iPhone 4 kaj iPhone 4 s mallonge uzi la LRA monertipmotoro (lineara motoro), eble pro spacoj, la pomo sur la iPhone 5, 5 c, 5 s ŝanĝis reen al la ERM-motoro.
La iPhone 3Gs venas kun ERM ekscentra rotormotoro
La iPhone 4 venas kun ERM ekscentra rotormotoro
La iPhone 5 venas kun ERM ekscentra rotormotoro
La rotormotoro sur la maldekstra flanko de la iphone5c kaj sur la dekstra flanko de la iphone5 estas preskaŭ identaj laŭ aspekto.
Lineara motoro:
Kiel stakŝoforo, linia motoro estas fakte motormodulo kiu konvertas elektran energion rekte (noto: rekte) en linearan mekanikan energion per risortmaso kiu moviĝas en linia modo.
Linia motora strukturdiagramo
La lineara motoro sentas pli kompakta por uzi, kaj ĝi estas pli maldika, pli dika kaj pli energia efika. Sed la kosto estas pli alta ol la rotormotoro.
Nuntempe, liniaj motoroj estas plejparte dividitaj en du tipojn: transversaj liniaj motoroj (XY-akso) kaj cirklaj liniaj motoroj (Z-akso).
Simple dirite, se la manekrano estas la grundo sur kiu vi nun staras, vi estas punkto en la ekrano, komencante de vi mem, agordante la X-akson en viaj maldekstraj kaj dekstraj direktoj, starigante la Y-akson en via antaŭa kaj malantaŭo. direktoj, kaj starigu la Z-akson kun via supren kaj malsupren (kapon supren kaj kapon malsupren).
La flanka linia motoro estas tiu, kiu puŝas vin tien kaj reen (XY-akso), dum la cirkla linia motoro estas tiu, kiu movas vin supren kaj malsupren (Z-akso) kiel tertremo.
La cirkla lineara motoro havas pli mallongan baton, pli malfortan vibroforton kaj pli mallongan daŭron, sed ĝi multe pliboniĝas kompare kun la rotormotoro.
Specifa apliko:
IOS (iphone):
Cirkla linia motoro (z-akso)
La CDMA-versio de la iPhone 4 kaj la iPhone 4s nelonge uzis la monerforman LRA-motoron (cirkla lineara motoro)
Lineara motoro (cirkla lineara motoro) unue uzita sur iphone4s
Post malmuntado
Post kiam la motoro estas disigita
(2) transversa lineara motoro (XY-akso)
Komenca linia motoro:
Sur la iPhone 6 kaj 6 Plus, pomo oficiale komencis uzi la longforman LRA-linian motoron, sed la vibro sentis tre malsama de la cirklaj liniaj aŭ rotormotoroj kiujn ĝi uzis antaŭe, pro la teknika nivelo.
La origina linia motoro sur la iphone6
Post malmuntado
LRA lineara motoro sur iphone6plus
Post malmuntado
La lineara motoro LRA funkcias sur la iphone6plus
La androido:
Gvidita de pomo, lineara motoro, kiel nova generacio de poŝtelefona motora teknologio, estas iom post iom rekonita de poŝtelefonaj fabrikantoj. Mi 6, unu plus 5 kaj aliaj poŝtelefonoj estis sinsekve ekipitaj per lineara motoro en 2017. Sed la sperto estas malproksime de la modulo TAPTIC ENGINE de pomo.
Kaj la plej multaj nunaj androidaj modeloj (inkluzive de la flagŝipo) uzas cirkulajn liniajn motorojn.
La sekvantaroj estas kelkaj modeloj ekipitaj per cirkla linia motoro (z-akso):
La nova flagŝipo mi 9 lanĉita pasintmonate:
Ene de la cirkla elekto estas grandgranda cirkla linia motoro (z-akso) muntita de la mi 9.
Huawei flagŝipo Mate 20 Pro:
Ene de la cirkla elekto estas la konvencia cirkla linia motoro (z-akso) muntita de Mate 20 Pro.
V20 gloro:
En la cirkla elekto estas la konvencia cirkla linia motoro (z-akso) muntita de la gloro V20.
En konkludo:
Laŭ la malsama vibra principo, la vibra motoro de poŝtelefono povas esti dividita enrotormotorokaj lineara motoro.
Kaj rotormotoro kaj lineara motora vibrado baziĝas sur la principo de magneta forto. Rotormotoro movas kontraŭpezan vibradon per rotacio, kaj lineara motoro skuas per rapida skuado de kontraŭpezilo per magneta forto.
Rotormotoroj estas dividitaj en du tipojn: ordinara rotoro kaj monerrotoro
Liniaraj motoroj estas dividitaj en longitudajn liniajn motorojn kaj transversajn liniajn motorojn
La avantaĝo de rotormotoroj estas malmultekosta, dum la avantaĝo de liniaj motoroj estas efikeco.
Ordinara rotormotoro por atingi plenan ŝarĝon ĝenerale bezonas 10 vibro, lineara motoro povas esti riparita unufoje, lineara motoro akcelo estas multe pli granda ol la rotormotoro.
Krom pli bona rendimento, la vibra bruo de la lineara motoro ankaŭ estas signife pli malalta ol tiu de la rotormotoro, kiu povas esti kontrolita ene de 40db.
Liniaraj motorojhavigu pli krudan (alta akcelon), pli rapidan respondtempon kaj pli trankvilan (malaltbruan) vibran sperton.
Afiŝtempo: Aŭg-16-2019
