La estructura del motor de copa hueca rompe la estructura de rotor tradicional del motor, utilizando un rotor sin núcleo, también conocido como rotor de copa hueca. La nueva estructura del rotor elimina por completo la pérdida de potencia causada por la corriente parásita formada por el núcleo. ¿Cuáles son las ventajas de los motores de copa hueca sobre los ordinarios?motores de corriente continua?
¿Cuáles son las ventajas del motor de copa hueca?
1. Alta densidad de potencia
La densidad de potencia es la relación entre la potencia de salida y el peso o el volumen. Motor de bobina de cobre de tamaño pequeño, buen rendimiento. En comparación con la bobina tradicional, la bobina de inducción modelo de bobina de placa de cobre es más liviana. Sin enrollar ni ranurar la lámina de acero al silicio, las corrientes parásitas y la histéresis Se eliminan las pérdidas causadas por ellas. La pérdida por corrientes parásitas en el modo de bobina de placa de cobre es muy pequeña y fácil de controlar, lo que mejora la eficiencia del motor y garantiza un mayor par y potencia de salida.
2. Eficiente
La eficiencia del motor radica en el hecho de que la bobina de cobre no tiene corrientes parásitas ni pérdidas por histéresis causadas por el bobinado y ranurado de la lámina de acero al silicio. Además, la resistencia es pequeña, lo que reduce la pérdida de cobre.
3. Sin histéresis de par
Modo de bobina de placa de cobre sin ranura de hoja de acero de silicio, sin pérdida de histéresis, sin efecto de ranura de diente para reducir las fluctuaciones de velocidad y par.
4. Sin efecto de ranura
La bobina de cobre está hecha de acero al silicio sin ranura, lo que elimina el efecto de ranura causado por la interacción entre la ranura y el imán. Una bobina es una estructura sin núcleo de hierro. Todos los componentes de acero giran juntos (por ejemplo, el motor del cepillo) o son estacionarios (p. ej., motor sin escobillas). El efecto de ranura y la histéresis de par obviamente no existen.
5. No hay fuerza radial entre el rotor y el estator.
Como no hay un núcleo de ferrita estacionario, no se puede encontrar el campo magnético axial entre el rotor del motor y el estator del motor. Esto es especialmente crítico en aplicaciones importantes. Debido a la fuerza axial entre el rotor del motor y el estator del motor, el rotor del motor es inestable. La reducción de la fuerza axial mejorará la confiabilidad del rotor del motor.
6. Curva de velocidad suave y bajo nivel de ruido.
No hay un núcleo de ferrita ranurado, lo que reduce los armónicos de la distancia de rotación y el voltaje de trabajo. Debido a que el campo de CA no se puede encontrar en el motor, no hay ruido causado por la CA. Solo ruido de los rodamientos y ciclones y vibración de los rodamientos no sinusoidales. formas de onda.
7. Buen efecto de disipación de calor.
La bobina de solenoide de moneda de cobre dentro y fuera de la superficie a menudo tiene fluidez de gas, que es mejor que la bobina de solenoide del rotor del motor de ranura de la disipación de calor del tubo de calor. El cable cubierto de seda tradicional está incrustado en la ranura del núcleo de ferrita. Hay muy pocos ciclones de superficie en la bobina electromagnética. Para la misma potencia, el método de la bobina electromagnética de moneda de cobre de la temperatura del motor es menor.
Hora de publicación: 11-oct-2019
