VastavaltvibratsioonimootorTootja, mootori konstruktsioon sisaldab nii elektrilisi kui ka mehaanilisi osi, mistõttu tuleks selle rikkeid analüüsida kahes osas. Mootori vibratsioonivea põhjus on jagatud kaheks osaks.
Üldiselt on mootori vibratsiooni põhjuseks pöörlevate osade tasakaalustamatus, mehaaniline rike või elektromagnetilised põhjused.
1, tasakaalustamatuse pöörlev osa on peamiselt põhjustatud rootori, siduri, haakeseadise ja ülekanderatta tasakaalustamatusest.
Selleks on võimalik leida ülespoole alamtasakaal.Kui on suur veoratas, piduriratas, sidur, sidur, tuleks hea tasakaalu leidmiseks eraldada rootorist. Jällegi on masina pöörlev osa põhjustatud lahti.
2. Mehaanilised rikked hõlmavad peamiselt järgmist:
1) võlli ühendusosa ei ole õige, keskjoon ei lange kokku ja tsentreerimine pole õige.
Seda tüüpi tõrke peamiseks põhjuseks on installiprotsess, mis on põhjustatud kehvast ja ebaõigest paigaldamisest.
On veel üks juhtum, see tähendab, et mõni keskjoone ühendusosa on külmas olekus ühtlane, kuid pärast mõnda aega töötamist rootori tugipunkti, vundamendi deformatsiooni tõttu keskjoon puruneb ja tekitab seega vibratsiooni.
2) mootoriga seotud käigul ja siduril on midagi valesti. See viga väljendub peamiselt halvas käiguhammustuses, tugevas hammaste kulumises, ratta halvas määrimises, haakeseadise küsimises, nihestuses, käigukasti ühendushammaste kujus, hammaste kauguses vale, kliirens on liiga suur või kulumine tõsine, põhjustab teatud vibratsiooni.
3) mootori enda ehituslikud vead ja paigaldusprobleemid.
See rike väljendub peamiselt võlli kaela ellipsis, võlli paindes, liiga suure või liiga väikese lõtku võlli ja puksi vahel, laagripesa, vundamendiplaadi, vundamendi teatud osa ja isegi kogu mootori paigaldusvundamendi ebapiisavas jäikuses, lahtise kinnitusena mootor ja vundamendiplaat, alumise jala polt lahti, laagripesa ja vundamendiplaadi vahel lahti jne.
Kuid võlli ja puksi kliirens on liiga suur või liiga väike, see võib mitte ainult põhjustada vibratsiooni, vaid võib põhjustada ka puksi määrimist ja temperatuuri ebanormaalsust.
4) mootori poolt juhitav koormus juhib vibratsiooni.
3, osa elektririkkest on põhjustatud elektromagnetilistest põhjustest, mille hulka kuuluvad peamiselt: vahelduvvoolu mootori staatori ühendusviga, haavatud asünkroonse mootori rootori mähise lühis, sünkroonmootori ergutusmähise vahelüli lühis, sünkroonmootori ergutusmähise ühendusviga, puuri asünkroonse mootori rootori katkine latt , ebaühtlasest õhuvahest põhjustatud rootori südamiku deformatsioon, rootor, põhjustada vibratsioonist põhjustatud õhupilu voo tasakaalustamatust.
Sulle võib meeldida:
Postitusaeg: 31. august 2019
