Pieni tasavirtamoottori
Portescapin harjattu DC -moottori on ihanteellinen kannettaville ja pienille laitteille. Harja DC-moottoritekniikka tarjoaa selkeät edut alhaisesta kitkasta, alhaisista lähtöjännitteistä, rautahäviöiden puuttumisesta, korkeasta hyötysuhteesta, hyvästä lämpöhäviöstä ja lineaarisesta vääntömomentinopeuden toiminnasta. Nämä erittäin kompakti pienet tasavirtamoottorit on suunniteltu toimittamaan erinomaisen nopeuden torjunta-ajoneuvon suorituskykyä alemman joulin lämmityksen kanssa. Tarjoamme myös erilaisia vaihdepäätä ja koodereita. Portescapin pienet tasavirtamoottorit voivat toimittaa vääntömomentin välillä 0,36 mnm: ää 160 mnm: iin ja 2,5 mnm: iin 1 487 mnm: iin ajoittaisessa toiminnassa. Harjatut tasavirtamoottorit on suunniteltu nopeaan ja helpoon muokkaamiseen, joten voit saada tarkalleen mitä tarvitset Hinnoittelu ja toimitus, jota odotat hyllyratkaisulta. Voimme mukauttaa standardin harjamoottorin ominaisuudet vastaamaan erityisiä sovelluspyyntöjä, mukaan lukien suorituskykymääritykset, asennuskokoonpanot, lämpö- ja ympäristön kuntovaatimukset ja muut toimintatarpeet.
Leaderin pienet harja DC -moottorit ovat ihanteellisia kannettaville ja pienille laitteillesi. Jatkuva innovaatiomme Corless Motor -teknologiassa antaa meille mahdollisuuden tarjota:
Kehyskoot 8 - 35 mm
Nopeus 5000 - 14 000 rpm
Jatkuva moottorin vääntömomentti - 0,36 - 160 mnm
Koruton roottorin suunnittelu
Matala roottori -hitaus
Ree -kela
Suuren ja painosuhteen
Neodymiummagneetti on saatavana joissakin harja DC -moottorimalleissa
Hihan ja kuulalaakeriversiot
Korkea liiketaloudellisuus, jonka avulla voit rakentaa kompakti, tarkempi ja energiatehokkaampi ratkaisu
Kuinka valita Brush DC -moottori？
Valintakriteerit
Moottorin halkaisija
Harja DC -moottorin kokoaminen tiettyyn sovellukseen alkaa moottorin halkaisijan sovittamalla käytettävissä olevaan tilaan. Yleensä suuret rungon koon moottorit toimittavat enemmän vääntömomenttia. Moottorin halkaisija vaihtelee välillä 8 mm - 35 mm.
Pituus
Erilaisia pituuksia on saatavana, vaihtelevat välillä 16,6 mm - 67,2 mm, jotta sovelluspakettivaatimukset sopivat parhaiten.
Kommutointityyppi
Palometalliharjat ovat hyvin sopeutuneet alhaiseen virrantiheyssovellukseen, mikä tarjoaa alhaisen kitkan ja korkean hyötysuhteen, kun taas korkeat jatkuvat tai huippuvirtasovellukset vaativat grafiitti-kupariharjoja.
Kantava tyyppi
Useita laakereyhdistelmiä on suunniteltu yksinkertaisesta hihan laakerirakenteesta esikopistetuihin kuulalaakerijärjestelmiin korkeaa aksiaalista tai säteittäistä kuormitusta varten.
Magneetti- ja kommutointityyppi
Mukauta moottorin valinta sovelluksesi tehon ja virran tarpeisiin: NDFEB -magneetit tarjoavat suuremman lähtömomentin kuin Alnico, korkeammilla kustannuksilla. Kommutointijärjestelmä (kommutaattorien tyyppi ja koko) heijastuu myös tässä koodauksessa.
Käämitys
Ehdotetaan erilaisia käämitysvaihtoehtoja, jotka vastaavat parhaiten sovellusvaatimuksia - jännite, vastus ja vääntömomenttivakio ovat valinnan perusparametrit.
Suorituskoodi
Käytetään standardin ja räätälöintien määrittämiseen.
Valintakriteerit
Moottorin halkaisija
Harja DC -moottorin kokoaminen tiettyyn sovellukseen alkaa moottorin halkaisijan sovittamalla käytettävissä olevaan tilaan. Yleensä suuret rungon koon moottorit toimittavat enemmän vääntömomenttia. Moottorin halkaisija vaihtelee välillä 8 mm - 35 mm.
Pituus
Erilaisia pituuksia on saatavana, vaihtelevat välillä 16,6 mm - 67,2 mm, jotta sovelluspakettivaatimukset sopivat parhaiten.
Kommutointityyppi
Palometalliharjat ovat hyvin sopeutuneet alhaiseen virrantiheyssovellukseen, mikä tarjoaa alhaisen kitkan ja korkean hyötysuhteen, kun taas korkeat jatkuvat tai huippuvirtasovellukset vaativat grafiitti-kupariharjoja.
Kantava tyyppi
Useita laakereyhdistelmiä on suunniteltu yksinkertaisesta hihan laakerirakenteesta esikopistetuihin kuulalaakerijärjestelmiin korkeaa aksiaalista tai säteittäistä kuormitusta varten.
Magneetti- ja kommutointityyppi
Mukauta moottorin valinta sovelluksesi tehon ja virran tarpeisiin: NDFEB -magneetit tarjoavat suuremman lähtömomentin kuin Alnico, korkeammilla kustannuksilla. Kommutointijärjestelmä (kommutaattorien tyyppi ja koko) heijastuu myös tässä koodauksessa.
Käämitys
Ehdotetaan erilaisia käämitysvaihtoehtoja, jotka vastaavat parhaiten sovellusvaatimuksia - jännite, vastus ja vääntömomenttivakio ovat valinnan perusparametrit.
Suorituskoodi
Käytetään standardin ja räätälöintien määrittämiseen.
Brush DC -moottorin toiminta
Harja DC -moottorin perusteet
Leader's Brush DC -tekniikka on peräisin suunnittelusta, joka perustuu rautattomaan roottoriin (omavarainen kela) yhdistettynä jalometalli- tai hiilikupari-kommutointijärjestelmään ja harvinaiseen maametalliin tai Alnico-magneettiin. Se tarjoaa selkeät edut korkean suorituskyvyn käyttö- ja servojärjestelmille: matala kitka, alhainen lähtöjännite, rautahäviöiden puuttuminen, korkea hyötysuhde, hyvä lämpöhäviö, lineaarinen vääntömomentin nopeus. Kaikki nämä tekijät helpottavat servosilmukan käyttöä ja yksinkertaistamista. Inkrementaalisten liikejärjestelmien kohdalla, joissa alhainen roottorin hitaus mahdollistaa poikkeuksellisen kiihtyvyyden, ja kaikille akkukäyttöisille laitteille, joissa tehokkuus on suuri huolenaihe, Brush DC -moottorit tarjoavat optimaaliset ratkaisut.
Kaikki tasavirtamoottorit koostuvat kolmesta pääkokoonpanosta:
staattori
Harjan pidike päätykankki
roottori
1. Staattori-Staattori koostuu keski- ja lieriömäisestä kaksipallon pysyvästä magneetista, laakereita tukevasta ytimestä ja magneettikierron sulkevasta teräsputkesta. Korkealaatuiset harvinaisten maametallien magneetit takaavat erinomaisen suorituskyvyn pienessä kirjekuoressa. Sintroituja laakereita ja kuulalaakereita on saatavana sovelluskuormien ja vaatimusten mukaan.
2. Harjapidike ENDCAP - Harjan pidike päätykanta on valmistettu muovimateriaalista. Moottorin tarkoitetusta käytöstä riippuen harja voi olla kahta erityyppistä; hiili tai monilähetys. Hiilityypit käyttävät kuparigrafiittia tai hopeagrafiittia ja sopivat täydellisesti inkrementaalisiin liikesovelluksiin, joissa tarvitaan korkeaa jatkuvaa ja huippumomenttia. Monijohtotyyppi käyttää jalometallia ja takaa alhaisen lähtöjännitteen ja parannetun tehokkuuden, täydellisen ottelun kannettaviin akkukäyttöisiin sovelluksiin. PortesCapin insinööri voi suunnitella endcaps, jotka vähentävät sähkömagneettista kohinaa EMC -vaatimusten täyttämiseksi.
3. ROTOR - Roottori on Portescapin DC -moottorin sydän. Kela haavoitetaan suoraan ja jatkuvasti lieriömäiseen tukeen, joka poistetaan myöhemmin, eliminoimalla liialliset ilma -aukot ja passiiviset kelapäät, jotka eivät tuota vaikutusta vääntömomentin luomiseen. Itsekertävä kela ei vaadi rautarakennetta, ja siksi se tarjoaa alhaisen hitausmomentin eikä poistumista (roottori pysähtyy mihin tahansa asentoon). Toisin kuin muut tavanomaiset tasavirtakelatekniikat, raudan puuttumisen vuoksi ei ole hystereesiä, pyörrevirtahäviöitä tai magneettisia kylläisyyttä. Moottorilla on täydellisesti lineaarinen nopeus-torku käyttäytyminen ja juoksunopeus riippuu vain syöttöjännitteestä ja kuormitusmomentista. Portescap on kehittänyt omistusoikeutensa kautta useita automatisoituja käämityskoneita eri kehyskokoihin ja jatkaa innovaatiota käämitysmenetelmässä tehon lisäämiseksi.
Harjat/keräilijöiden yhdistelmä on optimoitu kestämään pitkän toiminnan ajan enintään 12 000 rpm ja tarjoamaan korkea luotettavuus. Portescap DC -tuotteet voivat tuottaa vääntömomentin välillä 0,6 mnm 150 mnm: iin ja 2,5 mnm: iin 600 mnm: iin ajoittaisessa toiminnassa.
Vuonna 2007 perustettu Leader Microelectronics (Huizhou) Co., Ltd. on kansainvälinen yritys, joka integroi tutkimus- ja kehitys-, tuotanto ja myynti. Tuotamme pääasiassa litteä moottori, lineaarinen moottori, harjaton moottori, koruton moottori, SMD-moottori, ilmamallinnemoottori, hidastuvuusmoottori ja niin edelleen, samoin kuin monikenttäkäyttöön tarkoitettu mikromoottori.
Ota yhteyttä saadaksesi tarjouksen tuotantomääristä, räätälöinnistä ja integroinnista.
Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn
Viestin aika: tammikuu-11-2019
