Mikä on matkapuhelimen moottori?
Matkapuhelimen moottoriviittaa yleisesti matkapuhelimen värähtelyn soveltamiseen pieni da, hänen päätehtävänsä on saada matkapuhelimen tärinävaikutus; Tärinävaikutus toimii palautteena käyttäjälle matkapuhelimen käytön aikana.
Matkapuhelimissa on kahdenlaisia moottoreita: roottorimoottorit jalineaarimoottorit
Roottori moottori:
Ns. roottorimoottorit ovat samanlaisia kuin nelivetoisissa ajoneuvoissa. Perinteisten moottorien tapaan ne käyttävät sähkömagneettista induktiota, sähkövirran synnyttämää magneettikenttää, jotka saavat roottorin pyörimään ja värähtelemään.
Roottorimoottorin rakennekaavio
Kuten tässä näkyy
Aiemmin suurin osa matkapuhelimien tärinäjärjestelmistä omaksui roottorimoottorin. Vaikka roottorimoottorin valmistusprosessi on yksinkertainen ja kustannukset ovat alhaiset, sillä on monia rajoituksia. Esimerkiksi hidas käynnistys, hidas jarrutus ja suuntaamaton tärinä voivat aiheuttaa huomattavan "vedon", kun puhelin värisee, eikä suuntaohjausta ( ajattele menneisyyttä, kun joku soitti ja puhelin pyöri ja hyppäsi).
Ja roottorimoottorin äänenvoimakkuutta, erityisesti paksuutta, on vaikea hallita, ja nykyinen teknologiatrendi on ohuempi ja ohuempi, jopa parannuksen jälkeen, roottorimoottorin on edelleen vaikea täyttää tiukat vaatimukset puhelimen tilan koosta.
Rakenteen roottorimoottori on myös jaettu tavalliseen roottoriin ja kolikkoroottoriin
Yhteinen roottori: suuri äänenvoimakkuus, huono tärinätuntuma, hidas vaste, kova melu
Kolikon roottori: pieni koko, huono tärinätuntuma, hidas vaste, vähäinen tärinä, hiljainen
Erityinen sovellus:
Tavallinen roottorimoottori
Android (xiaomi):
SMD-takaisinvirtausvärähtelymoottori (roottorimoottoria käytetään redmi 2-, redmi 3-, redmi 4 high -konfiguraatioissa)
(roottorimoottorin käyttäjä redmi note2)
elävä:
Vivo NEX asennettu roottorimoottori
Kolikon roottorimoottori
OPPO Etsi X:
Pyöreän valikoiman sisällä on OPPO Find X:n asentama kolikon muotoinen roottorimoottori
IOS (iphone):
Vanhimmassa iPhonessa on käytetty tekniikkaa nimeltä "ERM" eksentrinen roottorimoottorin roottorimoottori, jota käytettiin iPhone 4:n ja 4 sukupolven takaisissa malleissa, ja Applen iPhone 4:n ja iPhone 4:n CDMA-versiossa lyhyessä käytössä LRA-kolikkotyyppistä moottoria. (lineaarimoottori), saattaa olla tilansyistä, iPhone 5, 5 c, 5 s omena vaihdettu takaisin ERM-moottoriksi.
IPhone 3Gs:ssä on ERM-epäkesko roottorimoottori
IPhone 4:ssä on ERM-epäkesko roottorimoottori
IPhone 5:ssä on ERM-epäkesko roottorimoottori
Roottorimoottori iphone5c:n vasemmalla puolella ja iphone5:n oikealla puolella ovat ulkonäöltään lähes identtisiä
Lineaarimoottori:
Lineaarimoottori on paalutuskoneen tapaan itse asiassa moottorimoduuli, joka muuntaa sähköenergian suoraan (huom: suoraan) lineaariseksi mekaaniseksi energiaksi jousimassan avulla, joka liikkuu lineaarisesti.
Lineaarimoottorin rakennekaavio
Lineaarimoottori tuntuu kompaktimmalta käyttää, ja se on ohuempi, paksumpi ja energiatehokkaampi. Mutta hinta on korkeampi kuin roottorimoottori.
Tällä hetkellä lineaarimoottorit jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: poikittaislineaarimoottorit (XY-akseli) ja pyöreät lineaarimoottorit (Z-akseli).
Yksinkertaisesti sanottuna, jos käsinäyttö on maa, jolla seisot tällä hetkellä, olet piste näytössä, aloitat itsestäsi, asetat X-akselin vasempaan ja oikeaan suuntaan, asetat Y-akselin eteen ja taakse. ja aseta Z-akseli ylös ja alas (pää ylös ja alas).
Sivusuuntainen lineaarimoottori on se, joka työntää sinua edestakaisin (XY-akseli), kun taas pyöreä lineaarimoottori liikuttaa sinua ylös ja alas (Z-akseli) maanjäristyksen tavoin.
Pyöreällä lineaarimoottorilla on lyhyempi isku, heikompi tärinävoima ja lyhyempi kesto, mutta se parantaa paljon roottorimoottoriin verrattuna.
Erityinen sovellus:
IOS (iphone):
Pyöreä lineaarimoottori (z-akseli)
IPhone 4:n ja iPhone 4s:n CDMA-versiossa käytettiin lyhyesti kolikon muotoista LRA-moottoria (pyöreä lineaarimoottori)
Lineaarimoottori (pyöreä lineaarimoottori), jota käytettiin ensimmäisen kerran iphone4s:ssä
Purkamisen jälkeen
Moottorin purkamisen jälkeen
(2) poikittainen lineaarimoottori (XY-akseli)
Alkuperäinen lineaarimoottori:
Apple aloitti iPhone 6:ssa ja 6 Plus:ssa virallisesti pitkänomaisen LRA-lineaarimoottorin käytön, mutta tärinä tuntui teknisestä tasosta johtuen hyvin erilaiselta kuin aiemmin käyttämissä pyöreissä lineaari- tai roottorimoottoreissa.
Alkuperäinen lineaarimoottori iphone 6:ssa
Purkamisen jälkeen
LRA lineaarimoottori iphone6plusissa
Purkamisen jälkeen
LRA-lineaarimoottori, joka toimii iphone6plusissa
Android:
Applen johtama lineaarimoottori uuden sukupolven matkapuhelinmoottoriteknologiana on vähitellen tunnustettu matkapuhelinvalmistajien keskuudessa. Mi 6, one plus 5 ja muut matkapuhelimet varustettiin peräkkäin lineaarimoottorilla vuonna 2017. Kokemus on kuitenkin kaukana applen TAPTIC ENGINE -moduulista.
Ja useimmat nykyiset Android-mallit (mukaan lukien lippulaiva) käyttävät pyöreitä lineaarimoottoreita.
Seuraavassa on joitakin malleja, jotka on varustettu pyöreällä lineaarimoottorilla (z-akseli):
Uusi lippulaiva mi 9 lanseerattiin viime kuussa:
Pyöreän mallin sisällä on suurikokoinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli), joka on asennettu mi 9:ään.
Huawein lippulaiva Mate 20 Pro:
Pyöreän mallin sisällä on perinteinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli), jonka on asentanut Mate 20 Pro.
V20 loisto:
Pyöreässä valikoimassa on perinteinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli), joka on asennettu glory V20:een.
Lopuksi:
Erilaisen tärinäperiaatteen mukaan matkapuhelimen tärinämoottori voidaan jakaaroottorin moottorija lineaarimoottori.
Sekä roottorimoottori että lineaarimoottorin värähtely perustuvat magneettisen voiman periaatteeseen. Roottorimoottori ajaa vastapainon tärinää pyörimällä ja lineaarimoottorin tärinää ravistamalla vastapainoa nopeasti magneettisella voimalla.
Roottorimoottorit jaetaan kahteen tyyppiin: tavallinen roottori ja kolikkoroottori
Lineaarimoottorit jaetaan pituussuuntaisiin lineaarimoottoreihin ja poikittaisiin lineaarimoottoreihin
Roottorimoottorien etuna on halpa, kun taas lineaarimoottorien etuna on suorituskyky.
Tavallinen roottorimoottori täyden kuorman saavuttamiseksi tarvitsee yleensä 10 tärinää, lineaarimoottori voidaan kiinnittää kerran, lineaarimoottorin kiihtyvyys on paljon suurempi kuin roottorimoottorin.
Paremman suorituskyvyn lisäksi lineaarimoottorin tärinämelu on myös huomattavasti pienempi kuin roottorimoottorin, jota voidaan ohjata 40 db:n sisällä.
Lineaariset moottorittarjoavat terävämmän (suuri kiihtyvyys), nopeamman vasteajan ja hiljaisemman (vähämeluisen) värinäkokemuksen.
Postitusaika: 16.8.2019
