Mukaantärinämoottorivalmistajan mukaan moottorin rakenne sisältää sekä sähköisiä että mekaanisia osia, joten sen viat tulee analysoida kahdessa osassa. Moottorin tärinävian syy on jaettu kahteen osaan.
Yleisesti ottaen moottorin tärinä johtuu pyörivien osien epätasapainosta, mekaanisesta viasta tai sähkömagneettisista syistä.
1, epätasapainon pyörivä osa johtuu pääasiassa roottorin, kytkimen, kytkimen ja voimansiirtopyörän epätasapainosta.
Tapa tehdä tämä on löytää ylätilan alitasapaino.Jos on suuri vetopyörä, jarrupyörä, kytkin, kytkin, tulee erottaa roottorista hyvän tasapainon löytämiseksi. Jälleen on koneen pyörivä osa aiheuttama löysä.
2. Mekaanisia vikoja ovat pääasiassa seuraavat:
1) akselin nivelosa ei ole oikea, keskilinja ei ole sama ja keskitys ei ole oikea.
Pääsyy tällaiseen vikaan on asennusprosessi, joka johtuu huonosta, virheellisestä asennuksesta.
On toinenkin tapaus, eli jokin keskilinjan nivelosa pysyy yhtenäisenä kylmässä tilassa, mutta roottorin tukipisteen, perustuksen muodonmuutoksen vuoksi jonkin aikaa ajettuaan keskiviiva tuhoutuu ja aiheuttaa siten tärinää.
2) vaihteessa ja moottoriin liitetyssä kytkimessä on jotain vikaa. Tämä vika ilmenee pääasiassa huonona vaihteistona, vakavana hampaiden kulumisena, pyörän huonona voiteluna, kytkimen kysynnässä, sijoiltaan, vaihteen kytkimen hampaan muoto, hampaiden etäisyys on väärin, liian suuri välys tai vakava kuluminen, aiheuttaa tiettyä tärinää.
3) itse moottorin rakenteelliset viat ja asennusongelmat.
Tämä vika ilmenee pääasiassa akselin kaulan ellipsinä, akselin taipumisena, liian suurena tai liian pienenä välyksenä akselin ja holkin välillä, riittämättömänä laakerin istukan, peruslevyn, tietyn osan perustuksesta ja jopa koko moottorin asennusperustuksen jäykkyydestä, löysästä kiinnityksestä moottori ja peruslevy, löysä pohjajalan pultti, löysällä laakerin istukan ja peruslevyn välissä jne.
Mutta akselin ja holkin välissä oleva liian suuri tai liian pieni välys voi aiheuttaa tärinää, mutta se voi myös aiheuttaa holkin voitelun ja lämpötilan aiheuttamaan epänormaalia.
4) moottorin käyttämä kuorma johtaa tärinää.
3, osa sähköhäiriöstä johtuu sähkömagneettisista syistä, pääasiassa: vaihtovirtamoottorin staattorin kytkentävirhe, käämityn asynkronisen moottorin roottorin käämityksen oikosulku, synkronisen moottorin herätekäämin välioikosulku, synkronisen moottorin herätekäämin kytkentävirhe, häkin asynkronisen moottorin roottorin rikki palkki , epätasaisen ilmavälin aiheuttama roottorin ytimen muodonmuutos, roottori, johtaa tärinän aiheuttamaan ilmavälin epätasapainoon.
Sinä saatat pitää:
Postitusaika: 31.8.2019
