PETIT MOTEUR CC
Un moteur à courant continu à balais de Portescap est idéal pour les appareils portables et petits. La technologie des moteurs à courant continu à balais offre les avantages distincts d'un faible frottement, de faibles tensions de démarrage, d'une absence de pertes de fer, d'un rendement élevé, d'une bonne dissipation thermique et d'une fonction couple-vitesse linéaire. Ces petits moteurs à courant continu ultra-compacts sont conçus pour offrir d'excellentes performances vitesse/couple avec un chauffage en joule inférieur. Nous proposons également une variété de réducteurs et d’encodeurs. Les petits moteurs à courant continu Portescap peuvent fournir une plage de couple allant de 0,36 mNm à 160 mNm en continu et de 2,5 mNm à 1 487 mNm en fonctionnement intermittent. Nos moteurs à courant continu à balais sont conçus pour une modification rapide et facile, afin que vous puissiez obtenir exactement ce dont vous avez besoin avec le prix et la livraison que vous attendez d’une solution prête à l’emploi. Nous pouvons personnaliser les fonctionnalités standard des moteurs à balais pour répondre aux demandes d'application spécifiques, notamment les spécifications de performances, la configuration de montage, les exigences en matière de conditions thermiques et ambiantes et d'autres besoins opérationnels.
Les moteurs CC à petites brosses de Leader sont idéaux pour vos appareils portables et petits. Notre innovation continue dans la technologie des moteurs sans noyau nous permet d'offrir :
Tailles de cadre de 8 à 35 mm
Vitesses de 5 000 à 14 000 tr/min
Couple moteur continu – 0,36 à 160 mNm
Conception de rotor sans noyau
Faible inertie du rotor
Bobine ETR
Rapport puissance/poids élevé
Aimant en néodyme disponible dans certains modèles de moteurs à courant continu à balais
Versions à manchons et à roulements à billes
Efficacité de mouvement élevée, qui vous permet de créer une solution plus compacte, précise et économe en énergie
Comment sélectionner votre moteur à courant continu à balais ?
Critères de sélection
Diamètre du moteur
Le dimensionnement d'un moteur à courant continu à balais pour une application spécifique commence par l'adaptation du diamètre du moteur à l'espace disponible. En général, les moteurs de plus grande taille fournissent plus de couple. Le diamètre du moteur varie de 8 mm à 35 mm.
Longueur
Différentes longueurs sont disponibles, allant de 16,6 mm à 67,2 mm, pour répondre au mieux aux exigences du package d'application.
Type de trajet
Les balais en métaux précieux sont bien adaptés aux applications à faible densité de courant, offrant un faible frottement et un rendement élevé, tandis que les applications à courant continu ou de pointe élevé nécessiteront des balais en graphite-cuivre.
Type de roulement
Plusieurs combinaisons de roulements ont été conçues, depuis la simple construction de roulements lisses jusqu'aux systèmes de roulements à billes préchargés pour les applications à charges axiales ou radiales élevées.
Type d'aimant et de commutation
Adaptez votre sélection de moteur aux besoins de puissance et de courant de votre application : les aimants NdFeB fournissent un couple de sortie plus élevé que l'Alnico, à un coût plus élevé. Le système de commutation (type et taille des commutateurs) est également reflété dans ce codage.
Enroulement
Diverses options de bobinage sont proposées pour répondre au mieux aux exigences de l'application : la tension, la résistance et la constante de couple sont les paramètres de base pour la sélection.
Code d'exécution
Utilisé pour spécifier la norme et les personnalisations.
Critères de sélection
Diamètre du moteur
Le dimensionnement d'un moteur à courant continu à balais pour une application spécifique commence par l'adaptation du diamètre du moteur à l'espace disponible. En général, les moteurs de plus grande taille fournissent plus de couple. Le diamètre du moteur varie de 8 mm à 35 mm.
Longueur
Différentes longueurs sont disponibles, allant de 16,6 mm à 67,2 mm, pour répondre au mieux aux exigences du package d'application.
Type de trajet
Les balais en métaux précieux sont bien adaptés aux applications à faible densité de courant, offrant un faible frottement et un rendement élevé, tandis que les applications à courant continu ou de pointe élevé nécessiteront des balais en graphite-cuivre.
Type de roulement
Plusieurs combinaisons de roulements ont été conçues, depuis la simple construction de roulements lisses jusqu'aux systèmes de roulements à billes préchargés pour les applications à charges axiales ou radiales élevées.
Type d'aimant et de commutation
Adaptez votre sélection de moteur aux besoins de puissance et de courant de votre application : les aimants NdFeB fournissent un couple de sortie plus élevé que l'Alnico, à un coût plus élevé. Le système de commutation (type et taille des commutateurs) est également reflété dans ce codage.
Enroulement
Diverses options de bobinage sont proposées pour répondre au mieux aux exigences de l'application : la tension, la résistance et la constante de couple sont les paramètres de base pour la sélection.
Code d'exécution
Utilisé pour spécifier la norme et les personnalisations.
Fonctionnement d'un moteur à courant continu à balais
LES BASES DU MOTEUR CC À BALAIS
La technologie DC à balais de Leader est issue d'une conception basée sur un rotor sans fer (bobine autoportante) combiné à un système de commutation en métal précieux ou en cuivre-carbone et un aimant en terres rares ou Alnico. Il offre des avantages distincts pour les systèmes d'entraînement et d'asservissement hautes performances : faible frottement, faible tension de démarrage, absence de pertes fer, rendement élevé, bonne dissipation thermique, fonction couple-vitesse linéaire. Tous ces facteurs facilitent l'utilisation et simplifient la boucle d'asservissement. Pour les systèmes à mouvement incrémentiel où la faible inertie du rotor permet une accélération exceptionnelle, et pour tous les équipements alimentés par batterie où l'efficacité est une préoccupation majeure, les moteurs à courant continu à balais offrent des solutions optimales.
Tous les moteurs DC sont composés de trois sous-ensembles principaux :
le stator
l'embout du porte-balais
le rotor
1. Stator – Le stator est constitué de l'aimant permanent bipolaire central et cylindrique, du noyau qui supporte les roulements et du tube en acier qui ferme le circuit magnétique. Les aimants aux terres rares de haute qualité garantissent des performances exceptionnelles dans une petite enveloppe. Des roulements frittés et des roulements à billes sont disponibles en fonction des charges et des exigences de votre application.
2. Embout du porte-balais – L’embout du porte-balais est en matière plastique. Selon l'utilisation prévue du moteur, la brosse peut être de deux types différents ; carbone ou multifils. Les types de carbone utilisent du graphite de cuivre ou du graphite d'argent et conviennent parfaitement aux applications de mouvement incrémentiel où un couple continu et maximal élevé est requis. Le type multifilaire utilise du métal précieux et garantira une faible tension de démarrage et une efficacité améliorée, une solution parfaite pour les applications portables alimentées par batterie. L'ingénieur de Portescap peut concevoir des embouts qui réduisent le bruit électromagnétique pour répondre aux exigences CEM.
3. Rotor – Le rotor est le cœur du moteur à courant continu de Portescap. La bobine est enroulée directement et en continu sur un support cylindrique qui est ensuite retiré, éliminant ainsi les entrefers excessifs et les têtes de bobine inactives qui n'apportent aucune contribution à la création de couple. La bobine autoporteuse ne nécessite pas de structure en fer et offre donc un faible moment d'inertie et aucun encoche (le rotor s'arrêtera dans n'importe quelle position). Contrairement à d'autres technologies de bobines CC conventionnelles, en raison de l'absence de fer, il n'y a pas d'hystérésis, de pertes par courants de Foucault ou de saturation magnétique. Le moteur a un comportement vitesse-couple parfaitement linéaire et la vitesse de fonctionnement dépend uniquement de la tension d'alimentation et du couple de charge. Portescap, grâce à son savoir-faire exclusif, a développé plusieurs machines de bobinage automatisées pour différentes tailles de châssis et continue d'innover sur la méthode de bobinage pour augmenter la puissance de sortie.
La combinaison balais/collecteurs est optimisée pour résister à une longue durée de vie opérationnelle jusqu'à 12 000 tr/min et offrir une grande fiabilité. Les produits Portescap DC peuvent fournir une plage de couple allant de 0,6 mNm à 150 mNm en continu et de 2,5 mNm à 600 mNm en fonctionnement intermittent.
Créée en 2007, Leader Microelectronics (Huizhou) Co., Ltd. est une entreprise internationale intégrant la R&D, la production et les ventes. Nous produisons principalement des moteurs plats, des moteurs linéaires, des moteurs sans balais, des moteurs sans noyau, des moteurs CMS, des moteurs de modélisation d'air, des moteurs de décélération, etc., ainsi que des micromoteurs dans des applications multi-domaines.
Contactez-nous pour un devis pour les quantités de production, les personnalisations et l'intégration.
Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn
Heure de publication : 11 janvier 2019
