La commande de conduite du moteur consiste à contrôler la rotation ou l'arrêt du moteur, et la vitesse de rotation. La pièce de commande d'entraînement du moteur est également appelée contrôleur de vitesse électronique (ESC). Réglage électrique correspondant à l'utilisation de différents moteurs, y compris le réglage électrique sans balais et la brosse.
L'aimant permanent de la brosse est fixe, la bobine est enroulée autour du rotor et la direction du champ magnétique est modifiée par un contact discontinu entre la brosse et le commutateur pour maintenir le rotor tournant en continu.
Moteur sans balais, comme son nom l'indique, n'a pas le soi-disant pinceau et le commutateur. Son rotor est un aimant permanent, tandis que la bobine est fixée. Il est directement connecté à l'alimentation externe.
En fait, le moteur sans balais a également besoin d'un gouverneur électronique, qui est essentiellement un lecteur de moteur. Il modifie la direction du courant à l'intérieur de la bobine fixe à tout moment, afin de s'assurer que la force entre elle et l'aimant permanent est mutuellement répulsif et que la rotation continue peut être continue.
Le moteur sans balais peut fonctionner sans avoir besoin de réglage électrique, l'alimentation directe de l'électricité au moteur peut fonctionner, mais cela ne peut pas contrôler la vitesse du moteur. Le moteur sans faille doit avoir un réglage électrique, ou il ne peut pas tourner. Le courant indirect doit être converti en trois - Courant alternatif de phase par régulation de courant sans balais.
Le premier réglage électrique n'est pas comme le réglage électrique actuel, le plus tôt est un réglage électrique de la brosse, dit que vous voudrez peut-être demander ce qu'est un réglage électrique de la brosse, et maintenant le réglage électrique sans pinceau a quelle différence.
En fait, il y a une grande différence entre le sans balais et les sans balais sont basés sur le moteur. Maintenant, le rotor du moteur, qui est la partie qui peut tourner, est tout le bloc aimant, et la bobine est le stator qui ne tourne pas, car il n'y a pas de brosse en carbone au milieu, c'est le moteur sans balais.
Et un moteur de brosse, comme son nom l'indique, est une brosse en carbone, il y a donc un moteur de brosse, comme nous, les enfants, jouons généralement avec la télécommande du moteur est un moteur de brosse.
Selon les deux types de machines électriques et le nom de la brosse et de la brosse - régulation électrique libre. D'un point de vue professionnel, il s'agit d'une brosse est la sortie du courant direct, la sortie de sortie sans pinceau est triphasée.
Le courant direct est l'électricité stockée dans notre batterie, qui peut être divisée en pôles positifs et négatifs. L'alimentation électrique de notre ménage 220v, utilisée pour le chargeur de téléphone mobile ou l'ordinateur, est ac.ac est avec une certaine fréquence, d'une manière générale est une ligne de plus et moins, plus et moins échange de dossiers; un courant direct est un courant positif Pôle et un poteau négatif.
Maintenant qu'AC et DC sont clairs, qu'est-ce que l'électricité triphasée? Selon la théorie, le courant alternatif triphasé est une forme de transmission d'électricité, appelée électricité triphasée, qui est composée de trois potentiels alternatifs avec le même Fréquence, la même amplitude et la différence de phase de 120 degrés successivement.
D'une manière générale, il s'agit de nos trois ménages à trois courants alternatifs, en plus de la tension, de la fréquence, de l'angle d'entraînement est différent, les autres sont les mêmes, maintenant pour l'électricité triphasée et le courant direct sont compris.
Sans balais, l'entrée est un courant direct, via un condensateur de filtre pour stabiliser la tension. Le récepteur du cordon d'alimentation est les lignes rouges sur la ligne et la ligne noire, l'autre est impliquée dans le tube MOS pour utiliser tout le chemin, ici, le contrôle électrique avec l'électricité, le SCM démarré, le tuyau MOS conduite vibration, faire gouttes du moteur dégoulinant.
Certains réglages électriques sont équipés d'une fonction d'étalonnage de l'accélérateur. Avant d'entrer dans le système de veille, il surveillera si la position de l'accélérateur est élevée ou faible ou au milieu. Si la position de l'accélérateur est élevée, elle entrera dans l'étalonnage du parcours de réglage électrique.
Lorsque tout est prêt, le micro-ordinateur à puce dans le réglage électrique décidera de la tension et de la fréquence de sortie ainsi que de la direction de conduite et de l'angle d'entrée pour conduire la vitesse du moteur et tourner en fonction du signal sur la ligne de signal PWM. Principe d'électromodulation sans balais.
Lorsque le moteur d'entraînement est en cours d'exécution, un total de trois groupes de tube MOS fonctionnent dans la modulation électrique, deux dans chaque groupe, la sortie positive A Control, une sortie négative de contrôle, lorsque la sortie positive, la sortie négative, non négative, la sortie de La sortie est fortement, elle a formé un courant alternatif, également, pour faire ce travail, trois groupes de leur fréquence sont de 8000 Hz. gouverneur.
L'entrée est DC, généralement alimentée par des batteries au lithium.La sortie est triphasée AC, ce qui peut conduire directement le moteur.
De plus, le gouverneur électronique sans balais sans balais a également trois lignes d'entrée de signal, signal PWM d'entrée, utilisé pour contrôler la vitesse du moteur. Pour les aéromodèles, en particulier pour les aéromodèles à quatre axes, des aéromodèles spéciaux sont nécessaires en raison de leur particularité.
Alors pourquoi avez-vous besoin d'un réglage électrique spécial sur le quad, quelle est si spéciale à ce sujet?
Le quad a quatre rames et les deux rames sont relativement sillonneuses. La rotation avant et la rotation inverse sur la direction de la pagaie peuvent compenser les problèmes de rotation causés par la rotation d'une lame unique.
Le diamètre de chaque rame est petit, et la force centrifuge est dispersée lorsque les quatre rames tournent. Passé une palette droite, il n'y a qu'une seule force centrifuge inertielle qui génère une force centrifuge concentrée qui forme une propriété gyroscopique, empêchant le fuselage de retour rapidement.
Par conséquent, la fréquence de mise à jour du signal de contrôle des équipements de direction est très faible.
Quatre axe Afin de répondre rapidement, en réponse aux modifications posturales causées par la dérive, nécessitant un réglage électrique à grande vitesse, la vitesse de renouvellement du PPM conventionnel contrôlé électriquement seulement environ 50 Hz, ne satisfait pas le besoin qui contrôle la vitesse et PPM électrique Contrôler le PID intégré à MCU, les caractéristiques de changement de vitesse des avions de modèle conventionnels pour fournir un lisse, sur quatre axes ne sont pas appropriés, les changements de vitesse du moteur à quatre axes dans le besoin sont une réaction rapide.
Avec un ajustement électrique spécial à grande vitesse, le signal de contrôle de transmission de l'interface de bus IIC, peut atteindre des centaines de milliers de changements de vitesse du moteur par seconde, dans le vol à quatre axes, le moment d'attitude peut être maintenu stable. Même par l'impact soudain des forces externes, toujours intact.
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Heure du poste: août-29-2019
