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Utilisation de l'effet Hall pour conduire des moteurs sans balais

Rôle des circuits intégrés à effet Hall dans un moteur BLDC

Les ICS à effet Hall jouent un rôle vital dans les moteurs BLDC en détectant la position du rotor, permettant un contrôle précis du calendrier du flux de courant vers les bobines de stator.

Moteur BLDCContrôle

Comme le montre la figure, le système de commande du moteur BLDC reconnaît la position du rotor rotatif et ordonne par la suite au conducteur de commande du moteur de basculer le courant vers la bobine, initiant ainsi la rotation du moteur.

La détection de la position du rotor est une partie importante de ce processus.

Le non-détection de la position du rotor empêche la phase d'énergie d'être mise en œuvre au moment précis nécessaire pour maintenir des relations de flux optimales entre le stator et le rotor, entraînant une production de couple sous-optimale.

Au pire, le moteur ne tournera pas.

Effet Hall ICS ICS détecte la position du rotor en modifiant leur tension de sortie lorsqu'ils détectent le flux magnétique.

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Hall Effect IC Placement dans le moteur BLDC

Comme le montre la figure, les ICS à effet Hall à trois hall sont répartis uniformément sur la circonférence à 360 ° (angle électrique) du rotor.

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Les signaux de sortie des trois ICS à effet Hall qui détectent le changement de champ magnétique du rotor en combinaison tous les 60 ° de rotation autour de la circonférence à 360 ° du rotor.

Cette combinaison de signaux modifie le courant qui coule à travers la bobine. Dans chaque phase (U, V, W), le rotor est sous tension et tourne à 120 ° pour produire du pôle S / n.

L'attraction magnétique et la répulsion générées entre le rotor et la bobine font tourner le rotor.

Le transfert de puissance du circuit d'entraînement vers la bobine est ajusté en fonction de la synchronisation de sortie de l'effet Hall IC pour obtenir un contrôle de rotation efficace.

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Ce qui donnemoteurs de vibration sans balaisUne longue vie? Utilisation de l'effet Hall pour conduire des moteurs sans balais. Nous utilisons l'effet Hall pour calculer la position du moteur et modifier le signal d'entraînement en conséquence.

Ces images montrent comment le signal d'entraînement change avec la sortie des capteurs de l'effet Hall.

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