Motor drive kontrôle is te kontrolearjen de motor rotaasje of stopje, en de snelheid fan rotation.The motor drive kontrôle diel wurdt ek neamd elektroanyske snelheid controller (ESC).Elektryske oanpassing oerienkomt mei it brûken fan ferskillende motors, ynklusyf brushless en boarstel elektryske oanpassing.
De permaninte magneet fan 'e boarstelmotor is fêst, de spoel wurdt om' e rotor wûn, en de rjochting fan it magnetysk fjild wurdt feroare troch in diskontinu kontakt tusken de boarstel en de kommutator om de rotor kontinu te draaien.
Brushless motor, sa't de namme al fermoeden docht, hat net de saneamde boarstel en kommutator.Syn rotor is in permaninte magneet, wylst de coil is fêst.It is direkt ferbûn mei de eksterne macht oanbod.
Yn feite hat de borstelleaze motor ek in elektroanyske gûverneur nedich, dy't yn prinsipe in motordrive is.It feroaret op elk momint de rjochting fan 'e stroom yn' e fêste spoel, om te soargjen dat de krêft tusken har en de permaninte magneet ûnderling ôfwikend is en de trochgeande rotaasje kin wurde fuortset.
Brushless motor kin wurkje sûnder de needsaak foar elektryske oanpassing, direkte levering fan elektrisiteit oan 'e motor kin wurkje, mar dit kin net kontrolearje de motor speed.Brushless motor moat hawwe elektryske oanpassing, of it kin net draaie. Direkte stroom moat wurde omboud ta trije - faze wikselstroom troch brushless hjoeddeistige regeling.
De ierste elektryske oanpassing is net as de hjoeddeiske elektryske oanpassing, de ierste is in borstel elektryske oanpassing, sei dit kinne jo freegje, wat is in borstel elektryske oanpassing, en no hat de brushless elektryske oanpassing wat ferskil.
Yn feite is d'r in grut ferskil tusken de brushless en de brushless binne basearre op de motor.No is de rotor fan 'e motor, dat is it diel dat kin draaie, is al it magneetblok, en de spoel is de stator dy't net draait, om't d'r gjin koalstofborstel yn' e midden is, dit is de boarstele motor.
En in boarstelmotor, lykas de namme al fermoeden docht, is in koalstofborstel, dus d'r is in boarstelmotor, lykas wy normaal bern boartsje mei de ôfstânsbetsjinning fan 'e motor is in boarstelmotor.
Neffens de twa soarten elektryske masines en de namme fan 'e boarstel en boarstel - frije elektryske regeljouwing.Fan in profesjoneel eachpunt is it in boarstel is de útfier fan direkte stroom, borstelleaze macht útfier is trije-fase ac.
Direkte stroom is de elektrisiteit opslein yn ús batterij, dy't kin wurde ferdield yn positive en negative poalen.De macht oanbod fan ús húshâlding 220V, brûkt foar mobile telefoan charger of kompjûter, is ac.Ac is mei in bepaalde frekwinsje, oer it algemien sprutsen is in line fan plus en minus, plus en minus hinne en wer útwikseling; In direkte stroom is in posityf peal en in negative peal.
No't ac en dc dúdlik binne, wat is trijefaze elektrisiteit? Neffens de teory is trijefaze wikselstroom in oerdrachtfoarm fan elektrisiteit, oantsjut as trijefaze elektrisiteit, dy't bestiet út trije wikselpotentialen mei deselde frekwinsje, deselde amplitude en it faze ferskil fan 120 graden efterinoar.
Algemien sprutsen, it is ús húshâlding trije wikselstroom, neist spanning, frekwinsje, drive Angle is oars, oare binne itselde, no foar trije-fase elektrisiteit en direkte stroom wurde begrepen.
Brushless, de ynfier is direkte stroom, troch in filter capacitor te stabilisearjen de spanning. Beide fan dan ferdield yn twa wei, al de wei is elektrysk regele BEC gebrûk, BEC is foar ûntfanger en elektrysk regele MCU brûkt yn macht oanbod, de útfier nei de ûntfanger fan 'e macht cord is de reade linen op' e line en swarte line, de oare is belutsen by MOS buis te brûken al de wei, hjir, de elektrysk regele mei elektrisiteit, SCM begûn, ride MOS piip trilling, meitsje motor drippen drippen lûd.
Guon elektryske oanpassingen binne foarsjoen fan gaskalibraasjefunksje.Foardat jo it standbysysteem ynfiere, sil it kontrolearje oft de gasposysje heech of leech is as yn 'e midden.As de gasposysje heech is, sil it yn 'e kalibraasje fan elektryske oanpassingsreis komme.
As alles klear is, sil de single-chip mikrokompjûter yn 'e elektryske oanpassing de útfierspanning en frekwinsje beslute, lykas de rydrjochting en ynfierhoek om de motorsnelheid te riden en te draaien neffens it sinjaal op' e PWM-sinjaalline. Brushless electromodulation prinsipe.
As de oandriuwmotor draait, wurkje yn totaal trije groepen MOS-buis binnen elektryske modulaasje, twa yn elke groep, de positive útfier in kontrôle, in kontrôle negative útfier, as de positive útfier, negative útfier, net negatyf, de útfier fan de útfier is heech, it hat foarme in wikselstroom, ek, te dwaan dit wurk, trije groepen fan harren frekwinsje is 8000 hz. Sprekke fan dit, brushless elektryske regeljouwing is ek lykweardich oan in fabryk motor brûkt op de frekwinsje converter of gûverneur.
De ynfier is dc, meastentiids oandreaun troch lithium batterijen. De útfier is trije-fase ac, dat kin ride de motor direkt.
Dêrneist hat de airmodel brushless elektroanyske gûverneur ek trije sinjaal input linen, input PWM sinjaal, brûkt om te kontrolearjen de motor speed.For aeromodellen, benammen foar fjouwer-assige aeromodellen, spesjale aeromodellen binne nedich fanwege harren bysûnderheden.
Dus wêrom hawwe jo spesjale elektryske tuning nedich op 'e quad, wat is der sa spesjaal oan?
De quad hat fjouwer OARS, en de twa OARS binne relatyf crisscross. De foarút rotaasje en reverse rotaasje op de paddle syn steering kin kompensearje de spin problemen feroarsake troch de rotaasje fan in inkele blêd.
De diameter fan elke oar is lyts, en de sintrifugale krêft wurdt ferspraat as de fjouwer OARS draaie. Oars as in rjochte paddle is d'r mar ien inertiale sintrifugale krêft dy't in konsintrearre sintrifugale krêft genereart dy't in gyroskopyske eigenskip foarmet, wêrtroch't de romp net draait. gau.
Dêrom is de bywurkingsfrekwinsje fan kontrôlesinjaal foar it stjoersysteem heul leech.
Fjouwer assen om fluch antwurd, yn reaksje op postural feroarings feroarsake troch drift, nedich hege snelheid elektryske ferstelbere, de fernijing snelheid fan konvinsjonele PPM elektrysk regele mar sawat 50 hz, net foldwaan oan de needsaak dy't kontrôle de snelheid, en PPM elektryske kontrôle MCU ynboude PID, kin de snelheid feroarje skaaimerken fan konvinsjonele model fleantugen te foarsjen glêd, op fjouwer assen is net passend, fjouwer assen motor snelheid feroarings yn need is in flugge reaksje.
Mei hege snelheid spesjale elektryske oanpassing, IIC bus ynterface transmission control sinjaal, kin berikke hûnderttûzenen motor snelheid feroarings per sekonde, yn 'e fjouwer-axis flecht, hâlding momint kin wurde ûnderhâlden stabile.Even troch de hommelse ynfloed fan eksterne krêften, noch altyd yntakt.
Jo meie graach:
Post tiid: Aug-29-2019
