Motor DC sen escobillasestrutura é razoable, a súa velocidade é basicamente máis estable, polo que, en xeral, raramente a gran velocidade regulation.Because o motor ten unha ampla gama de aplicacións e pode ser usado por moitas máquinas, é necesario axustar a súa velocidade segundo diferentes ocasións. Pero o método de control de motores de CC sen escobillas e de regulación de velocidade precisa que todos aprendan, para unha aplicación máis rápida:
1. Controlando a orde na que se energiza a bobina, a bobina oposta divídese nun grupo e a corrente é energizada para xerar un campo magnético na mesma dirección.
2. O número de polos do motor de CC sen escobillas é de tres, de xeito que cada par de "polos magnéticos" pode levarse nunha determinada orde para lograr o efecto da rotación do campo magnético. Baixo a acción do campo magnético, o rotor do imán permanente no medio sempre tende a manter o campo magnético na mesma dirección e xirará co campo magnético xiratorio.
H1H2H3 son tres sensores Hall colocados no entrego da bobina de excitación, que se usa como elemento para detectar o campo magnético.A tensión pódese cambiar segundo a dirección do campo magnético e a saída é un sinal dixital.
3. A bobina do estator é energizado segundo a seguinte secuencia, e o campo magnético do rotor e o campo magnético do estator deben ter un ángulo. Non hai necesidade de xulgar se o motor de CC sen escobillas acaba de iniciar, só hai que executar o seguinte comando segundo ao estado de traballo enviado de volta polo sensor Hall.
O seu mando é enviar tres pares de bobinas acesas e apagadas, estes interruptores conséguense a través do transistor.
A rotación do BLDC trifásico pódese realizar activando ou cortando tres pares de transistores nunha determinada orde.
4. A medida que o rotor xira, o potencial inducido de cada bobina vai do máis alto a cero e de novo. Porque cando a bobina se energiza na dirección oposta, a forza electromotriz inversa obstruirá a tensión inversa, polo que a parte da onda trapezoidal aparecen.A tensión positiva e negativa da parte trapezoidal do cero é oposta, polo que o estado de traballo do estator do motor pódese determinar detectando a tensión positiva e negativa despois do comparador de tensión.
Dado que o punto cero está no punto medio do trapecio, a rotación do BLDC pódese controlar despois de que se emita o sinal de control da secuencia de tempo correspondente despois dun atraso de 30 °. conducir oBLDC.Se a forma de onda é relativamente ideal, pódense obter as tres curvas de tensión da bobina integrando directamente a tensión. Así, pódese controlar o motor de CC sen escobillas.
5. Determine unha dirección de arranque, energice primeiro a bobina inferior nesa dirección, faga que o rotor xire á posición inicial en pouco tempo e active o motor segundo a seguinte secuencia de accións.
Para mellorar a eficiencia de uso do motor de CC sen escobillas, necesitamos aprender a, segundo o ambiente de uso diferente, diferentes controles e regulación de velocidade, mellorar a eficiencia de uso do motor, pódese aplicar o método de control e regulación de velocidade para axustar a velocidade.
Hora de publicación: 28-mar-2020
