હોલો કપ મોટરની રચના મોટરની પરંપરાગત રોટર સ્ટ્રક્ચર દ્વારા તૂટી જાય છે, કોરીલેસ રોટરનો ઉપયોગ કરીને, જેને હોલો કપ રોટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. નવી રોટર સ્ટ્રક્ચર કોર.સ. સામાન્ય ઉપર હોલો કપ મોટર્સના ફાયદા શું છેડી.સી.?
હોલો કપ મોટરના ફાયદા શું છે?
1. ઉચ્ચ પાવર ડેન્સિટી
પાવર ડેન્સિટી એ વજન અથવા વોલ્યુમના આઉટપુટ પાવરનો ગુણોત્તર છે. કોપર કોઇલ મોટર નાના કદ, પરંપરાગત કોઇલથી સારી કામગીરી, કોપર પ્લેટ કોઇલ મોડેલ ઇન્ડક્શન કોઇલ હળવા છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટ, એડી કરંટ અને હિસ્ટેરેસીસને વિન્ડિંગ અને ગ્રુવિંગ કર્યા પછી તેમના દ્વારા થતાં નુકસાનને દૂર કરવામાં આવે છે. કોપર-પ્લેટ કોઇલ મોડમાં એડી વર્તમાન ખોટ ખૂબ ઓછી અને નિયંત્રણમાં સરળ છે, જે મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ઉચ્ચ આઉટપુટની ખાતરી આપે છે ટોર્ક અને શક્તિ.
2. કાર્યક્ષમ
મોટરની કાર્યક્ષમતા એ હકીકતમાં રહેલી છે કે કોપર કોઇલમાં કોઈ એડી વર્તમાન અને સિલિકોન સ્ટીલ શીટને વિન્ડિંગ અને ગ્રુવિંગ દ્વારા થતી હિસ્ટ્રેસિસની ખોટ નથી. આ ઉપરાંત, પ્રતિકાર નાનો છે, કોપરની ખોટ ઘટાડે છે.
3. કોઈ ટોર્ક હિસ્ટ્રેસિસ નથી
કોપર પ્લેટ કોઇલ મોડ ગ્રુવ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ વિના, કોઈ હિસ્ટ્રેસીસનું નુકસાન નહીં, ગતિ અને ટોર્ક વધઘટ ઘટાડવા માટે દાંતની ખાંચની અસર નહીં.
4. કોઈ સ્લોટ અસર નથી
કોપર કોઇલ કોઈ ગ્રુવ વિના સિલિકોન સ્ટીલથી બનેલો છે, જે ગ્રુવ અને મેગ્નેટ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે ગ્રુવ અસરને દૂર કરે છે. કોઇલ એ લોખંડની કોર વિનાની રચના છે. બધા સ્ટીલ ઘટકો કાં તો એક સાથે ફેરવે છે (દા.ત. બ્રશ મોટર) અથવા સ્થિર છે (દા.ત. બ્રશલેસ મોટર). સ્માટ અસર અને ટોર્ક હિસ્ટ્રેસિસ સ્પષ્ટપણે અસ્તિત્વમાં નથી.
5. રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચે કોઈ રેડિયલ બળ નથી
ત્યાં કોઈ સ્થિર ફેરાઇટ કોર ન હોવાથી, મોટર રોટર અને મોટર સ્ટેટર વચ્ચેનું અક્ષીય ચુંબકીય ક્ષેત્ર શોધી શકાતું નથી. આ મહત્વપૂર્ણ કાર્યક્રમોમાં ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. મોટર રોટર અને મોટર સ્ટેટર વચ્ચેના અક્ષીય બળને કારણે, મોટર રોટર અસ્થિર છે. અક્ષીય બળ ઘટાડવાથી મોટર રોટરની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો થશે.
6. સરળ ગતિ વળાંક અને નીચા અવાજ
ત્યાં કોઈ ગ્રુવ્ડ ફેરાઇટ કોર નથી, જે પરિભ્રમણ અંતર અને કાર્યકારી વોલ્ટેજના હાર્મોનિકને ઘટાડે છે. કારણ કે એસી ક્ષેત્ર મોટરમાં મળી શકતું નથી, એસી.એ.સી.સી.ના અવાજને કારણે અવાજ થતો નથી. વેવફોર્મ્સ.
7. સારી ગરમી વિખેરી નાખવાની અસર
કોપર સિક્કો સોલેનોઇડ કોઇલની અંદર અને બહારની બહાર ઘણીવાર ગેસ પ્રવાહીતા હોય છે, જે હીટ પાઇપ હીટ ડિસીપિશનના સ્લોટ મોટર રોટર સોલેનોઇડ કોઇલ કરતા વધુ સારી છે. પરંપરાગત રેશમથી covered ંકાયેલ વાયર ફેરાઇટ કોરના ગ્રુવમાં જડિત છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલમાં ખૂબ ઓછા સપાટીના ચક્રવાત છે. સમાન શક્તિ માટે, મોટર તાપમાનની કોપર સિક્કો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ પદ્ધતિ ઓછી છે.
પોસ્ટ સમય: Oct ક્ટો -11-2019