Elektwomayetik k ap deplase ak eksitasyon elektrik twa-faz (tankou stator) enstale sou tou de bò plak aliminyòm (men pa an kontak) nan de ranje. Liy fòs mayetik la pèpandikilè ak plak aliminyòm lan, ak plak aliminyòm lan jenere aktyèl pa endiksyon, kidonk jenere fòs kondwi. Kòm yon rezilta nan endiksyon lineyè Motor stator la nan yon tren, yon tren gid se Kout, kidonk la.lineyè motèyo rele tou "Short stator lineyè motè" (Short - stator Motor);
Prensip yon motè lineyè se ke yon leman superconducting tache ak tren an (tankou yon rotor) ak yon bobin twa-faz armature (tankou yon stator) enstale sou track la pou kondwi veyikil la lè bobin la sou track la bay twa. -faz altènatif aktyèl ak yon kantite varyab sik.
Akòz vitès la nan sistèm mouvman machin nan an akò ak vitès la synchrone ak twa-faz frekans aktyèl altène se pwopòsyonèl ak kantite mobil, sa yo rele lineyè synchrone Motor, ak kòm yon rezilta nan lineyè synchrone Motor stator nan òbit, ak òbit se Long, kidonk lineyè synchrone motè a konnen tou kòm "Long stator lineyè motè" (Long - stator Motor).
Z Direksyon lineyè Vibran motè
Tradisyonèl akòz lè l sèvi avèk yon tren devwe, sistèm transpò tren ak lè l sèvi avèk wou an asye kòm sipò ak konsèy, Se poutèt sa ak ogmantasyon nan vitès, rezistans kondwi ap ogmante, pandan y ap traction a, tren lè rezistans se pi gran pase traction a pa kapab akselere. , Se konsa, li te kapab kraze nan sistèm transpò tè a teyorikman vitès siperyè nan 375 kilomèt alè.
Malgre ke TGV franse a te mete yon rekò mondyal nan 515.3 km / h pou yon sistèm transpò tradisyonèl tren, materyèl yo wou-ray ka lakòz surchof ak fatig, se konsa aktyèl tren yo gwo vitès nan Almay, Lafrans, Espay, Japon ak lòt peyi. pa depase 300 km/h nan operasyon komèsyal yo.
Se konsa, ogmante vitès machin yo pi lwen, li nesesè abandone fason tradisyonèl la nan kondwi sou wou ak adopte "Levitasyon mayetik", ki pèmèt tren an flote sou track la pou diminye friksyon ak anpil ogmante vitès la nan veyikil la. Anplis de sa nan pa lakòz bri oswa polisyon lè, pratik la nan k ap flote lwen antre kay la ka amelyore efikasite enèji.
Itilizasyon Linear Motor kapab tou akselere sistèm transpò Maglev la, kidonk itilize sistèm transpò Linear Motor Maglev te vin genyen.
Sistèm levitasyon mayetik sa a ITILIZE yon fòs mayetik ki atire oswa repouse yon tren lwen yon liy. Leman yo soti nan yon leman pèmanan oswa yon leman Super Conducting (SCM).
Sa yo rele leman konduktivite konstan an se yon elektwomayetik jeneral, se sa ki, sèlman lè aktyèl la chanje, mayetis la disparèt lè aktyèl la koupe. Akòz difikilte pou kolekte elektrisite lè tren an se nan yon vitès trè wo, leman an konduktivite leman konstan ka sèlman aplike nan prensip la repouse mayetik ak vitès la se relativman dousman (apeprè 300kph) tren maglev.Pou tren maglev ak vitès nan jiska 500kph (lè l sèvi avèk prensip atraksyon mayetik), leman superconducting yo dwe pèmanan mayetik (konsa tren an pa bezwen kolekte elektrisite).
Sistèm levitasyon mayetik la ka divize an sispansyon elektwodinamik (EDS) ak sispansyon elektwomayetik (EMS) akòz prensip fòs mayetik atire oswa repouse youn ak lòt.
Elektrik sispansyon (EDS) se sèvi ak prensip la menm, kòm mouvman an tren pa fòs ekstèn, aparèy sou mouvman an tren souvan konduktivite leman jaden mayetik, ak aktyèl la pwovoke nan bobin sou tren yo, aktyèl la renouvlab jaden mayetik, paske de la jaden mayetik nan menm direksyon an, se konsa jenerasyon ki genyen ant tren ak swiv mutex la, tren mutexs leve fòs ak levitasyon.Depi sispansyon tren an reyalize pa balanse de fòs yo mayetik, wotè sispansyon li yo ka fiks (apeprè 10 ~ 15mm). ), kidonk tren an gen estabilite konsiderab.
Anplis de sa, tren an dwe kòmanse nan lòt fason anvan jaden mayetik li ka jenere pwovoke aktyèl ak jaden mayetik epi yo pral sispann veyikil la.Se poutèt sa, tren an dwe ekipe ak wou pou "dekole" ak "aterisaj". Lè vitès la rive pi wo pase 40kph, tren an kòmanse levite (sa vle di "dekole") ak wou yo pral otomatikman pliye moute. Li rezonab ke lè vitès la diminye epi li pa sispann, wou yo pral tonbe otomatikman glise (sa vle di. , "tè").
Linear Synchrone Motor (LSM) ka itilize sèlman kòm yon sistèm propulsion ak yon vitès relativman dousman (apeprè 300kph). Figi 1 montre konbinezon sistèm sispansyon elektrik (EDS) ak motè lineyè synchrone (LSM).
Tan poste: Oct-21-2019
