Se elektwomay la k ap deplase ak twa-faz AC eksitasyon elektrik (kòm stator) enstale sou tou de bò nan plak la aliminyòm (men se pa an kontak) nan de ranje. Liy fòs mayetik la pèpandikilè ak plak la aliminyòm, ak plak la aliminyòm jenere aktyèl pa endiksyon, konsa génération kondwi fòs.Kòm yon rezilta nan stator la motè lineyè nan yon tren, yon tren gid se kout, se konsa lamotè lineyèyo rele tou "kout stator motè lineyè" (kout - stator motè);
Prensip la nan yon motè lineyè se ke se yon leman superconducting tache ak tren an (kòm yon rotor) ak yon twa-faz bobin armature (kòm yon stator) -Phase altène aktyèl ak yon nimewo varyab nan sik.
Akòz vitès la nan sistèm nan mouvman machin an akò ak vitès la synchronous ak twa-faz altène frekans aktyèl la se pwopòsyonèl ak kantite mobil, sa yo rele lineyè synchronous motè, ak kòm yon rezilta nan lineyè synchronous stator la nan òbit, ak Orbit se long, se konsa motè a lineyè synchronous ke yo rele tou "long stator motè lineyè" (long - motè stator).
Tradisyonèl akòz lè l sèvi avèk yon tren dedye, sistèm transpò tren ak lè l sèvi avèk wou an asye kòm sipò a ak konsèy, Se poutèt sa ak ogmantasyon nan vitès, kondwi rezistans ap ogmante, pandan y ap traction a, tren lè rezistans se pi gran pase traction a se kapab akselere , Se konsa, te kapab kraze nan sistèm nan transpò tè teyorikman vitès tèt nan 375 kilomèt pou chak èdtan.
Malgre ke TGV an franse te mete yon dosye mondyal nan 515.3 km/h pou yon sistèm transpò tren tradisyonèl yo, materyèl yo wou-ray ka lakòz surchof ak fatig, se konsa tren yo kounye a gwo vitès nan Almay, Lafrans, Espay, Japon ak lòt peyi yo. Pa depase 300 km/h nan operasyon komèsyal yo.
Se konsa, ogmante vitès la nan machin pi lwen, li nesesè abandone fason tradisyonèl la nan kondwi sou wou ak adopte "levitasyon mayetik", ki pèmèt tren an flote sou tras la diminye friksyon ak anpil ogmante vitès la nan machin lan. Anplis de sa ki pa lakòz bri oswa polisyon nan lè a, pratik la nan k ap flote lwen antre kay la ka amelyore efikasite enèji.
Itilize motè lineyè kapab tou pi vit sistèm transpò Maglev la, se konsa itilizasyon sistèm transpò lineyè Maglev te vin.
Sistèm levitasyon mayetik sa a sèvi ak yon fòs mayetik ki atire oswa repouse yon tren lwen yon liy. Leman yo soti nan yon leman pèmanan oswa yon leman super ap fè (SCM).
Sa yo rele konstan konduktans leman an se yon elektwomay jeneral, se sa ki, sèlman lè se aktyèl la chanje sou li a, mayetis la disparèt lè se aktyèl la koupe. Akòz difikilte pou kolekte elektrisite lè tren an se nan yon vitès trè wo, ka konstan konduktans leman leman an sèlman aplike nan prensip la repulsyon mayetik ak vitès la se relativman dousman (apeprè 300kph) tren Maglev.Pou tren Maglev ak vitès nan Jiska 500kph (lè l sèvi avèk prensip la nan atraksyon mayetik), leman superconducting yo dwe pèmanan mayetik (se konsa tren an pa bezwen kolekte elektrisite).
Ka sistèm nan levitasyon mayetik ap divize an sispansyon elektwodinamik (EDS) ak sispansyon elektwomayetik (EMS) akòz prensip la ki fòs mayetik atire oswa repouse youn ak lòt.
Sispansyon elektrik (eds) se sèvi ak menm prensip la, kòm mouvman an tren pa fòs ekstèn, aparèy sou mouvman an tren souvan konduktans mayetik jaden mayetik, ak aktyèl la pwovoke nan bobin sou tren yo, aktyèl la renouvlab jaden mayetik, paske de la Jaden mayetik nan menm direksyon an, se konsa jenerasyon ki genyen ant tren ak swiv mutex a, tren mutexes leve fòs ak levitasyon.Since sispansyon an nan tren an reyalize pa balanse de fòs yo mayetik, ka wotè sispansyon li yo ka fiks yo (apeprè 10 ~ 15mm), se konsa tren an gen estabilite konsiderab.
Anplis de sa, yo dwe tren an dwe te kòmanse nan lòt fason anvan jaden mayetik li yo ka jenere pwovoke jaden aktyèl ak mayetik ak veyikil la pral sispann.Se se konsa, tren an dwe ekipe ak wou pou "pran-off" ak "aterisaj". Lè vitès la rive nan pi wo a 40kph, tren an kòmanse levite (sètadi "wete") ak wou yo pral otomatikman pliye.Li se rezonab ke lè vitès la diminye epi li pa sispann, wou yo pral lage otomatikman glise (sa vle di , "Peyi").
Motè lineyè synchronous (LSM) kapab itilize sèlman kòm yon sistèm Propulsion ak yon vitès relativman dousman (apeprè 300kph). Figi 1 montre konbinezon an nan sistèm sispansyon elektrik (EDS) ak lineyè motè synchronous (LSM).
Post tan: Oct-21-2019
