Þekking á vinnureglunni um burstamótor og burstalausan mótor

Vinnureglu um burstamótor

Meginskipulag áburstalaus mótorer stator + snúningur + bursti, og togið fæst með því að snúa segulsviði til að gefa út hreyfiorku. Burstinn er stöðugt í snertingu við commutator til að leiða rafmagn og breyta fasa í snúningi

Burstamótor NOTAR vélræna umskipti, segulstöng hreyfist ekki, spólu snúningur.Þegar mótorinn virkar snúast spólan og commutatorinn, en segulstálið og kolefnisburstinn gera það ekki. Breyting á stefnu spólustraumsins til skiptis er náð með kommutatornum og burstanum sem snúast með mótornum.

Í burstamótor er þetta ferli að flokka tvo aflinntaksenda spólunnar, aftur á móti, raðað í hring, aðskilin með einangrunarefnum á milli hvers annars, sem myndar eitthvað svipað strokka, verða lífræn heild ítrekað með mótorskaftinu , aflgjafinn í gegnum tvær litlar stoðir úr kolefni (kolefnisbursta), undir áhrifum vorþrýstings, frá tveimur sérstökum föstum stöðum, þrýstingurinn á aflinntakið, tveir punktar á hringlaga sívalur spólu til spólu af rafmagnssetti.

Eins ogmótorsnýst, mismunandi spólur eða mismunandi pólar sömu spólu virkjast á mismunandi tímum, þannig að það er hentugur hornmunur á milli ns skauts spólunnar sem myndar segulsviðið og ns skauts næsta varanlegs segulstórs. Segulsvið laða að hvert annað og hrinda hvert öðru frá sér, mynda kraft og ýta mótornum til að snúast. Kolefnisrafskautið rennur á vírhausinn eins og bursti á yfirborði hlutar, þess vegna er nafnið "bursti".

Að renna hver við annan mun valda núningi og tapi á kolefnisburstum, sem þarf að skipta reglulega út. Að kveikja og slökkva á milli kolefnisbursta og vírhaus spólunnar getur valdið rafneista, rafsegulbrotum og truflað rafeindabúnað.

Burstalaus mótor vinnuregla

Í burstalausum mótor fer umskiptin fram af stýrirásinni í stjórnandanum (almennt hallskynjari + stjórnandi, og fullkomnari tækni er segulkóðari).

Burstalaus mótor NOTAR rafræna kommutator, spólu hreyfist ekki, segulstöng snýst.Burstalaus mótor NOTAR rafeindabúnað til að skynja stöðu segulskauts varanlegs seguls í gegnum hallarhluta SS2712. Samkvæmt þessum skilningi er rafeindarás notuð til að skipta um stefnu straumsins í spólunni á réttum tíma til að tryggja myndun segulkrafts í rétta átt til að keyra mótorinn. Útrýma ókostum burstamótorsins.

Þessar hringrásir eru kallaðar mótorstýringar. Stjórnandi burstalausa mótorsins getur einnig gert sér grein fyrir sumum aðgerðum sem burstalausi mótorinn getur ekki framkvæmt, eins og að stilla aflrofahornið, hemlamótor, láta mótorinn snúa aftur, læsa mótornum og nota bremsa merki til að stöðva aflgjafa til mótor.Nú rafhlaða bíll rafræn viðvörunarlás, á fullri notkun þessara aðgerða.

Burstalaus jafnstraumsmótor er dæmigerð mekatrónísk vara, sem samanstendur af mótorhlutanum og ökumanninum. Þar sem burstalaus jafnstraumsmótor er rekinn í sjálfvirkri stjórnunarham mun hann ekki bæta byrjunarvindingu við snúninginn eins og samstilltur mótorinn með breytilegum tíðnihraðastjórnun og þungt álag byrjar, og það mun ekki valda sveiflu og stíga út þegar álagið breytist.

Munurinn á hraðastillingarstillingu á burstamótor og burstalausum mótor

Reyndar er stjórnun á tvenns konar mótorum spennustjórnun, en vegna þess að burstalaus jafnstraumur NOTAR rafræna kommutator, svo það er hægt að ná því með stafrænni stýringu, og burstalaus jafnstraumur er í gegnum kolefnisbursta commutator, með því að nota kísilstýrða hefðbundna hliðstæða hringrás er hægt að stjórna , tiltölulega einfalt.

1. Hraðastjórnunarferli burstamótorsins er að stilla spennu aflgjafa mótorsins.Eftir aðlögun er spennunni og straumnum breytt með commutator og bursta til að breyta styrk segulsviðsins sem myndast af rafskautinu til að ná fram tilgangur þess að breyta hraðanum. Þetta ferli er þekkt sem þrýstingsstjórnun.

2. Hraðastjórnunarferlið burstalauss mótors er að spenna aflgjafa mótorsins er óbreytt, stýrimerki rafmagnsstillingarinnar er breytt og skiptihraði MOS-rörsins með miklum krafti er breytt af örgjörvanum í átta sig á breytingunni á hraðanum. Þetta ferli er kallað tíðnibreyting.

Frammistöðumunur

1. Burstamótor hefur einfalda uppbyggingu, langan þróunartíma og þroskaða tækni

Aftur á 19. öld, þegar mótorinn fæddist, var hagnýti mótorinn burstalausa formið, nefnilega AC íkorna-búr ósamstilltur mótorinn, sem var mikið notaður eftir kynslóð riðstraums. Hins vegar hefur ósamstilltur mótor marga óyfirstíganlega galla, svo að þróun mótortækni er hæg. Einkum hefur ekki tekist að setja burstalausan jafnstraumsmótor í atvinnurekstur. Með hraðri þróun rafeindatækni hefur hún hægt og rólega verið tekin í atvinnurekstur þar til undanfarin ár. Í raun tilheyrir það enn flokki AC mótor.

Burstalaus mótor fæddist ekki fyrir löngu síðan, fólk fann upp burstalausa DC mótorinn. Vegna þess að DC bursta mótor vélbúnaðurinn er einfaldur, auðvelt að framleiða og vinna, auðvelt að viðhalda, auðvelt að stjórna; DC mótor hefur einnig hröð viðbrögð, mikið ræsitog og getur veitt hlutfallsárangur frá núllhraða til nafnhraða, svo það hefur verið mikið notað þegar það kemur út.

2. Burstalausi DC mótorinn hefur hraðan viðbragðshraða og stórt byrjunartog

Dc burstalaus mótor hefur hröð ræsingarsvörun, mikið ræsingartog, stöðugar hraðabreytingar, nánast enginn titringur finnst frá núlli upp í hámarkshraða og getur keyrt meira álag þegar ræst er. Burstalaus mótor hefur mikið ræsingarviðnám (inductive reactance), þannig að aflstuðull er lítill, byrjunarvægið er tiltölulega lítið, upphafshljóðið er suð, ásamt sterkum titringi og akstursálagið er lítið við ræsingu.

3. Burstalausi DC mótorinn gengur vel og hefur góða hemlunaráhrif

Burstalausi mótorinn er stjórnaður með spennustjórnun, þannig að ræsing og hemlun eru stöðug, og stöðugur hraði er einnig stöðugur.Burstalaus mótor er venjulega stjórnað með stafrænni tíðnibreytingu, sem breytir fyrst AC í DC, og síðan DC í AC, og stjórnar hraðanum í gegnum tíðnibreytingar. Þess vegna gengur burstalausi mótorinn ekki vel við ræsingu og hemlun, með miklum titringi, og verður aðeins stöðugur þegar hraðinn er stöðugur.

4, nákvæmni DC bursta mótors er mikil

Dc burstalaus mótor er venjulega notaður ásamt afoxunarkassa og afkóðara til að gera úttaksstyrk mótorsins stærri og stjórnunarnákvæmni meiri, stýrinákvæmni getur náð 0,01 mm, næstum hægt að láta hreyfanlegu hlutana stoppa á hvaða stað sem er. Öll nákvæmni vél verkfæri eru nákvæmni DC mótorstýringar. Þar sem burstalausi mótorinn er ekki stöðugur við ræsingu og hemlun, munu hreyfanlegir hlutar stoppa á mismunandi stöðum í hvert sinn og aðeins er hægt að stöðva þá stöðu sem óskað er eftir með því að staðsetja pinna eða stöðutakmarkari.

5, DC bursta mótor notkunarkostnaður er lítill, auðvelt viðhald

Vegna einfaldrar uppbyggingar burstalauss DC mótor, lágs framleiðslukostnaður, margir framleiðendur, þroskaður tækni, svo það er mikið notað, svo sem verksmiðjur, vinnsluvélar, nákvæmnistæki osfrv., ef mótor bilun, skipta bara um kolefnisbursta , hver kolefnisbursti þarf aðeins nokkra dollara, mjög ódýr.Brushless mótortækni er ekki þroskaður, verðið er hærra, umsóknarumfangið er takmarkað, aðallega ætti að vera í stöðugum hraðabúnaði, svo sem tíðnibreytingarlofti hárnæring, ísskáp o.s.frv., aðeins er hægt að skipta um skemmdir á burstalausum mótor.

6, enginn bursti, lítil truflun

Burstalausir mótorar fjarlægja burstann, beinasta breytingin er fjarvera burstamótorsins sem keyrir neista og dregur þannig verulega úr truflunum á rafmagnsneista í fjarskeytabúnaði.

7. Lágur hávaði og sléttur gangur

Án bursta mun burstalaus mótor hafa mun minni núning meðan á notkun stendur, sléttur gangur og miklu minni hávaði, sem er frábær stuðningur við stöðugleika líkansins.

8. Langur endingartími og lítill viðhaldskostnaður

Bursta minna, burstalaus mótor slit er aðallega í legunni, frá vélrænu sjónarhorni, burstalaus mótor er næstum viðhaldsfrír mótor, þegar nauðsyn krefur, gerðu bara rykviðhald.

Þú gætir líkað við: