Samkvæmttitringsmótorframleiðanda, uppbygging mótorsins inniheldur bæði rafmagns- og vélræna hluta, þannig að galla hans ætti að vera greind í tveimur hlutum. Ástæðan fyrir titringsbilun mótorsins er skipt í tvo hluta.
Almennt talað er titringur í mótor af völdum ójafnvægis á hlutum sem snúast, vélrænni bilun eða rafsegulfræðilegum ástæðum.
1, snúningshluti ójafnvægisins stafar aðallega af ójafnvægi á snúningi, tengi, tengingu, flutningshjóli.
Leiðin til að gera þetta er að finna undirjafnvægið í stöðunni. Ef það eru stór drifhjól, bremsuhjól, tengi, tengi, ætti að aðskilja frá snúningnum til að finna gott jafnvægi. Aftur er snúningshluti vélarinnar af völdum laus.
2. Vélrænar bilanir fela aðallega í sér eftirfarandi:
1) tengihluti skaftsins er ekki réttur, miðlínan fellur ekki saman og miðjusetningin er ekki rétt.
Helsta orsök þessa tegundar galla er uppsetningarferlið, á lélegri, óviðeigandi uppsetningu af völdum.
Það er annað tilfelli, það er að einhver tengihluti miðlínunnar er í samræmi í köldu ástandi, en eftir að hafa verið keyrt í nokkurn tíma vegna aflögunar á grunni, eyðist miðlínan og framkallar þannig titring.
2) það er eitthvað athugavert við gírinn og tengið sem tengist mótornum. Þessi bilun kemur aðallega fram sem slæmt gírbit, alvarlegt slit á tönnum, léleg smurning á hjólinu, spennu í tengingunni, bilun, lögun gírtengis, tannfjarlægð er rangt, úthreinsun er of stór eða slitið alvarlegt, mun valda ákveðnum titringi.
3) byggingargalla og uppsetningarvandamál mótorsins sjálfs.
Þessi bilun kemur aðallega fram sem sporbaug á skaftshálsi, beyging á skafti, of stórt eða of lítið bil á milli skafts og runna, ófullnægjandi stífni legusæta, grunnplötu, ákveðins hluta undirstöðu og jafnvel allan mótoruppsetningargrunninn, laus festing á milli. mótor og grunnplata, laus bolt á botnfóti, laus á milli legusætis og grunnplötu o.s.frv.
En milli skaftsins og runnaúthreinsunarinnar er of stór eða of lítil, ekki aðeins getur það valdið titringi heldur getur einnig valdið því að runna smurning og hitastig framleiðir óeðlilegt.
4) álagið sem mótorinn knýr fram leiðir titring.
3, hluti af rafmagnsbilun stafar af rafsegulfræðilegum ástæðum aðallega felur í sér: AC mótor stator tengivillu, sár ósamstilltur mótor snúningur vinda skammhlaup, samstilltur mótor örvun vinda interturn skammhlaup, samstilltur mótor örvun spólu tengingarvilla, búr ósamstilltur mótor snúningur brotinn bar , númer kjarna aflögun sem stafar af ójafnri loftbil, númer, leiða til ójafnvægis í flæði loftbilsins af völdum titrings.
Þú gætir líkað við:
Birtingartími: 31. ágúst 2019
