La struttura del motore a tazza cava rompe la tradizionale struttura del rotore del motore, utilizzando un rotore senza nucleo, noto anche come rotore a tazza cava. La nuova struttura del rotore elimina completamente la perdita di potenza causata dalla corrente parassita formata dal nucleo. Quindi quali sono i vantaggi dei motori a tazza cava rispetto ai normalimotori a corrente continua?
Quali sono i vantaggi del motore a tazza cava?
1. Alta densità di potenza
La densità di potenza è il rapporto tra potenza in uscita e peso o volume. Motore con bobina in rame di piccole dimensioni, buone prestazioni. Rispetto alla bobina tradizionale, la bobina di induzione del modello con bobina in piastra di rame è più leggera. Senza avvolgimento e scanalatura della lamiera di acciaio al silicio, corrente parassita e isteresi le perdite da essi causate vengono eliminate. La perdita di correnti parassite nella modalità bobina in rame è molto piccola e facile da controllare, il che migliora l'efficienza del motore e garantisce una coppia e una potenza di uscita più elevate.
2. Efficiente
L'efficienza del motore risiede nel fatto che la bobina di rame non presenta correnti parassite e perdite di isteresi causate dall'avvolgimento e dalla scanalatura della lamiera di acciaio al silicio. Inoltre, la resistenza è piccola, riducendo la perdita di rame.
3. Nessuna isteresi di coppia
Modalità bobina con piastra in rame senza lamiera di acciaio al silicio con scanalatura, nessuna perdita di isteresi, nessun effetto scanalatura del dente per ridurre le fluttuazioni di velocità e coppia.
4. Nessun effetto slot
La bobina di rame è realizzata in acciaio al silicio senza scanalatura, il che elimina l'effetto scanalatura causato dall'interazione tra la scanalatura e il magnete. Una bobina è una struttura senza nucleo di ferro. Tutti i componenti in acciaio ruotano insieme (ad es. Motore a spazzole) o sono stazionari (es. motore brushless). L'effetto slot e l'isteresi di coppia ovviamente non esistono.
5. Non c'è forza radiale tra rotore e statore
Poiché non è presente un nucleo di ferrite stazionario, non è possibile trovare il campo magnetico assiale tra il rotore del motore e lo statore del motore. Ciò è particolarmente critico in applicazioni importanti. A causa della forza assiale tra il rotore del motore e lo statore del motore, il rotore del motore è instabile. La riduzione della forza assiale migliorerà l'affidabilità del rotore del motore.
6. Curva di velocità regolare e bassa rumorosità
Non è presente un nucleo di ferrite scanalato, che riduce l'armonica della distanza di rotazione e della tensione di lavoro. Poiché il campo CA non può essere trovato nel motore, non c'è rumore causato dalla corrente alternata. Solo rumore proveniente da cuscinetti volventi e cicloni e vibrazioni non sinusoidali forme d'onda.
7. Buon effetto di dissipazione del calore
La bobina del solenoide a moneta in rame all'interno e all'esterno della superficie ha spesso fluidità del gas, che è migliore della bobina del solenoide del rotore del motore a fessura della dissipazione del calore del tubo di calore. Il tradizionale filo ricoperto di seta è incorporato nella scanalatura del nucleo di ferrite. Ci sono pochissimi cicloni di superficie nella bobina elettromagnetica. A parità di potenza, il metodo della bobina elettromagnetica con moneta di rame della temperatura del motore è inferiore.
Orario di pubblicazione: 11 ottobre 2019
