Knowledge of working principle of brush motor and brushless motor

עיקרון עבודה מנוע מברשת

המבנה העיקרי שלמנוע ללא מברשותהוא סטטור + רוטור + מברשת, והמומנט מתקבל על ידי סיבוב שדה מגנטי לפלט אנרגיה קינטית. המברשת נמצאת כל הזמן במגע עם הקומוטטור כדי לבצע חשמל ושינוי שלב בסיבוב

מנוע מברשת משתמש במניעה מכנית, המוט המגנטי אינו זז, סיבוב סליל. כאשר המנוע עובד, הסליל והקומוטטור מסתובבים, ואילו מברשת הפלדה המגנטית ומברשת הפחמן לא. השינוי לסירוגין של כיוון זרם הסליל מתבצע על ידי הקומוטטור והמברשת המסתובבת עם המנוע.

במנוע מברשת, תהליך זה הוא לקבץ את שני קצה הכניסה של הסליל, בתורו, מסודר בטבעת, מופרדים עם חומרי בידו , אספקת החשמל דרך שני העמוד הקטן העשוי מפחמן (מברשת פחמן), תחת פעולת לחץ האביב, משני המיקום הקבוע הספציפי, הלחץ על כניסת הכוח, שתי נקודות של סליל גלילי מעגלי לסליל של קבוצת חשמל.

כמומָנוֹעַמסתובבים, סלילים שונים או קטבים שונים מאותו סליל מופעלים באנרגיה בזמנים שונים, כך שיש הבדל זווית מתאים בין עמוד ה- NS של הסליל המייצר שדה מגנטי לבין עמוד ה- NS של סטטור המגנט הקבוע הקרוב ביותר. שדות מגנטיים מושכים זה את זה ומדפים זה את זה, מייצרים כוח ודוחפים את המנוע להסתובב. אלקטרודת הפחמן מחליקה על ראש החוט כמו מברשת על פני האובייקט, ומכאן השם "מברשת".

החלקה זו עם זו תגרום לחיכוך ואובדן מברשות פחמן, שצריך להחליף באופן קבוע. הפטרת לסירוגין בין מברשת הפחמן לראש התיל של הסליל עלולה לגרום לניצוץ חשמלי, לשבור אלקטרומגנטי ולהפריע לציוד אלקטרוני.

עיקרון עבודה מוטורי ללא מברשות

במנוע ללא מברשות, המסיבות מבוצעות על ידי מעגל הבקרה בבקר (בדרך כלל חיישן הול + בקר, וטכנולוגיה מתקדמת יותר היא מקודד מגנטי).

מנוע ללא מברשות משתמש במוצא אלקטרוני, סליל לא זז, המוט המגנטי מסתובב. מנוע ללא הפרעה משתמש במערכת של ציוד אלקטרוני כדי לחוש את מיקום המוט המגנטי של מגנט קבוע דרך אלמנט האולם SS2712. על פי מובן זה, מעגל אלקטרוני משמש כדי להחליף את כיוון הזרם בסליל בזמן הנכון כדי להבטיח יצירת כוח מגנטי בכיוון הנכון כדי להניע את המנוע. הגדל את החסרונות של מנוע המברשת.

מעגלים אלה נקראים בקרי מנוע. הבקר של המנוע ללא מברשת יכול גם לממש כמה פונקציות שלא ניתן לממש על ידי המנוע ללא מברשות, כמו התאמת זווית מיתוג ההפעלה, מנוע הבלימה, הפיכת המנוע לאחור, נעילת המנוע ושימוש אות בלם כדי לעצור את אספקת החשמל למנוע. נעילת אזעקה אלקטרונית של מכונית סוללה, על השימוש המלא בפונקציות אלה.

מנוע DC ללא מברשות הוא מוצר מכטרוניקה טיפוסי, המורכב מגוף המנוע והנהג. מנוע DC ללא מברשת מברשות מופעל במצב בקרה אוטומטי, הוא לא יוסיף פיתול מתחיל לרוטור כמו המנוע הסינכרוני עם ויסות מהירות תדר משתנה והתחלת עומס כבד וזה לא יגרום לתנודה ויצא החוצה כאשר העומס ישתנה.

ההבדל במצב ויסות המהירות בין מנוע מברשת למנוע ללא מברשות

למעשה, השליטה בשני סוגי המנוע היא ויסות מתח, אך מכיוון ש- DC ללא מברשות משתמשת בקומוטטור אלקטרוני, כך שניתן יהיה להשיג אותה על ידי שליטה דיגיטלית, ו- DC ללא מברשות הוא באמצעות Commutator מברשת פחמן, באמצעות מעגל אנלוגי מסורתי מבוקש על ידי סיליקון ניתן לשלוט על סיליקון. , פשוט יחסית.

1. תהליך ויסות המהירות של מנוע המברשת הוא להתאים את מתח אספקת החשמל של המנוע. לאחר התאמת, המתח והזרם מומרים על ידי קומוטטור ומברשת כדי לשנות את חוזק השדה המגנטי שנוצר על ידי האלקטרודה כדי להשיג את מטרת שינוי המהירות. תהליך זה ידוע כוויסות לחץ.

2. תהליך ויסות המהירות של המנוע ללא מברשות הוא שהמתח של אספקת החשמל של המנוע נשאר ללא שינוי, אות הבקרה של ההתאמה החשמלית משתנה וקצב המיתוג של צינור ה- MOS בעל עוצמה גבוהה משתנה על ידי המעבד המיקרו להבין את שינוי המהירות. תהליך זה נקרא המרת תדרים.

הבדל ביצועים

1. מנוע מברשת יש מבנה פשוט, זמן פיתוח ארוך וטכנולוגיה בוגרת

במאה ה -19, כשנולד המנוע, המנוע המעשי היה הצורה ללא מברשות, כלומר המנוע האסינכרוני של כלוב הסנאי AC, שהיה בשימוש נרחב לאחר יצירת הזרם המתחלף. עם זאת, במנוע אסינכרוני יש פגמים רבים בלתי ניתנים לערעור, כך כי פיתוח הטכנולוגיה המוטורית הוא איטי. בפרט, מנוע DC ללא מברשות לא הצליח להכניס לפעולה מסחרית. עם התפתחות מהירה של טכנולוגיה אלקטרונית, היא הוכנסה לאט לאט לתפעול מסחרי עד השנים האחרונות. בעיקרו של דבר, זה עדיין שייך לקטגוריית מנוע AC.

מנוע ללא מברשות נולד מזמן, אנשים המציאו את מנוע DC ללא מברשות. מכיוון שמנגנון מנוע מברשת DC הוא פשוט, קל לייצור ולעיבוד, קל לתחזוקה, קל לשליטה; מנוע DC יש גם תגובה מהירה, מומנט התחלה גדול, ו יכול לספק ביצועי מומנט מדורגים מאפס מהירות למהירות המדורגת, ולכן הוא נעשה שימוש נרחב ברגע שהוא יוצא.

2. למנוע DC ללא מברשות יש מהירות תגובה מהירה ומומנט התחלה גדול

למנוע ללא מברשות של DC יש תגובה מהירה של התחלה, מומנט התחלה גדול, שינוי מהירות יציב, כמעט לא מורגש רטט מאפס למהירות המרבית, ויכול להניע עומס גדול יותר בעת התחלה. מנוע ללא הפרעה יש התנגדות התחלה גדולה (תגובת אינדוקטיבית), כך גורם הכוח הוא קטן, מומנט ההתחלה קטן יחסית, הצליל המוצא זמזום, מלווה ברטט חזק, ועומס הנהיגה קטן בעת התחלה.

3. מנוע DC ללא מברשות פועל בצורה חלקה ובעל אפקט בלימה טוב

המנוע ללא מברשות מוסדר על ידי ויסות מתח, כך שההתחלה והבלימה יציבים, ופעולת המהירות הקבועה גם היא יציבה. מנוע ללא הפרעה נשלט בדרך כלל על ידי המרת תדרים דיגיטליים, שמשנים תחילה את ה- AC ל- DC, ואז DC ל- AC, ושולט על המהירות באמצעות שינוי תדרים. לפיכך, המנוע ללא מברשות אינו פועל בצורה חלקה בעת התחלה ובלימה, עם רטט גדול, ויהיה יציב רק כאשר המהירות קבועה.

4, דיוק בקרת מנוע מברשת DC הוא גבוה

מנוע ללא מברשת DC משמש בדרך כלל יחד עם קופסת מפחית ומפענח כדי להפוך את כוח הפלט של המנוע לגדול יותר ודיוק הבקרה גבוה יותר, דיוק הבקרה יכול להגיע ל 0.01 מ"מ, כמעט יכול לאפשר לחלקים הנעים לעצור בכל מקום רצוי. כל מכונה מדויקת כלים הם דיוק בקרת מנוע DC. מכיוון שהמנוע ללא מברשות אינו יציב במהלך ההתחלה והבלימה, החלקים הנעים ייפסקו במיקומים שונים בכל פעם, וניתן להפסיק את המיקום הרצוי רק על ידי מיקום סיכה או מיקום מגביל.

5, DC מברשת שימוש במנוע עלות היא נמוכה, תחזוקה קלה

בגלל המבנה הפשוט של מנוע DC ללא מברשות, עלות ייצור נמוכה, יצרנים רבים, טכנולוגיה בוגרת, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב, כמו מפעלים, כלי מכונות עיבוד, מכשירי דיוק וכו ', אם הכישלון המנועי, פשוט החלף את מברשת הפחמן , כל מברשת פחמן זקוקה רק לכמה דולרים, זולים מאוד. טכנולוגיית מוטורית נטולת פרש אינה בוגרת, המחיר גבוה יותר, היקף היישום מוגבל, בעיקר צריך להיות בציוד מהירות קבוע, כגון מיזוג אוויר להמרת תדרים, מקרר וכו ', ניתן להחליף נזק מנוע ללא מברשות בלבד.