מנוע רטט לטלפון נייד - ידע ארוך

מהו מנוע לטלפון נייד?

מנוע לטלפון ניידמתייחס בדרך כלל ליישום הרטט של טלפון סלולרי קטן, תפקידו העיקרי הוא ליצור אפקט רטט של הטלפון הנייד; אפקט הרטט משמש כמשוב למשתמש במהלך פעולת הטלפון הנייד.

ישנם שני סוגים של מנועים בטלפונים ניידים: מנועי רוטור ומנועים לינאריים

מנוע רוטור:

מה שנקרא מנועי הרוטור דומים לאלו שרואים בכלי רכב בעלי ארבע גלגלים. כמו מנועים רגילים, הם משתמשים באינדוקציה אלקטרומגנטית, שדה מגנטי שנוצר על ידי זרם חשמלי, כדי להניע את הרוטור להסתובב ולרטוט.

דיאגרמת מבנה מנוע הרוטור

כפי שמוצג כאן

בעבר, רוב תוכניות הרטט של טלפונים ניידים מאמצות מנוע רוטור. למרות שלמנוע הרוטור יש תהליך ייצור פשוט ועלות נמוכה, יש לו מגבלות רבות. לדוגמה, הפעלה איטית, בלימה איטית ורטט לא כיווני עלולים לגרום ל"גרירה" ניכרת כאשר הטלפון רוטט, כמו גם ללא הנחיה כיוונית ( תחשוב על העבר כשמישהו התקשר והטלפון הסתובב וקפץ).

וקשה לשלוט בנפח, בעיקר בעובי, של מנוע הרוטור, והמגמה הטכנולוגית הנוכחית דקה יותר ויותר, גם לאחר שיפור, עדיין קשה למנוע מנוע הרוטור לעמוד בדרישות המחמירות על גודל החלל של הטלפון.

מנוע רוטור מהמבנה מחולק גם לרוטור רגיל ורוטור מטבע

רוטור נפוץ: נפח גדול, תחושת רטט גרועה, תגובה איטית, רעש חזק

רוטור מטבעות: גודל קטן, תחושת רטט גרועה, תגובה איטית, רטט קל, רעש נמוך

יישום ספציפי:

מנוע רוטור רגיל

אנדרואיד (xiaomi):

מנוע רטט זרימה חוזרת SMD (מנוע הרוטור משמש לתצורת redmi 2, redmi 3, redmi 4 גבוהה)

(משתמש מנוע רוטור redmi note2)

vivo:

מנוע רוטור רכוב של Vivo NEX

מנוע רוטור מטבעות

OPPO Find X:

בתוך המבחר העגול נמצא מנוע הרוטור בצורת מטבע המותקן על ידי OPPO Find X

IOS (אייפון):

האייפון הקדום ביותר השתמש בטכניקה המכונה "ERM" מנוע רוטור אקסצנטרי מנוע רוטור, בשימוש בדגמי האייפון 4 ו-4 דורות לפני, ובגרסת CDMA של Apple iPhone 4 ו- iPhone 4 s בשימוש קצר במנוע מסוג LRA מטבעות (מנוע ליניארי), עשוי להיות מטעמי מקום, התפוח באייפון 5, 5 c, 5 s שונה בחזרה למנוע ERM.

ה-iPhone 3Gs מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

האייפון 4 מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

האייפון 5 מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

מנוע הרוטור בצד שמאל של ה-iphone5c ובצד ימין של ה-iphone5 כמעט זהים במראה

מנוע לינארי:

כמו מנוע כלונסאות, מנוע ליניארי הוא למעשה מודול מנוע הממיר אנרגיה חשמלית ישירות (הערה: ישירות) לאנרגיה מכנית לינארית באמצעות מסת קפיצית הנעה בצורה ליניארית.

דיאגרמת מבנה מנוע ליניארי

המנוע הליניארי מרגיש קומפקטי יותר לשימוש, והוא דק יותר, עבה יותר וחסכוני יותר באנרגיה. אבל העלות גבוהה יותר ממנוע הרוטור.

כיום, מנועים לינאריים מחולקים בעיקר לשני סוגים: מנועים קוויים רוחביים (ציר XY) ומנועים לינאריים מעגליים (ציר Z).

במילים פשוטות, אם מסך היד הוא הקרקע שעליה אתה עומד כרגע, אתה נקודה במסך, מתחיל בעצמך, הגדרת ציר X לכיוון שמאל וימין, הגדרת ציר Y מלפנים ומאחור. כיוונים, והגדרת ציר Z עם למעלה ולמטה (ראש למעלה וראש למטה).

המנוע הליניארי הצידי הוא זה שדוחף אותך קדימה ואחורה (ציר XY), בעוד שהמנוע הליניארי המעגלי הוא זה שמניע אותך למעלה ולמטה (ציר Z) כמו רעידת אדמה.

למנוע הליניארי העגול יש מהלך קצר יותר, כוח רטט חלש יותר ומשך זמן קצר יותר, אך הוא משתפר מאוד בהשוואה למנוע הרוטור.

יישום ספציפי:

IOS (אייפון):

מנוע ליניארי מעגלי (ציר z)

גרסת ה-CDMA של האייפון 4 והאייפון 4s השתמשו לזמן קצר במנוע LRA בצורת מטבע (מנוע ליניארי עגול)

מנוע לינארי (מנוע לינארי עגול) בשימוש לראשונה ב-iphone4s

לאחר פירוק

לאחר פירוק המנוע

(2) מנוע קווי רוחבי (ציר XY)

מנוע ליניארי ראשוני:

באייפון 6 ו-6 פלוס, אפל החלה להשתמש באופן רשמי במנוע הליניארי ה-LRA המוארך, אך הרטט הרגיש שונה מאוד מהמנועים הליניאריים המעגליים או הרוטורים שבהם השתמשה בעבר, בשל הרמה הטכנית.

המנוע הליניארי המקורי באייפון 6

לאחר פירוק

מנוע לינארי LRA ב-iphone6plus

לאחר פירוק

המנוע הליניארי LRA עובד על ה-iphone6plus

האנדרואיד:

בהובלת תפוח, מנוע ליניארי, כדור חדש של טכנולוגיית מנוע טלפונים ניידים, מוכר בהדרגה על ידי יצרני טלפונים ניידים. Mi 6, one plus 5 וטלפונים ניידים אחרים צוידו ברציפות במנוע לינארי בשנת 2017. אבל החוויה רחוקה מלהיות מודול TAPTIC ENGINE של אפל.

ורוב דגמי האנדרואיד הנוכחיים (כולל ספינת הדגל) משתמשים במנועים לינאריים מעגליים.

להלן כמה דגמים המצוידים במנוע ליניארי עגול (ציר Z):

ספינת הדגל החדשה mi 9 שהושקה בחודש שעבר:

בתוך הבחירה המעגלי יש מנוע ליניארי עגול בגודל גדול (ציר z) המותקן על ידי ה-mi 9.

ספינת הדגל של Huawei Mate 20 Pro:

בתוך הבחירה העגולה נמצא המנוע הליניארי העגול הקונבנציונלי (ציר Z) המותקן על ידי Mate 20 Pro.

V20 תהילה:

בבחירה המעגלית נמצא המנוע הליניארי העגול הקונבנציונלי (ציר z) המותקן על ידי ה-V20 התהילה.

לסיכום:

על פי עקרון הרטט השונה, ניתן לחלק את מנוע הרטט של הטלפון הניידמנוע רוטורומנוע ליניארי.

גם מנוע הרוטור וגם רטט המנוע ליניארי מבוססים על עקרון הכוח המגנטי. מנוע הרוטור מניע רטט של משקל נגד על ידי סיבוב, ומנוע ליניארי מניע על ידי ניעור מהיר של משקל נגד על ידי כוח מגנטי.

מנועי הרוטור מתחלקים לשני סוגים: רוטור רגיל ורוטור מטבעות

מנועים לינאריים מחולקים למנועים ליניאריים אורכיים ולמנועים קוויים רוחביים

היתרון של מנועי הרוטור הוא זול, בעוד היתרון של מנועים ליניאריים הוא ביצועים.

מנוע רוטור רגיל כדי להשיג עומס מלא צריך בדרך כלל 10 רטט, מנוע ליניארי ניתן לתקן פעם אחת, תאוצת מנוע ליניארי הרבה יותר גדולה ממנוע הרוטור.

בנוסף לביצועים טובים יותר, רעש הרטט של המנוע הליניארי גם נמוך משמעותית מזה של מנוע הרוטור, שניתן לשלוט בו בתוך 40db.

מנועים לינארייםלספק חוויה חדה יותר (האצה גבוהה), זמן תגובה מהיר יותר וחווית רטט שקטה יותר (רעש נמוך).