המבנה של מנוע הגביע החלול פורץ דרך מבנה הרוטור המסורתי של המנוע, באמצעות רוטור חסר תכניות, הידוע גם בשם הרוטור של גביע החלול. מבנה הרוטור החדש מבטל לחלוטין את אובדן הכוח הנגרם על ידי הזרם המעורפל שנוצר על ידי הליבה. מהם היתרונות של מנועי גביע חלולים רגיליםDC Motors?
מהם היתרונות של מנוע הגביע החלול?
1. צפיפות הספק גבוהה
צפיפות הספק היא היחס בין כוח הפלט למשקל או לנפח. מנוע סליל סליל גודל קטן, ביצועים טובים. אובדן שנגרם על ידים מבוטל. האובדן הנוכחי המעורפל במצב סליל צלחת נחושת הוא קטן מאוד וקל לשליטה, מה שמשפר את היעילות של המנוע ומבטיח גבוה יותר מומנט פלט וכוח.
2. יעיל
היעילות של המנוע טמונה בעובדה שלסליל הנחושת אין שום זרם מעורר ואובדן היסטריזה הנגרמת כתוצאה מתפתל וחריץ גיליון פלדה סיליקון. בנוסף, ההתנגדות קטנה, ומפחיתה את אובדן הנחושת.
3. אין היסטריזה של מומנט
מצב סליל צלחת נחושת ללא חריץ גיליון פלדה סיליקון, ללא אובדן היסטריזה, ללא השפעת חריץ שיניים כדי להפחית את מהירות ותנודות המומנט.
4. אין אפקט משבצת
סליל הנחושת עשוי מפלדת סיליקון ללא חריץ, מה שמבטל את אפקט החריץ הנגרם על ידי האינטראקציה בין החריץ למגנט. סליל הוא מבנה ללא ליבת ברזל. כל רכיבי הפלדה מסתובבים זה בזה (למשל מנוע מברשת) או הם נייחים (למשל מנוע ללא מברשות). אפקט מברך והיסטריזה של מומנט לא קיימים.
5. אין כוח רדיאלי בין הרוטור לסטטור
מכיוון שאין ליבת פריט נייחת, לא ניתן למצוא את השדה המגנטי הצירי בין רוטור מנוע לסטטור המנוע. זה קריטי במיוחד ביישומים חשובים. בגלל הכוח הצירי בין הרוטור המנוע לסטטור המנוע, הרוטור המנוע אינו יציב. הפחתת הכוח הצירי תשפר את האמינות של רוטור המנוע.
6. עקומת מהירות חלקה ורעש נמוך
אין ליבת פריט מחורצת, מה שמקטין את ההרמוני של מרחק הסיבוב ומתח עובד. מכיוון שלא ניתן למצוא את שדה AC במנוע, אין רעש שנגרם על ידי AC. רק רעש מגלגול מסבים ומנשבים ורטט לא סינוסואידלי צורות גל.
7. אפקט פיזור חום טוב
סליל סולנואיד מטבע נחושת בתוך פני השטח ומחוצה לו לרוב יש נזילות גז, וזה טוב יותר מסליל הסולנואיד של רוטור מנוע החריץ של פיזור חום צינור החום. החוט המכוסה המשי המסורתי משובץ בחריץ של ליבת הפריט. יש מעט מאוד ציקלונים משטחיים בסליל האלקטרומגנטי. לאותו כוח, שיטת סליל אלקטרומגנטי של מטבעות נחושת לטמפרטורת המנוע קטנה יותר.
זמן ההודעה: אוקטובר -11-2019
