מדוע מנועי רטט קטנים רוטטים? לחקור את המכניקה שמאחורי הבאז.

מנועי רטט קטנים, הנמצאים בדרך כלל בסמארטפונים, לבישים וציוד תעשייתי, סומכים על עיקרון פשוט ועם זאת גאוני כדי לייצר את באז החתימה שלהם. מכשירים קומפקטיים אלה פועלים באמצעות "כוחות סיבוב לא מאוזנים" שנוצרו על ידי מסה אקסצנטרית המחוברת לפיר המנוע. כאשר המנוע מסתובב, המשקל מחוץ למרכז מייצר "כוח אנטרפוגלי", ומייצר תנודות המורגשות כתנודות.

מנגנוני מפתח המניעים רטט

1. עיצוב המוני אקסצנטרי:

רוֹבמנועי רטט קטניםהשתמש במבנה גלילי או בצורת מטבע עם משקל רכוב א-סימטרי. כאשר המנוע מסתובב, חוסר האיזון בהתפלגות ההמונים גורם לשינויים במומנטום מהיר, ויוצר רעידות. לדוגמה, מנועים גליליים מעסיקים פיר עם מסה מרוכזת מכוונת, המעבירה את ציר המנוע במהלך סיבוב, ומגבירה תנודות בכיוונים מרובים.

2. אינטראקציה אלקטרומגנטית:

In מנועים מסוג מטבעות, מגנט טבעת וסלילי רוטור עובדים יחד כדי לגרום לשדות מגנטיים. כאשר החשמל זורם דרך הסלילים, הכוח המגנטי שהתקבל מקיים אינטראקציה עם המגנט הקבוע, ומניע את סיבוב הרוטור. המשקל האקסצנטרי המצורף ממיר אז את התנועה הסיבובית הזו לרטט.

3. מתח מבוקר ותזמון:

עוצמת הרטט ומשך הזמן מוסדרים על ידי התאמת כניסת vothe ltage. מתחים גבוהים יותר מגדילים את מהירות הסיבוב, הגברת כוח צנטריפוגלי וכוח הרטט. בקרי מיקרו, כמו אלה בהגדרות ארדואינו, משתמשים בטרנזיסטורים או ב- MOSFETs כדי לשנות את אספקת החשמל, ומאפשרים שליטה מדויקת על דפוסי הרטט.

יישומים וחידושים

מנועים אלה הם אינטגרליים למשוב האפטי באלקטרוניקה צרכנית, מערכות התראה במכשירים רפואיים וטיפול בחומרים במזיני רטט תעשייתיים. ההתקדמות האחרונה מתמקדת בשיפור יעילות האנרגיה ועמידות, כמו עיצובים ללא מברשות להפחתת בלאי.

בעיקרו של דבר, הרטט של מנועים אלה נובע ממשחק הגומלין החכם של הפיזיקה וההנדסה - העברת אנרגיה חשמלית לתנודות מכניות באמצעות חוסר איזון מכויל בקפידה. ככל שהטכנולוגיה מתפתחת, כך גם הדיוק והיישומים של מכשירים זעירים ועם זאת חזקים אלה.