Elektromagnet sing obah kanthi macem-macem eksitasi listrik telung fase (minangka stator) dipasang ing loro-lorone piring aluminium (nanging ora ana hubungane) ing rong larik. Garis Angkatan Magnetik jejeg ing piring aluminium, lan piring aluminium ngasilake arunts, saéngga ngasilake statrah mobil induksi ing sepur, saénggalinear motoruga diarani "stor stor stor linear motors" (cendhak - stator motor);
Prinsip motor linear yaiku magnet superconducting dipasang ing sepur (minangka rotor) lan coil armature telung phase (minangka stator) dipasang ing trek kanggo nyetir kendharaan nalika nyiptaake peralatan trek -Madhang ganti saiki kanthi jumlah siklus variabel.
Amarga kecepatan sistem gerakan kendaraan sesuai karo kacepetan sinkronisasi kanthi frekuensi saiki gantian telung phase dadi proporsi motor, lan minangka asil saka stor stor motor liniar ing orbit, kanthi Orbit dawa, saéngga motor sinkronine linear uga dikenal minangka "Long Stator Linear Motor" (Long - Stator Motor).
Z Direction Linear Vibrating Motor
Tradisional amarga nggunakake sistem transportasi ril, nggunakake rodha baja minangka dhukungan lan tuntunan, amarga tahan nyopir luwih gedhe tinimbang traksi kasebut ora bisa nyepetake , dadi ora bisa ngilangi sistem transportasi lemah kanthi teori kanthi teori kanthi teori 375 kilometer saben jam.
Sanajan TGV Perancis wis nyetel cathetan jagad 515.3 km / h kanggo sistem transportasi rilual tradisional, bahan-bahan roda-roda bisa nyebabake sepur-sepur sing paling dhuwur ing Jerman, saéngga sepur-sepur kanthi kecepatan ing Jerman, mula Spanyol, Spanyol, Jepang Aja ngluwihi 300 km / jam ing operasi komersial.
Mangkono, kanggo nambah kacepetan kendharaan luwih, mula kudu nglirwakake cara tradisional kanggo nyetir "Levitation Magnetik", sing ngidini sepur ", sing bisa nambah trek kanggo nyuda kacepetan kendharaan. Saliyane ora nyebabake gangguan utawa polusi udara, praktik ngambang adoh saka dalan gedhe bisa nambah efisiensi energi.
Panganggone motor linear uga bisa nyepetake sistem transportasi maglev, saengga nggunakake sistem transportasi motor linear motor dadi.
Sistem levitasi magnetik iki nggunakake kekuwatan magnet sing narik utawa ngusir sepur adoh saka jalur. Magnet asale saka sembrani permanen utawa magnet super sing nganakake (SCM).
Magnet konduktor konstan sing apik yaiku elektromagnet umum, yaiku mung nalika saiki diuripake, magnetisme ilang nalika saiki wis dipotong. Amarga angel ngempalaken listrik nalika sepur kanthi kacepetan dhuwur banget, magnet magnet sing terus-terusan mung bisa ditrapake ing prinsip repulsion magnetik lan kacepetan 300kph) Maglev Trains kanthi kecepatan Nganti 500kph (nggunakake prinsip daya tarik magnet), magnet superconcting kudu magnetik permanen (saengga sepur ora perlu ngumpulake listrik).
Sistem Levitation Magnetik bisa dipérang dadi penundaan elektrodinamik (Eds) lan penundaan elektromagnetik (EMS) amarga prinsip sing bisa narik kawigaten utawa ngusir saben liyane.
Penundaan listrik (EDS) yaiku nggunakake prinsip sing padha, amarga gerakan sepur kanthi langkah njaba, lan arus sing diinjam ing Coil ing trek, amarga loro kasebut kolom Magnetik ing arah sing padha, saengga generasi antara sepur lan nglacak mutex, olahraga angkat Mutex lan levitation.SINE lan Levitation of Sepur wis digayuh kanthi ngimbangi loro Pasukan Magnetik, dhuwur penundaan bisa tetep (udakara 10 ~ 15mm), saengga sepur wis akeh stabil.
Kajaba iku, sepur kudu diwiwiti kanthi cara liya sadurunge lapangan magnetik bisa ngasilake lapangan magnetik lan magnetik saiki lan kendharaan bakal digantung karo rodha kanggo "take-off" lan "kebangkrutan" lan "kebangkrutan". Yen kacepetan tekan ndhuwur 40kph, sepur wiwit levitate (yaiku "ngilangi") lan rodha bakal terus-terusan, yen bakal dilereni kanthi cepet, yen bakal dilereni kanthi otomatis, rodha bakal mudhun kanthi geser (yaiku , "Tanah").
Linear Synchronous Motor (LSM) mung bisa digunakake minangka sistem propulsion kanthi kacepetan sing cukup alon (udakara 300kph). Gambar 1 nuduhake kombinasi sistem suspensi listrik (EDS) lan motor sinkron (LSM).
Wektu kirim: Oct-21-2019
