ფუნჯის ძრავისა და ჯაგრისის ძრავის სამუშაო პრინციპის ცოდნა

ჯაგრისის საავტომობილო სამუშაო პრინციპი

ძირითადი სტრუქტურაჯაგრისის ძრავაარის Stator + rotor + ფუნჯი, ხოლო ბრუნვის მიღება ხდება მაგნიტური ველის მბრუნავი კინეტიკური ენერგიის გამოსაყენებლად. ფუნჯი მუდმივად კონტაქტშია კომუტატორთან ელექტროენერგიის ჩასატარებლად და შეცვლის ფაზაში

ფუნჯის ძრავა იყენებს მექანიკურ კომუტაციას, მაგნიტური ბოძზე არ მოძრაობს, კოჭის როტაცია. როდესაც საავტომობილო მუშაობს, კოჭლი და კომუტატორი ბრუნავს, ხოლო მაგნიტური ფოლადის და ნახშირბადის ფუნჯი არა. კოჭის მიმდინარე მიმართულების ალტერნატიული ცვლილება ხორციელდება კომუტატორისა და ფუნჯის მიერ, რომელიც ბრუნავს ძრავით.

ფუნჯის ძრავაში, ეს პროცესი არის კოჭის ორი დენის შეყვანის დასასრული, თავის მხრივ, რგოლში მოწყობილი, ერთმანეთთან საიზოლაციო მასალებით განცალკევებით, ცილინდრის მსგავსი რამის ფორმირებით, ხდება ორგანული მთლიანი განმეორებით საავტომობილო ლილვის საშუალებით , ელექტრომომარაგება ნახშირბადისგან დამზადებული ორი პატარა საყრდენის საშუალებით, გაზაფხულის წნევის მოქმედების ქვეშ, ორი სპეციფიკური ფიქსირებული მდგომარეობიდან, წნევა ენერგიის შეყვანაზე, წრიული ცილინდრული კოჭის ორი წერტილი ელექტროენერგიის სიმრავლე.

როგორცძრავიბრუნავს, სხვადასხვა კოჭებს ან ერთი და იგივე კოჭის სხვადასხვა ბოძებს სხვადასხვა დროს ენერგიულად ახდენენ, ისე რომ არსებობს შესაფერისი კუთხის განსხვავება კოჭის წარმოქმნის მაგნიტურ ველსა და უახლოესი მუდმივი მაგნიტის სტატორის NS ბოძს შორის. მაგნიტური ველები ერთმანეთს იზიდავს და ერთმანეთს მოგერიცხებათ, წარმოქმნიან ძალას და უბიძგებენ ძრავას როტაციამდე. ნახშირბადის ელექტროდი სრიალებს მავთულის თავზე, როგორც ფუნჯი ობიექტის ზედაპირზე, შესაბამისად სახელი "ფუნჯი".

ერთმანეთთან გადაადგილება გამოიწვევს ხახუნს და ნახშირბადის ჯაგრისების დაკარგვას, რომლებიც რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. ნახშირბადის ფუნჯსა და კოჭის მავთულის უფროსს შორის და გამორთვა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრული ნაპერწკალი, ელექტრომაგნიტური შესვენება და ხელი შეუშალოს ელექტრონულ აღჭურვილობას.

ფუნჯის ძრავის მუშაობის პრინციპი

ჯაგრისის ძრავაში, კომუტაცია ხორციელდება საკონტროლო წრის საშუალებით კონტროლერში (ზოგადად, დარბაზის სენსორი + კონტროლერი, ხოლო უფრო მოწინავე ტექნოლოგია არის მაგნიტური კოდირება).

ჯაგრისის ძრავა იყენებს ელექტრონულ კომუტატორს, კოჭს არ მოძრაობს, მაგნიტური ბოძზე ბრუნავს. ფუტკრის ძრავა იყენებს ელექტრონული აღჭურვილობის ნაკრებებს, რათა განვსაზღვროთ მუდმივი მაგნიტის მაგნიტური ბოძის პოზიცია დარბაზის ელემენტის მეშვეობით SS2712. ამ გაგების თანახმად, ელექტრონული წრე გამოიყენება კოჭაში დენის მიმართულების სწორად გადართვის მიზნით, რათა უზრუნველყოს მაგნიტური ძალის წარმოქმნა სწორი მიმართულებით, ძრავის მართვისთვის. ფუნჯის ძრავის უარყოფითი მხარეები.

ამ სქემებს უწოდებენ საავტომობილო კონტროლერებს. ფუნჯის ძრავის კონტროლერს ასევე შეუძლია გააცნობიეროს რამდენიმე ფუნქცია, რომელთა რეალიზაცია შეუძლებელია ფუნჯის ძრავით, მაგალითად, ენერგიის გადართვის კუთხის რეგულირება, დამუხრუჭების ძრავა, ძრავის საპირისპირო, ძრავის ჩაკეტვა და გამოყენება სამუხრუჭე სიგნალი, რომ შეაჩეროს ელექტრომომარაგება საავტომობილოზე. ახლა ამ ფუნქციების სრულად გამოყენებისას.

Brushless DC Motor არის ტიპიური მეკატრონიკის პროდუქტი, რომელიც შედგება საავტომობილო სხეულისა და მძღოლისგან. რადგან Frushless DC ძრავა მოქმედებს ავტომატური კონტროლის რეჟიმში, იგი არ დაამატებს საწყის გრაგნილს როტორში, როგორც სინქრონული ძრავა, ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებით, ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებით და მძიმე დატვირთვა იწყება და ეს არ გამოიწვევს რხევას და გადადგება დატვირთვა, როდესაც იცვლება.

სიჩქარის რეგულირების რეჟიმის განსხვავება ფუნჯის ძრავასა და ჯაგრისის ძრავას შორის

სინამდვილეში, ორი სახის ძრავის კონტროლი არის ძაბვის რეგულირება, მაგრამ იმის გამო, რომ ჯაგრისი DC იყენებს ელექტრონულ კომუტატორს, ასე რომ, მისი მიღწევა შესაძლებელია ციფრული კონტროლით, ხოლო ჯაგრისის DC არის ნახშირბადის ფუნჯის კომუტატორის საშუალებით, სილიკონის კონტროლირებადი ტრადიციული ანალოგური მიკროსქემის გამოყენებით, შესაძლებელია კონტროლდება , შედარებით მარტივი.

1. ფუნჯის ძრავის სიჩქარის რეგულირების პროცესი არის ძრავის ელექტრომომარაგების ძაბვის შეცვლა. კორექტირების შემდეგ, ძაბვა და დენი გარდაიქმნება კომუტატორისა და ფუნჯის მიერ, რათა შეცვალოს ელექტროდით წარმოქმნილი მაგნიტური ველი სიძლიერე, რათა მიაღწიოს სიჩქარის შეცვლის მიზანი. ეს პროცესი ცნობილია როგორც წნევის რეგულირება.

2. ჯაგრისის ძრავის სიჩქარის რეგულირების პროცესი არის ის გააცნობიერე სიჩქარის შეცვლა. ამ პროცესს ეწოდება სიხშირის კონვერტაცია.

შესრულების განსხვავება

1. ფუნჯის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, განვითარების ხანგრძლივი დრო და სექსუალურ ტექნოლოგია

ჯერ კიდევ XIX საუკუნეში, როდესაც ძრავა დაიბადა, პრაქტიკული ძრავა იყო ფუნჯის ფორმა, კერძოდ, AC ციყვის კეიჯი ასინქრონული ძრავა, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა ალტერნატიული დენის წარმოქმნის შემდეგ. თუმცა, ასინქრონულ ძრავას აქვს მრავალი გადაულახავი დეფექტი, ასე რომ რომ საავტომობილო ტექნოლოგიის განვითარება ნელია. განსაკუთრებით, ფუნჯი DC ძრავა ვერ შეძლო კომერციულ ოპერაციაში. ელექტრონული ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარებით, იგი ნელ -ნელა შეიტანეს კომერციულ ოპერაციაში ბოლო წლამდე. არსებითად, ის კვლავ მიეკუთვნება AC ძრავის კატეგორიას.

ჯაგრისის ძრავა დიდი ხნის წინ დაიბადა, ხალხმა გამოიგონა ჯაგრისის DC ძრავა. რადგან DC ფუნჯის ძრავის მექანიზმი არის მარტივი, მარტივი წარმოება და დამუშავება, ადვილად შენარჩუნება, მარტივი კონტროლი; DC ძრავას ასევე აქვს სწრაფი რეაგირება, დიდი საწყისი ბრუნვის და შეუძლია მიაწოდოს შეფასებული ბრუნვის შესრულება ნულოვანი სიჩქარედან შეფასებული სიჩქარით, ასე რომ, იგი ფართოდ იქნა გამოყენებული გამოსვლისთანავე.

2. ჯაგრისის DC ძრავას აქვს სწრაფი რეაგირების სიჩქარე და დიდი საწყისი ბრუნვის

DC Brushless Motor– ს აქვს სწრაფი საწყისი პასუხი, დიდი საწყისი ბრუნვის, სტაბილური სიჩქარის შეცვლა, თითქმის არ იგრძნობა ვიბრაცია ნულიდან მაქსიმალურ სიჩქარეზე და შეუძლია უფრო დიდი დატვირთვა იწყოს დაწყებისას. დენის ფაქტორი მცირეა, საწყისი ბრუნვის შედარებით მცირეა, საწყისი ხმა იწევს, რომელსაც თან ახლავს ძლიერი ვიბრაცია, ხოლო მართვის დატვირთვა მცირეა.

3. ჯაგრისის DC ძრავა შეუფერხებლად გადის და აქვს კარგი დამუხრუჭების ეფექტი

ჯაგრისის ძრავა რეგულირდება ძაბვის რეგულირებით, ამიტომ საწყისი და დამუხრუჭება სტაბილურია, ხოლო მუდმივი სიჩქარის ოპერაცია ასევე სტაბილურია. Brushless ძრავა ჩვეულებრივ კონტროლდება ციფრული სიხშირის კონვერტაციით, რომელიც ჯერ ცვლის AC- ს, და შემდეგ DC to AC, და აკონტროლებს სიჩქარეს სიხშირის ცვლილების გზით. ამრიგად, ფუნჯის ძრავა არ მუშაობს შეუფერხებლად დაწყებისას და დამუხრუჭების დროს, დიდი ვიბრაციით და მხოლოდ სტაბილური იქნება, როდესაც სიჩქარე მუდმივია.

4, DC ფუნჯის ძრავის კონტროლის სიზუსტე მაღალია

DC Brushless ძრავა ჩვეულებრივ გამოიყენება გამანადგურებელ ყუთთან და დეკოდირთან ერთად, რომ ძრავის გამომავალი სიმძლავრე უფრო დიდი იყოს და საკონტროლო სიზუსტით უფრო მაღალია, კონტროლის სიზუსტე შეიძლება მიაღწიოს 0.01 მმ -ს, თითქმის შეუძლია მოძრავი ნაწილების შეჩერება ნებისმიერ სასურველ ადგილზე. ყველა ზუსტი მანქანა ხელსაწყოები არის DC საავტომობილო კონტროლის სიზუსტე. რადგან Frushless Motor არ არის სტაბილური დაწყების და დამუხრუჭების დროს, მოძრავი ნაწილები ყოველ ჯერზე სხვადასხვა პოზიციაზე შეჩერდება, ხოლო სასურველი პოზიცია შეიძლება შეჩერდეს მხოლოდ ქინძისთავით ან პოზიციით შეზღუდვა.

5, DC ფუნჯის ძრავის გამოყენების ღირებულება დაბალია, მარტივი მოვლა

ჯაგრისის DC ძრავის მარტივი სტრუქტურის, დაბალი წარმოების ღირებულების, მრავალი მწარმოებლის, სექსუალურ ტექნოლოგიის გამო, ასე რომ, ის ფართოდ გამოიყენება, მაგალითად, ქარხნები, დამუშავების აპარატები, ზუსტი ინსტრუმენტები და ა.შ., თუ ​​ძრავის უკმარისობა, უბრალოდ შეცვალეთ ნახშირბადის ფუნჯი , თითოეულ ნახშირბადის ფუნჯს მხოლოდ რამდენიმე დოლარი სჭირდება, ძალიან იაფია. brushless საავტომობილო ტექნოლოგია არ არის მომწიფებული, ფასი უფრო მაღალია, განაცხადის ფარგლები შეზღუდულია, ძირითადად უნდა იყოს მუდმივი სიჩქარის აღჭურვილობაში, მაგალითად, სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერი, მაცივარი და ა.შ., ფუნჯის ძრავის დაზიანება მხოლოდ შეიძლება შეიცვალოს.

6, ფუნჯი, დაბალი ჩარევა

ფუნჯის ძრავები ამოიღეთ ფუნჯით, ყველაზე პირდაპირი ცვლილება არის ფუნჯის ძრავის გაშვებული ნაპერწკლის არარსებობა, რითაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ელექტრული ნაპერწკლის ჩარევას დისტანციურ რადიო მოწყობილობებში.

7. დაბალი ხმაური და გლუვი ოპერაცია

ჯაგრისების გარეშე, ჯაგრისის ძრავას ექნება გაცილებით ნაკლები ხახუნის ოპერაციის დროს, გლუვი ოპერაციისა და ბევრად უფრო დაბალი ხმაური, რაც დიდი მხარდაჭერაა მოდელის ოპერაციის სტაბილურობისთვის.

8. გრძელი მომსახურების სიცოცხლისა და შენარჩუნების დაბალი ღირებულება

ჯაგრისით ნაკლები, ჯაგრისის ძრავის აცვიათ ძირითადად ტარების დროს, მექანიკური თვალსაზრისით, ჯაგრისის ძრავა თითქმის არ არის ტექნიკური ძრავა, საჭიროების შემთხვევაში, უბრალოდ გააკეთეთ მტვრის მოვლა.

შეიძლება მოგეწონოს: