მობილური ტელეფონის ვიბრაციის ძრავა - დიდი ცოდნა

რა არის მობილური ტელეფონის ძრავა?

მობილური ტელეფონის ძრავაზოგადად ეხება პატარა მობილური ტელეფონის ვიბრაციის გამოყენებას, მისი მთავარი როლი არის მობილური ტელეფონის ვიბრაციის ეფექტის შექმნა; ვიბრაციის ეფექტი ემსახურება მომხმარებლის უკუკავშირს მობილური ტელეფონის მუშაობის დროს.

მობილურ ტელეფონებში ორი ტიპის ძრავაა: როტორული ძრავები დახაზოვანი ძრავები

როტორის ძრავა:

ეგრეთ წოდებული როტორის ძრავები მსგავსია ოთხბორბლიან მანქანებში. ჩვეულებრივი ძრავების მსგავსად, ისინი იყენებენ ელექტრომაგნიტურ ინდუქციას, მაგნიტურ ველს, რომელიც წარმოიქმნება ელექტრული დენით, როტორის ბრუნვისა და ვიბრაციისთვის.

როტორის ძრავის სტრუქტურის დიაგრამა

როგორც აქ არის ნაჩვენები

წარსულში, მობილური ტელეფონების ვიბრაციის სქემების უმეტესობა იყენებს როტორულ ძრავას. მიუხედავად იმისა, რომ როტორის ძრავას აქვს მარტივი წარმოების პროცესი და დაბალი ღირებულება, მას აქვს მრავალი შეზღუდვა. მაგალითად, ნელი ჩართვა, ნელი დამუხრუჭება და არამიმართულების ვიბრაცია შეიძლება გამოიწვიოს შესამჩნევი "ჩამოწევა" ტელეფონის ვიბრაციისას, ისევე როგორც არა მიმართულების მითითება ( იფიქრე წარსულზე, როცა ვიღაცამ დაურეკა და ტელეფონი ტრიალებდა და ხტებოდა).

და როტორის ძრავის მოცულობის, განსაკუთრებით სისქის კონტროლი ძნელია და მიმდინარე ტექნოლოგიური ტენდენცია უფრო და უფრო თხელია, გაუმჯობესების შემდეგაც კი, როტორის ძრავას ჯერ კიდევ უჭირს ტელეფონის სივრცის ზომის მკაცრი მოთხოვნების დაკმაყოფილება.

სტრუქტურიდან როტორის ძრავა ასევე იყოფა ჩვეულებრივ როტორად და მონეტის როტორად

საერთო როტორი: დიდი მოცულობა, ცუდი ვიბრაციის შეგრძნება, ნელი რეაგირება, მაღალი ხმაური

მონეტის როტორი: მცირე ზომა, ცუდი ვიბრაციის შეგრძნება, ნელი რეაგირება, მცირე ვიბრაცია, დაბალი ხმაური

კონკრეტული აპლიკაცია:

ჩვეულებრივი როტორის ძრავა

Android (xiaomi):

SMD უკუდინების ვიბრაციის ძრავა (როტორის ძრავა გამოიყენება redmi 2, redmi 3, redmi 4 მაღალი კონფიგურაციისთვის)

(როტორის ძრავის მომხმარებელი redmi note2)

vivo:

Vivo NEX დამონტაჟებული როტორის ძრავა

მონეტის როტორის ძრავა

OPPO Find X:

წრიული შერჩევის შიგნით არის მონეტის ფორმის როტორის ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია OPPO Find X-ის მიერ

IOS (iphone):

ადრეული iPhone იყენებდა ტექნიკას სახელწოდებით "ERM" ექსცენტრიული როტორის ძრავის როტორის ძრავას, რომელიც გამოიყენებოდა iPhone 4 და 4 თაობის წინა მოდელებში და Apple iPhone 4 და iPhone 4s CDMA ვერსიაში მოკლე გამოყენებისას LRA მონეტის ტიპის ძრავას. (წრფივი ძრავა), შესაძლოა, სივრცის გამო, iPhone 5, 5 c, 5 s-ის ვაშლი ისევ შეიცვალა ERM ძრავით.

iPhone 3Gs-ს გააჩნია ERM ექსცენტრიული როტორის ძრავა

iPhone 4-ს გააჩნია ERM ექსცენტრიული როტორის ძრავა

iPhone 5-ს გააჩნია ERM ექსცენტრიული როტორის ძრავა

iphone5c-ის მარცხენა მხარეს და iphone5-ის მარჯვენა მხარეს როტორის ძრავა გარეგნულად თითქმის იდენტურია.

ხაზოვანი ძრავა:

წყობის ამძრავის მსგავსად, ხაზოვანი ძრავა სინამდვილეში არის ძრავის მოდული, რომელიც გარდაქმნის ელექტრო ენერგიას პირდაპირ (შენიშვნა: პირდაპირ) ხაზოვან მექანიკურ ენერგიად ზამბარის მასის საშუალებით, რომელიც მოძრაობს ხაზოვანი გზით.

ხაზოვანი ძრავის სტრუქტურის დიაგრამა

ხაზოვანი ძრავა უფრო კომპაქტურია გამოსაყენებლად, და ის უფრო თხელი, სქელი და ენერგოეფექტურია. მაგრამ ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე როტორის ძრავა.

ამჟამად, ხაზოვანი ძრავები ძირითადად იყოფა ორ ტიპად: განივი ხაზოვანი ძრავები (XY ღერძი) და წრიული ხაზოვანი ძრავები (Z ღერძი).

მარტივად რომ ვთქვათ, თუ ხელის ეკრანი არის ადგილზე, რომელზეც ამჟამად დგახართ, თქვენ ხართ წერტილი ეკრანზე, დაწყებული საკუთარი თავით, დაყენებული X ღერძი მარცხენა და მარჯვენა მიმართულებით, დაყენებული Y ღერძი თქვენს წინა და უკანა მხარეს. მიმართულებები და დააყენეთ Z ღერძი ზევით და ქვევით (თავი მაღლა და თავი ქვემოთ).

გვერდითი ხაზოვანი ძრავა არის ის, რომელიც გიბიძგებთ წინ და უკან (XY ღერძი), ხოლო წრიული ხაზოვანი ძრავა არის ის, რომელიც გადაადგილდება თქვენ ზევით და ქვევით (Z ღერძი) მიწისძვრის მსგავსად.

წრიულ ხაზოვან ძრავას აქვს უფრო მოკლე დარტყმა, უფრო სუსტი ვიბრაციის ძალა და ხანმოკლე ხანგრძლივობა, მაგრამ ის ბევრად უმჯობესდება როტორის ძრავასთან შედარებით.

კონკრეტული აპლიკაცია:

IOS (iphone):

წრიული ხაზოვანი ძრავა (z-ღერძი)

iPhone 4-ისა და iPhone 4s-ის CDMA ვერსიამ მოკლედ გამოიყენა მონეტის ფორმის LRA ძრავა (წრიული ძრავა)

ხაზოვანი ძრავა (წრიული ხაზოვანი ძრავა) პირველად გამოიყენეს iphone4s-ზე

დემონტაჟის შემდეგ

ძრავის დაშლის შემდეგ

(2) განივი ხაზოვანი ძრავა (XY ღერძი)

საწყისი ხაზოვანი ძრავა:

iPhone 6-სა და 6 Plus-ზე Apple-მა ოფიციალურად დაიწყო წაგრძელებული LRA ხაზოვანი ძრავის გამოყენება, მაგრამ ვიბრაცია ძალიან განსხვავდებოდა წინა წრიული ხაზოვანი ან როტორული ძრავებისგან, ტექნიკური დონის გამო.

ორიგინალური ხაზოვანი ძრავა iphone6-ზე

დემონტაჟის შემდეგ

LRA ხაზოვანი ძრავა iphone6plus-ზე

დემონტაჟის შემდეგ

LRA ხაზოვანი ძრავა მუშაობს iphone6plus-ზე

ანდროიდი:

Apple-ის ხელმძღვანელობით, ხაზოვანი ძრავა, როგორც მობილური ტელეფონების ძრავის ახალი თაობის ტექნოლოგია, თანდათან აღიარებულია მობილური ტელეფონების მწარმოებლების მიერ. Mi 6, ერთი პლუს 5 და სხვა მობილური ტელეფონები თანმიმდევრულად აღჭურვილი იყო ხაზოვანი ძრავით 2017 წელს. მაგრამ გამოცდილება შორს არის Apple-ის TAPTIC ENGINE მოდულისგან.

და ყველაზე თანამედროვე ანდროიდის მოდელები (ფლაგმანის ჩათვლით) იყენებენ წრიულ ხაზოვან ძრავებს.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე მოდელი, რომელიც აღჭურვილია წრიული ხაზოვანი ძრავით (z-ღერძი):

ახალი ფლაგმანი mi 9 გასულ თვეში გამოვიდა:

წრიული შერჩევის შიგნით არის დიდი ზომის წრიული ხაზოვანი ძრავა (z-ღერძი), რომელიც დამონტაჟებულია mi 9-ით.

Huawei ფლაგმანი Mate 20 Pro:

წრიული შერჩევის შიგნით არის ჩვეულებრივი წრიული ხაზოვანი ძრავა (z-ღერძი), რომელიც დამონტაჟებულია Mate 20 Pro-ს მიერ.

V20 დიდება:

წრიულ შერჩევაში არის ჩვეულებრივი წრიული ხაზოვანი ძრავა (z-ღერძი), რომელიც დამონტაჟებულია glory V20-ით.

დასასრულს:

სხვადასხვა ვიბრაციის პრინციპის მიხედვით, მობილური ტელეფონის ვიბრაციის ძრავა შეიძლება დაიყოსროტორის ძრავადა ხაზოვანი ძრავა.

როტორის ძრავაც და წრფივი ძრავის ვიბრაცია დაფუძნებულია მაგნიტური ძალის პრინციპზე. როტორის ძრავა ამოძრავებს საპირწონის ვიბრაციას ბრუნვით, ხოლო წრფივი ძრავის რყევა საპირწონე წონის სწრაფი შერყევის შედეგად მაგნიტური ძალით.

როტორის ძრავები იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი როტორი და მონეტის როტორი

ხაზოვანი ძრავები იყოფა გრძივი ხაზოვანი ძრავებით და განივი ხაზოვანი ძრავებით

როტორული ძრავების უპირატესობა იაფია, ხოლო ხაზოვანი ძრავების უპირატესობა შესრულებაა.

ჩვეულებრივი როტორის ძრავას სრული დატვირთვის მისაღწევად სჭირდება ზოგადად 10 ვიბრაცია, წრფივი ძრავა შეიძლება დაფიქსირდეს ერთხელ, ხაზოვანი ძრავის აჩქარება ბევრად აღემატება როტორის ძრავას.

უკეთესი მუშაობის გარდა, ხაზოვანი ძრავის ვიბრაციის ხმაური ასევე მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე როტორის ძრავის, რომლის კონტროლი შესაძლებელია 40 დბ-ში.

ხაზოვანი ძრავებიუზრუნველყოს უფრო მკვეთრი (მაღალი აჩქარება), უფრო სწრაფი რეაგირების დრო და უფრო მშვიდი (დაბალი ხმაური) ვიბრაციის გამოცდილება.