ថ្មីៗនេះ ក្រុមការងារ LEADER បានធ្វើការរួមគ្នាជាមួយក្រុមមកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Harbin ដើម្បីបង្កើតម៉ូទ័ររំញ័រខ្នាតតូចសម្រាប់កម្មវិធីនៅលើមនុស្សយន្តចល័ត។ លទ្ធផលស្រាវជ្រាវត្រូវបានបោះពុម្ពជាក្រដាសធម្មតាក្នុងទស្សនាវដ្ដី Advanced Science ដែលទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ។ ការស្រាវជ្រាវស្វែងរកវិធីសាស្ត្របើកបរថ្មីស្រដៀងនឹងការបិទត្រា និងការលោត ដែលអាចឱ្យមនុស្សយន្តដែលមានតួរឹងអាចដឹងពីចលនាត្រង់ ធ្នូ ចង្កូត និងចលនាដែលអាចបត់បែនបានផ្សេងទៀត។ វាផ្តល់នូវគំនិតថ្មីសម្រាប់ការរចនានៃមនុស្សយន្តចល័តដែលដំណើរការដោយម៉ូទ័រតែមួយ។
ម៉ូទ័រតែមួយក៏អាចជំរុញចលនាទៅមុខ និងបង្វិលក្នុងយន្តហោះបានដែរឬទេ? ជាការត្រឹមត្រូវ មនុស្សយន្តដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះត្រូវបានគេហៅថា GASR ហើយមានត្រឹមតែបួនផ្នែកប៉ុណ្ណោះ៖ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ថ្ម បន្ទះសៀគ្វី និងសន្លឹកប៉ូលីមីត។ វាអាចបត់បែនបាននិងដោយសេរីដឹងពីចលនាទៅមុខនិងបង្វិល។ មួយនៃអ្នកបើកបរស្នូល -ប៊ូតុងកាក់ ប្រភេទ ម៉ូទ័រ រ៉ូទ័រ អេកសេនទ្រិចផលិតដោយ Leader Micro Electronics ។ ដូចទៅនឹងម៉ូទ័ររំញ័រនៅក្នុងឧបករណ៍ឆ្លាតវៃជាច្រើនដែរ ប៉ុន្តែតើអ្វីជាគោលការណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរតែមួយសម្រេចបាននូវចលនាដែលអាចបត់បែនបានបែបនេះ?
តើវាត្រូវបានជំរុញដោយរបៀបណា?
នៅខាងក្នុងម៉ូទ័រកាក់គឺជា stator និង rotor មួយ។ ម៉ូទ័ររំញ័រដោយបង្កើតរំញ័រដែលជំរុញម៉ូដែលដែលផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរវាង stator ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែមួយបង្កើតថាមពលដោយបង្វិល និងបំប្លែងដ្រាយទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរ ឬបង្វិលដែលចង់បាន។ ក្នុងចំណោមប្រភេទនៃការងារដែលដ្រាយត្រូវបានគេដឹងគឺត្រង់, ធ្នូនិងដៃចង្កូត។ នៅក្រោមតង់ស្យុងថេរ ម៉ូទ័រដំណើរការលើគោលការណ៍សាមញ្ញមួយ ដែលវ៉ុលដែលមានថាមពលអាចប្រើដើម្បីសម្រេចបានគន្លងទៅមុខ និងបញ្ច្រាសសម្រាប់ម៉ូឌុល ដើម្បីសម្រេចបាននូវចលនារង្វិលពេញលេញ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ូឌុលរដ្ឋតង់ស្យុងថេរខុសៗគ្នាអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមទំហំនៃវ៉ុល ដើម្បីដឹងពីប្រភេទគន្លងចលនាដ៏ល្អ។
នេះ។ម៉ូទ័ររំញ័រខ្នាតតូច(ម៉ូទ័ររំញ័រ ERM Coin, 7 mm Dia) យើងផ្តល់ជូនសម្រាប់វិទ្យាស្ថាន Harbin Institute of Technology មានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល សំលេងរំខានទាប។ល។ យើងមានក្រុម R & D ផ្ទាល់របស់យើងដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជន រួមផ្សំជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សេណារីយ៉ូរបស់អតិថិជនសម្រាប់អតិថិជនដើម្បីធ្វើម៉ូតផ្សេងៗគ្នាតាមតម្រូវការ។
ពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញអ្នកដឹកនាំរបស់អ្នក។
យើងជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីបញ្ហានានា ដើម្បីផ្តល់នូវគុណភាព និងតម្លៃនៃតម្រូវការម៉ូទ័រគ្មានជក់ខ្នាតតូច ទាន់ពេលវេលា និងថវិកា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤
