ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಾವು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಸಮಂಜಸವಾದ ರಚನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಾವು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದರ ರಚನೆ ಏನು?
ಮೊದಲಿಗೆ, ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ:
1. ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಧನಗಳು ವಿ 1, ವಿ 2 ಮತ್ತು ವಿ 3 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. VP1, VP2 ಮತ್ತು VP3 ಅನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವು ಬೆಳಕಿನಿಂದ ವಿಕಿರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಶಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ.
2, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಾನ, ತದನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಹನ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವಹನ ಅನುಕ್ರಮ ಹೀಗಿರಬಹುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದರ್ಶವಾಗಿಸಲು ನಾವು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ಮೂಲತಃ ಸಮಂಜಸವಾದ ರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-28-2020
