ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವ

ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ (ಇಎಸ್ಸಿ) ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ .ನೀವು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

ಬ್ರಷ್-ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್, ಅದರ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದರ ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸುರುಳಿಯೊಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ನಡುವಿನ ಬಲವು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಮೋಟರ್‌ಗೆ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರು ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಥವಾ ಅದು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದೇಶನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೂರು ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು - ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಕರೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ.

ಮುಂಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಆರಂಭಿಕವು ಬ್ರಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕೇಳಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಬ್ರಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯಾವುದು, ಮತ್ತು ಈಗ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಏನು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಈಗ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್, ಅದು ತಿರುಗಬಲ್ಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯು ತಿರುಗದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚವಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್.

ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಇದೆ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳು ಮೋಟರ್ನ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಡುತ್ತೇವೆ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಎರಡು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ನ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಕಾರ - ಉಚಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ. ವೃತ್ತಿಪರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದು ಬ್ರಷ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ output ಟ್‌ಪುಟ್, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಪವರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮೂರು -ಹಂತದ ಎಸಿ.

ನೇರ ಪ್ರವಾಹವು ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್, ಇದನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಮ್ಮ ಮನೆಯ 220 ವಿ ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ.ಎಸಿ ಆಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್, ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯವಾಗಿದೆ; ನೇರ ಪ್ರವಾಹವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವ.

ಈಗ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದರೇನು? ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ವಿದ್ಯುತ್‌ನ ಪ್ರಸರಣ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಆವರ್ತನ, ಅದೇ ವೈಶಾಲ್ಯ ಮತ್ತು 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಹಂತದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸತತವಾಗಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಮನೆಯ ಮೂರು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆವರ್ತನ, ಡ್ರೈವ್ ಕೋನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇತರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಈಗ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್, ಇನ್ಪುಟ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ. ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ರಿಸೀವರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿನ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಗಳು, ಇನ್ನೊಂದು ಮಾಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಎಸ್‌ಸಿಎಂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಡ್ರೈವ್ MOS ಪೈಪ್ ಕಂಪನ, ಮೋಟಾರ್ ಹನಿಗಳನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ಶಬ್ದ ಮಾಡಿ.

ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಿಂಗಲ್-ಚಿಪ್ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವೇಗವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಚಾಲನಾ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದಿ ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಡ್ಯುಲೇಷನ್ ತತ್ವ.

ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಒಳಗೆ ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳು, ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಧನಾತ್ಮಕ output ಟ್‌ಪುಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಕಾರಾತ್ಮಕ output ಟ್‌ಪುಟ್, ಧನಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, negative ಣಾತ್ಮಕವಲ್ಲ, output ಟ್‌ಪುಟ್ Output ಟ್‌ಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳ ಆವರ್ತನದ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳು 8000 ಹರ್ಟ್ z ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಥವಾ ಗವರ್ನರ್.

ಇನ್ಪುಟ್ ಡಿಸಿ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Output ಟ್ಪುಟ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಏರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗವರ್ನರ್ ಮೂರು ಸಿಗ್ನಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇನ್ಪುಟ್ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಸಿಗ್ನಲ್, ಮೋಟಾರು ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಮೋಡೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಅಕ್ಷದ ಏರೋಮೋಡೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ಏರೋಮೋಡೆಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಿರುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಕ್ವಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರುತಿ ಏಕೆ ಬೇಕು, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ?

ಕ್ವಾಡ್ ನಾಲ್ಕು ಓರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಓರ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್‌ಕ್ರಾಸ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ಯಾಡಲ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಒಂದೇ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಪಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ OAR ನ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು OAR ಗಳು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೇರವಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ನಂತೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಜಡತ್ವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಇದೆ, ಅದು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ನವೀಕರಣದ ಆವರ್ತನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.

ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷಗಳು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಭಂಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಿಪಿಎಂನ ನವೀಕರಣ ವೇಗವು ಕೇವಲ 50 ಹೆರ್ಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಿಪಿಎಂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ MCU ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ PID, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನದ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲು, ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಅಗತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷದ ಮೋಟಾರು ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಐಐಸಿ ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಮೋಟಾರು ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ನಾಲ್ಕು-ಅಕ್ಷದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ವರ್ತನೆ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಹಠಾತ್ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಇನ್ನೂ, ಇನ್ನೂ, ಇನ್ನೂ, ಅಖಂಡ.

ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು: