ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಶ್ ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವದ ಜ್ಞಾನ

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ನ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಕುಂಚರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಟೇಟರ್ + ರೋಟರ್ + ಬ್ರಷ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸುರುಳಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಯಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುರುಳಿಯ ಎರಡು ಪವರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಪರಸ್ಪರ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಸಾವಯವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ. , ಕಾರ್ಬನ್ (ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್) ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಕಂಬದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ವಸಂತ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ನ ಸುರುಳಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸುರುಳಿ.

ಹಾಗೆಮೋಟಾರ್ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಸುರುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಸುರುಳಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ರುವಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಸುರುಳಿಯ ns ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ns ಧ್ರುವದ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೋನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್‌ನಂತೆ ತಂತಿಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ "ಬ್ರಷ್" ಎಂದು ಹೆಸರು.

ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಯ ತಲೆಯ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕ + ನಿಯಂತ್ರಕ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಆಗಿದೆ).

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಾಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ SS2712 ಮೂಲಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅರ್ಥದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡುವುದು, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್. ಈಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಲಾಕ್, ಈ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೆಕಾಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ದೇಹ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಂತೆ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡು ವಿಧದ ಮೋಟಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಲಾಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. , ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ.

1. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ MOS ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

1. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಳ ರಚನೆ, ದೀರ್ಘ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೌಢ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಜನಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೋಟಾರು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ac ಅಳಿಲು-ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನೇಕ ದುಸ್ತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.

ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಜನರು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ; ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಿಂದ ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

Dc ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಆರಂಭದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ, ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಾಕ್ಟನ್ಸ್), ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಧ್ವನಿಯು ಝೇಂಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಲವಾದ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲನೆಯ ಹೊರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

3. ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ

ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲು ac ಅನ್ನು dc ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ dc ಗೆ ac ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4, ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚು

Dc ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಕೋಡರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮೋಟಾರಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯು 0.01 ಮಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಖರವಾದ ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳು dc ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾನ ಮಿತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

5, ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು, ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ನಿಖರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ. , ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್‌ಗೆ ಕೆಲವೇ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಕೋಪ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆವರ್ತನದಂತಹ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು ಪರಿವರ್ತನೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

6, ಬ್ರಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ

ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ, ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೂರಸ್ಥ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

7. ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಕುಂಚಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ನಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ.

8. ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ

ಬ್ರಷ್ ಕಡಿಮೆ, ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಉಡುಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲವು ಧೂಳಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ.

ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು: