ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ಜ್ಞಾನ

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ತತ್ವ

ನ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ಸ್ಟೇಟರ್ + ರೋಟರ್ + ಬ್ರಷ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಹಂತದ ಹಂತವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬ್ರಷ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಧ್ರುವ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾಯಿಲ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿಕ್ಕಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುರುಳಿಯ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ ತುದಿಯನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪರಸ್ಪರರ ನಡುವೆ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾವಯವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪದೇ ಪದೇ ಆಗುತ್ತದೆ . ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಂಪಿನ.

ಹಾಗೆಮೋಡತಿರುಗುವಿಕೆಗಳು, ಒಂದೇ ಸುರುಳಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಸುರುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ರುವಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುರುಳಿಯ ಎನ್ಎಸ್ ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಎನ್ಎಸ್ ಧ್ರುವದ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೋನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಂತಿಯ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಂಚದಂತೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ "ಬ್ರಷ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು.

ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ತಂತಿಯ ತಲೆಯ ನಡುವೆ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ತತ್ವ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ + ನಿಯಂತ್ರಕ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಆಗಿದೆ).

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಧ್ರುವ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಹಾಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಎಸ್‌ಎಸ್ 2712 ಮೂಲಕ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅರ್ಥದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಎಲಿಮೇಟ್ ಮಾಡಿ.

ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು, ಮೋಟಾರು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಟರ್, ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸ್ ತಯಾರಿಸುವುದು, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್. ಈಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಲಾಕ್.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೆಕಾಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೋಟಾರು ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಂತಹ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅಂಕುಡೊಂಕನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಪ್ರಾರಂಭ, ಮತ್ತು ಅದು ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಲಾಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು , ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ.

1. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೆಂದರೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈ-ಪವರ್ ಎಂಒಎಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

1. ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಸರಳ ರಚನೆ, ದೀರ್ಘ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಜನಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೋಟರ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ರೂಪವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಎಸಿ ಅಳಿಲು-ಪಂಜರ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನೇಕ ದುಸ್ತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಜನಿಸಿತು, ಜನರು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭ; ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಸಹ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ವೇಗದಿಂದ ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ, ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ರಿಯಾಕ್ಟನ್ಸ್), ಆದ್ದರಿಂದ ದಿ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಧ್ವನಿ z ೇಂಕರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಲವಾದ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಚಾಲನಾ ಹೊರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

3. ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಹ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊದಲು ಎಸಿಯನ್ನು ಡಿಸಿ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಿಸಿ ಎಸಿಗೆ, ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4, ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಕೋಡರ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯು 0.01 ಮಿ.ಮೀ. ಪರಿಕರಗಳು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ. ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾನ ಮಿತಿ.

5, ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಸರಳ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು, ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ನಿಖರ ಸಾಧನಗಳು ಮುಂತಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ವೈಫಲ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇಂಗಾಲದ ಕುಂಚವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ . ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಬ್ರಷ್ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

6, ಬ್ರಷ್ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ, ಅತ್ಯಂತ ನೇರ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ದೂರಸ್ಥ ರೇಡಿಯೊ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

7. ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಕುಂಚಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ.

8. ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ

ಕಡಿಮೆ ಬ್ರಷ್, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಉಡುಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್ ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ವಹಣಾ-ಮುಕ್ತ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲವು ಧೂಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ.

ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು: