ಪ್ರಕಾರಕಂಪನ ಮೋಟರ್ತಯಾರಕ, ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಮೋಟಾರು ಕಂಪನ ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ಅಸಮತೋಲನ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮೋಟಾರು ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
1, ಅಸಮತೋಲನದ ತಿರುಗುವ ಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೋಟರ್, ಕೋಪ್ಲರ್, ಜೋಡಣೆ, ಪ್ರಸರಣ ಚಕ್ರ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಪ್ಸ್ಟೇಟ್ ಉಪ-ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು. ದೊಡ್ಡ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರವಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್, ಕೋಪ್ಲರ್, ಜೋಡಣೆ, ರೋಟರ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ಸಡಿಲ.
2. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
1) ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಳಪೆ, ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕರಣವಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ಫುಲ್ಕ್ರಮ್, ಅಡಿಪಾಯದ ವಿರೂಪ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
. ತಪ್ಪು, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3) ಮೋಟರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
. ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಕೆಳಭಾಗದ ಪಾದದ ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ಸಡಿಲವಾದ.
ಆದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬುಷ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
4) ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೊರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
. , ಅಸಮವಾದ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ವಿರೂಪ, ರೋಟರ್, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹರಿವಿನ ಅಸಮತೋಲನ.
ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು:
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -31-2019