에 따르면진동 모터제조업체의 경우 모터의 구조에는 전기적 부분과 기계적인 부분이 모두 포함되어 있으므로 결함을 두 부분으로 나누어 분석해야 합니다. 모터 진동 결함의 원인은 두 부분으로 나누어집니다.
일반적으로 모터 진동은 회전 부품의 불균형, 기계적 고장 또는 전자기적 원인으로 인해 발생합니다.
1, 불균형의 회전 부분은 주로 로터, 커플러, 커플 링, 변속기 휠 불균형으로 인해 발생합니다.
이를 수행하는 방법은 업스테이트 부평형을 찾는 것입니다. 큰 구동 휠이 있는 경우 브레이크 휠, 커플러, 커플 링을 로터에서 분리하여 좋은 균형을 찾아야 합니다. 또 기계의 회전 부분에 의해 발생합니다. 헐렁한.
2. 기계적 고장에는 주로 다음이 포함됩니다.
1) 샤프팅의 연결부분이 맞지 않고, 중심선이 일치하지 않으며, 센터링이 정확하지 않습니다.
이런 종류의 결함의 주요 원인은 설치 과정이 불량하고 부적절한 설치로 인해 발생하기 때문입니다.
또 다른 경우도 있는데, 냉간상태에서는 센터라인의 일부 링키지 부분이 일정하지만, 로터 지렛대에 의해 일정 시간 주행한 후 기초 변형이 발생하여 센터라인이 파괴되어 진동이 발생하는 경우도 있다.
2) 모터에 연결된 기어 및 커플링에 이상이 있습니다. 이 결함은 주로 기어 물림 불량, 치형 마모 심함, 휠 윤활 불량, 커플링 불량, 어긋남, 기어 커플링 치형, 치간격 등으로 나타납니다. 잘못된 경우, 간격이 너무 크거나 마모가 심각하면 특정 진동이 발생합니다.
3) 모터 자체의 구조적 결함 및 설치 문제.
이 결함은 주로 샤프트 넥의 타원, 샤프트 굽힘, 샤프트와 부시 사이의 너무 크거나 작은 간격, 베어링 시트, 기초 플레이트의 강성 부족, 기초의 특정 부분 및 심지어 전체 모터 설치 기초, 사이의 느슨한 고정으로 나타납니다. 모터 및 기초 플레이트, 하단 발의 볼트 풀림, 베어링 시트와 기초 플레이트 사이의 풀림 등
그러나 샤프트와 부시 사이의 간격이 너무 크거나 작으면 진동이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 부시 윤활 및 온도로 인해 비정상적인 현상이 발생할 수 있습니다.
4) 모터에 의해 구동되는 부하가 진동을 전도합니다.
3, 전기 고장의 일부는 전자기적 이유로 인해 주로 다음을 포함합니다: AC 모터 고정자 연결 오류, 상처 비동기 모터 로터 권선 단락, 동기 모터 여자 권선 인터턴 단락, 동기 모터 여자 코일 연결 오류, 케이지 비동기 모터 로터 파손 바 , 고르지 않은 에어 갭으로 인한 로터 코어 변형, 로터는 진동으로 인한 에어 갭 자속 불균형을 초래합니다.
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게시 시간: 2019년 8월 31일
