3상 교류 전기 여자(고정자로서)를 갖춘 움직이는 전자석은 두 줄로 알루미늄 판(접촉하지 않음)의 양쪽에 설치됩니다. 자력선은 알루미늄판과 수직을 이루며, 알루미늄판은 유도에 의해 전류를 발생시켜 구동력을 발생시킵니다. 열차의 선형유도전동기 고정자로 인해 가이드 레일이 짧아지므로리니어 모터"짧은 고정자 선형 모터"(짧은 고정자 모터)라고도 합니다.
리니어 모터의 원리는 열차에 초전도 자석을 부착(회전자)하고 3상 전기자 코일(고정자)을 선로에 설치해 선로 위의 코일이 3개의 전력을 공급하면 차량을 구동시키는 원리다. -다양한 사이클 수의 위상 교류.
3상 교류 주파수의 동기 속도에 따른 차량 이동 시스템의 속도로 인해 선형 동기 모터라고 불리는 이동 장치의 수에 비례하며 궤도에 있는 선형 동기 모터 고정자의 결과로 궤도가 길기 때문에 선형 동기 모터는 "긴 고정자 선형 모터"(Long - 고정자 모터)라고도 합니다.
전용 레일, 철도 운송 시스템을 사용하고 강철 바퀴를 지지대 및 안내로 사용하기 때문에 속도가 증가하면 주행 저항이 증가하고 견인력이 증가하고 저항이 견인력보다 클 때 열차는 가속할 수 없습니다. , 그래서 이론적으로 시속 375km의 지상 운송 시스템을 돌파할 수 없습니다.
프랑스 떼제베(TGV)는 전통적인 철도운송 시스템으로 515.3km/h의 세계 신기록을 세웠으나, 휠-레일 재질이 과열과 피로를 유발할 수 있어 현재 독일, 프랑스, 스페인, 일본 등 국가의 고속열차는 상업용 운행 시 300km/h를 초과하지 마십시오.
따라서 차량의 속도를 더욱 높이려면 기존의 바퀴 주행 방식을 버리고 열차가 선로에서 벗어나 마찰을 줄이고 차량의 속도를 크게 높이는 '자기 부상'을 채택해야 합니다. 소음이나 대기 오염을 유발하지 않는 것 외에도 진입로에서 멀리 떠다니는 습관은 에너지 효율을 향상시킬 수 있습니다.
리니어 모터를 사용하면 자기 부상 운송 시스템의 속도도 빨라질 수 있으므로 리니어 모터 자기 부상 운송 시스템이 탄생하게 되었습니다.
이 자기 부상 시스템은 열차를 차선에서 끌어당기거나 밀어내는 자기력을 사용합니다. 자석은 영구 자석 또는 초전도 자석(SCM)으로 만들어집니다.
소위 정컨덕턴스 자석은 일반적인 전자석으로서, 즉 전류를 켰을 때만 전류를 차단하면 자성이 사라진다. 열차가 매우 빠른 속도로 주행할 때 전기를 모으기가 어렵기 때문에 일정한 컨덕턴스 자석 자석은 자기 반발 원리에만 적용할 수 있으며 속도는 상대적으로 느립니다(약 300kph) 자기 부상 열차의 경우 최대 500kph(자기 인력의 원리 사용)까지 초전도 자석은 영구 자석이어야 합니다(따라서 기차는 전기를 수집할 필요가 없습니다).
자기부상시스템은 자기력이 서로 끌어당기거나 밀어내는 원리에 따라 EDS(Electrodynamic Suspension)와 EMS(ElectroMagnetic Suspension)로 구분된다.
전자 현가 장치(EDS)는 외력에 의한 열차 운동과 동일한 원리를 사용하는 것으로, 열차의 장치는 전도도 자석 자기장을 자주 움직이고, 선로 코일에 유도된 전류는 현재 재생 자기장이기 때문에 두 가지가 있습니다. 동일한 방향의 자기장이 발생하므로 열차와 선로 사이에 뮤텍스가 생성되고 열차의 뮤텍스는 양력과 공중 부양을 합니다. 열차의 서스펜션은 두 자력의 균형을 통해 이루어지기 때문에 서스펜션 높이를 고정할 수 있습니다(약 10~15mm). ), 그래서 열차는 상당한 안정성을 가지고 있습니다.
또한 열차의 자기장이 유도 전류와 자기장을 생성하여 차량이 정지되기 전에 열차는 다른 방법으로 시동을 걸어야 합니다. 따라서 열차에는 '이륙'과 '착륙'을 위한 바퀴가 장착되어 있어야 합니다. 속도가 40kph 이상에 도달하면 열차가 공중에 떠오르기 시작하고(즉, "이륙") 바퀴가 자동으로 접힙니다. 속도가 감소하고 더 이상 정지 상태가 해제되면 바퀴가 자동으로 내려가 미끄러지는 것이 합리적입니다(즉, "이륙"). , "땅").
선형 동기 모터(LSM)는 상대적으로 느린 속도(약 300kph)의 추진 시스템으로만 사용할 수 있습니다. 그림 1은 전자 서스펜션 시스템(EDS)과 선형 동기 모터(LSM)의 조합을 보여줍니다.
게시 시간: 2019년 10월 21일
