Motora vibrasyona têlefona desta - zanîna dirêj

Motora têlefona desta çi ye?

Motora telefona destaBi gelemperî serîlêdana vibrasyona têlefona desta ya piçûk da destnîşan dike, rola wî ya sereke ew e ku bandora lerizîna têlefona desta çêbike; Bandora vibrasyonê di dema xebitandina têlefona desta de wekî bertek ji bikarhêner re kar dike.

Di têlefonên desta de du celeb motor hene: motorên rotor ûmotorên xêzikî

Motora Rotor:

Motorên rotor ên ku jê re tê gotin motorên rotor dişibin wan ên ku di wesayîtên ajokera çar teker de têne dîtin. Mîna motorên kevneşopî, ew induksiyonek elektromagnetîk, zeviyek magnetîkî ya ku ji hêla herekek elektrîkê ve hatî çêkirin, bikar tînin da ku rotor ber bi zivirîn û lerizandinê bimeşîne.

Diagrama avahiya motora rotor

Wekî ku li vir tê nîşandan

Di paşerojê de, piraniya nexşeyên vibrasyonê yên têlefonên desta motora rotorê dipejirînin.Her çend motora rotor xwedan pêvajoya çêkirinê ya hêsan û lêçûnek kêm e, lê gelek sînorkirinên wê hene. Mînakî, destpêkirina hêdî, şikandina hêdî, û lerizîna ne-rêveber dikare bibe sedema "kişandinek" berbiçav dema ku têlefon dilerizîne, û her weha rêwerzek rênîşander tune. dema ku yekî telefon kir û têlefon dizivirî û bazda, li paşerojê bifikire).

Û hejmûn, nemaze stûrbûna motora rotorê kontrolkirina dijwar e, û meyla teknolojiya heyî zirav û ziravtir e, tewra piştî başbûnê jî, motora rotor hîn jî dijwar e ku hewcedariyên hişk ên li ser mezinahiya cîhê têlefonê bicîh bîne.

Motora rotorê ji strukturê di heman demê de li rotorê asayî û rotorê coin jî tê dabeş kirin

Rotorê hevpar: volga mezin, hesta vibrasyona nebaş, bersivek hêdî, dengek bilind

Rotorê diravê: mezinahiya piçûk, hesta lerizîna nebaş, bersivek hêdî, lerizînek sivik, dengek kêm

Serlêdana taybetî:

Motora rotorê ya asayî

Android (xiaomi):

Motora vibrasyonê ya paşverû ya SMD (motora rotor ji bo veavakirina bilind a redmi 2, redmi 3, redmi 4 tê bikar anîn)

(bikarhênerê motora rotor redmi note2)

vivo:

Motora rotorê ya Vivo NEX-a siyarkirî

Motora rotorê coin

OPPO Find X:

Di hundurê bijartina dorhêlê de motora rotorê bi şiklê drav heye ku ji hêla OPPO Find X ve hatî çêkirin

IOS (iphone):

Iphone-ya pêşîn teknîkek bi navê "ERM" motora rotorê ya eccentric bikar tîne, ku di modelên iPhone 4 û 4 nifşên berê de tê bikar anîn, û di guhertoya CDMA ya apple iPhone 4 û iPhone 4s de bi kurtasî motora LRA-yê celebê pereyê bikar tîne. (motora xêzik), dibe ku ji ber sedemên cîhê be, sêva li ser iPhone 5, 5 c, 5 s vegere motora ERM.

IPhone 3Gs bi motorek rotorê eccentric ERM tê

IPhone 4 bi motorek rotorê eccentric ERM tê

IPhone 5 bi motorek rotorê eccentric ERM tê

Motora rotorê ya li milê çepê yê iphone5c û li aliyê rastê yê iphone5-ê hema hema di xuyangê de yek in.

Motora linear:

Mîna ajokerek pileyê, motorek xêzik bi rastî modulek motorê ye ku enerjiya elektrîkê rasterast (têbînî: rasterast) vediguhezîne enerjiya mekanîkî ya xêzkirî bi navgîniya girseyek biharê ya ku bi şêwazek xêzikî tevdigere.

Diagrama avahiya motora xêzkirî

Motora xêzkirî ji bo karanîna tevlihevtir hîs dike, û ew ziravtir, stûrtir û enerjîktir e.Lê lêçûn ji motora rotorê zêdetir e.

Heya nuha, motorên xêzkirî bi giranî li du celeb têne dabeş kirin: motorên xêzkirî yên transversal (xebata XY) û motorên xêzik ên dorhêl (xebata Z).

Bi hêsanî, heke dîmendera destan zemîna ku hûn niha li ser radiwestin be, hûn di ekranê de xalek in, ji xwe dest pê dikin, teşeya X-ê di rêyên çepê û rastê de saz dikin, di pêş û paşiya xwe de eksê Y saz dikin. rêwerzên xwe, û bi jor û berjêr (serê jor û xwarê) eksena Z-yê saz bikin.

Motora xêzikê ya alî ew e ku we bi paş û paş ve dihêle (xebata XY), lê motora xêzikî ya dorhêl ew e ku we wekî erdhejê ber bi jor û jêr ve digerîne.

Motora xêzikê ya dorhêl xwedan lêdana kurttir, hêza lerizînê ya qels û demek kurttir e, lê ew li gorî motora rotorê pir çêtir dibe.

Serlêdana taybetî:

IOS (iphone):

Motora xêzikî ya dorhêl (texne z)

Guhertoya CDMA ya iPhone 4 û iPhone 4s bi kurtî motora LRA ya bi şeklê coin (motora xêzikî ya dorhêl) bikar anî.

Motora xêzik (motora xêzikî ya dorhêl) yekem car li ser iphone4s hate bikar anîn

Piştî hilweşandinê

Piştî ku motor ji hev veqete

(2) motora xêzikî ya transversal (xebata XY)

Motora linear a destpêkê:

Li ser iPhone 6 û 6 Plus, apple bi fermî dest bi karanîna motora xêzikê ya dirêjkirî ya LRA kir, lê ji ber asta teknîkî, lerzîn ji motorên xêzikî an rotor ên ku berê bikar anîbûn pir cûda hîs kir.

Motora xêzikê ya orîjînal li ser iphone6

Piştî hilweşandinê

Motora linear LRA li ser iphone6plus

Piştî hilweşandinê

Motora xeta LRA li ser iphone6plus dixebite

android:

Bi pêşengiya sêvê, motora xêzkirî, wekî nifşek nû ya teknolojiya motora têlefonên desta, hêdî hêdî ji hêla hilberînerên têlefonên desta ve tê nas kirin.Mi 6, yek plus 5 û têlefonên desta yên din di sala 2017-an de li pey hev bi motora xêzkirî hatin saz kirin.Lê ezmûn ji modula MOTORA TAPTIC ya apple dûr e.

Û piraniya modelên android-ê yên heyî (tevî ala) motorên xêzik ên dorhêl bikar tînin.

Li jêr hin modelên ku bi motora xêzikî ya dorhêl (z-texîn) hatine saz kirin hene:

Alaya nû mi 9 meha borî dest pê kir:

Di hundurê bijartina dorhêl de motorek xêzikî ya dorhêl a mezin-mezin heye ku ji hêla mi 9 ve hatî çêkirin.

ala Huawei Mate 20 Pro:

Di hundurê bijartina dorhêl de motora xêzikî ya kevneşopî ya dorhêl (z-texîn) heye ku ji hêla Mate 20 Pro ve hatî çêkirin.

rûmeta V20:

Di hilbijartina dorhêl de motora xêzikî ya kevneşopî ya dorhêl (z-tevger) heye ku ji hêla rûmeta V20 ve hatî çêkirin.

Di encamê de:

Li gorî prensîba vibrasyonê ya cihêreng, motora vibrasyonê ya têlefona desta dikare were dabeş kirinmotora rotorû motora xêzikî.

Hem motora rotor û hem jî lerizîna motora xêzkirî li ser bingeha prensîba hêza magnetîkî ne.Motora rotor bi zivirînê ve vibrasyona bergiriyê dihejîne, û motora xêzik bi hejandina bilez a giraniyê bi hêza magnetîkî ve dihejîne.

Motorên rotor li du celeb têne dabeş kirin: rotorê asayî û rotorê coin

Motorên xêzkirî li motorên xêzik ên dirêjî û motorên xêz ên transversal têne dabeş kirin

Avantaja motorên rotor erzan e, dema ku avantajên motorên xêzik performans e.

Motora rotorê ya asayî ji bo bidestxistina barkirina tevahî bi gelemperî hewceyê 10 vibrasyonê ye, motora xêzik dikare carekê were sererast kirin, leza motora xêzkirî ji motora rotorê pir mezintir e.

Digel performansa çêtir, dengê vibrasyonê ya motora xêzik jî ji ya motora rotorê ku dikare di nav 40db de were kontrol kirin pir kêmtir e.

Motorên xêzkirîtecrubeya vibrasyonê ya hişktir (lezkirina bilind), dema bersivê ya zûtir, û tecrubeya vibrasyonê ya bêdeng (bi deng kêm) peyda dikin.